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王仲麒

學會Excel「合併彙算」功能,處理上百張工作表也沒問題!快速統計多份資料的方法

王仲麒
2017-08-10
作者 王仲麒
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上一篇文章教你用超簡單的方法,彙整運算多張工作表。但如果要處理上百張工作表的資料,或是各個工作表的格式不一,那之前的兩招就派不上用場了,更適合的方法是以下兩種:

1.進行「合併彙算」的操作
2.使用多重彙總資料範圍的樞紐分析操作

善用Excel「合併彙算」的功能

適用時機:多張工作表的欄列意義相同,但數量和順序不一。

有個公司要統整4個都會區分公司整年度、各月份的茶飲與咖啡飲品的銷售報表。不過,因為每個地區銷售的商品略有差異,以茶類飲品為例,上海並沒有銷售大麥茶、而僅有天津才有銷售東方美人茶,導致銷售報表的資料範圍不一,欄位數也不一致,甚至,基於各地區報表製作的自主性,欄位的左右順序或許經過排序而大不相同。

再以報表的水平列(月份)來說,北京地區四月整修、天津區八月份也整修,這兩個地區的資料列數都少了一列。

即使這個年度銷售報表是以商品名稱x月份來記錄,但欄位數、列數,乃至左右、上下的排列順序不一樣,就無法使用之前的複製貼上或建立連結公式來完成資料彙整,你需要啟動的是Excel「合併彙算」功能!

做法如下:
-開啟每個要合併彙算的活頁簿(資料來源)
-建立一個新的活頁簿檔案
-在空白工作表上點按[資料]索引標籤,接著按[資料工具]群組裡的[合併彙算]按鈕,開啟[合併彙算]對話方塊

excel合併彙算2.jpg
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-在[參照位址]文字方塊內,經過拖曳選取其中一家分公司的銷售統計資料範圍,按下〔新增〕
-依此類推,個別選取各分公司的年度銷售統計資料範圍,逐一新增到「所有參照位址」

由於各個合併彙算的工作表範圍其頂端列為各商品名稱,最左欄為月份名稱,所以,必須勾選在對話方塊左下方[標籤名稱來自]選項裡的[頂端列]與[最左欄]核取方塊,使得合併彙算後的年度彙整報表會有上標題(各商品名稱)與左標題(各月份名稱)。

而各分公司報表的範圍資料若有異動時,合併彙算後的年度彙整報表也要一起更新的話,也必須勾選對話方塊正下方的[與來源資料連結]核取方塊。

完成「合併彙算」對話方塊的操作後,按下〔確定〕按鈕,即可看到合併後的彙整報表:各月份、各商品、各地區的加總銷售量。

而在每個月份名稱之列號左側都有一個加號按鈕,若是按下此加號,則可以將該產品的詳細資料列出。在工作表左上方的數字1按鈕與2按鈕,則為彙整報表的層級按鈕(又稱為大綱按鈕)。若按下數字1按鈕即顯示各月份產品小計(不列出各分公司的明細資料);若按下2按鈕,則將呈現每一個月份裡每一家分公司的詳細數據。

excel合併彙算3.png
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「合併彙算」是Excel資料處理中,一項很重要的功能操作,可以協助使用者將架構一致(頂端列與最左欄的意義一致)但不同大小範圍各張工作表資料,合併彙整在一起進行資料運算,並具備資料連結的效果。

使用者完全不需要輸入、填滿連結公式,此外,具備大綱架構的特性,著實是一種摘要群組資料的呈現,一切都在「合併彙算」對話方塊的操作下完成!

優點:同樣意義與架構的資料來源,其欄、列的數量甚至順序可以不同,迅速以各資料來源的頂端列與最左欄為座標般的進行參照、運算、連結而建立彙算。此外,彙算的方式也提供了加總、計數、平均值、最大、最小、標準差、…等函數。彙整的運算結果提供大綱摘要的結構,也可以與來源資料連結而自動更新。

缺點:合併彙算結果的報表架構仍局限於原始資料來源的架構,無法針對合併彙算結果,進行不同群組或維度的自由變化。

採用「多重彙總資料範圍」的樞紐分析來幫忙

適用時機:多張工作表的欄列意義相同,但數量和順序不一。

樞紐分析表是一種互動式、跨表格的Excel分析報表,可以從資料來源進行資料分組、摘要及資料排序、篩選、分析及統計。

而樞紐分析表的資料來源並不一定僅是來自一個資料範圍或資料表,也可以是來自多個範圍或資料表的多重資料彙整。做法如下:
-開啟新的活頁簿,按下ALT+D+P快捷按鍵,啟動[樞紐分析表和樞紐分析圖精靈]
-在[樞紐分析表和樞紐分析圖精靈 – 步驟3之1]中,點選[多重彙總資料範圍]
-進入[樞紐分析表和樞紐分析圖精靈 – 步驟3之2a]對話,點選[我會自行建立分頁欄位]

「多重彙總資料範圍」的樞紐分析1.PNG
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-進入[樞紐分析表和樞紐分析圖精靈 – 步驟3之2b],這裡的[範圍]如同[合併彙算]的[參照位址],透過各分公司不同來源的資料範圍選取、新增,即可順利參照所有想要彙整的來源

「多重彙總資料範圍」的樞紐分析2.png
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與[合併彙算]的不同之處在於,這裡的每個參照範圍即等同於一個頁面資訊,因此,可以為每一個參照範圍自訂分頁標籤名稱。例如:參照上海活頁簿之年度銷售統計資料範圍便可命名為「上海」。

「多重彙總資料範圍」的樞紐分析3.png
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完成各參照範圍自訂分頁標籤命名後,即可進入[樞紐分析表和樞紐分析圖精靈 – 步驟3之3]對話。點選[已經存在的工作表],選擇工作表儲存格位址(即樞紐分析表的目的地)。

「多重彙總資料範圍」的樞紐分析4.PNG
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這下出現的樞紐分析,已經彙整多個資料範圍(各分公司的年度銷售資料),跑出統整的報表,更重要的是可以運用樞紐分析的功能,透過右邊欄位的操控,改變計算方式和分析表的結構,勾勒出我們需要的維度與群組的摘要報表。

「多重彙總資料範圍」的樞紐分析5.PNG
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從不同的工作表範圍摘要總結並報告結果,這是一個彙總的結果報表,並且,也是一個以樞紐分析表為架構的報表,其中包含了多重資料範圍的樞紐分析表之欄位清單。

例如:透過[樞紐分析表欄位]窗格裡的欄位拖曳或勾選,在右下方的[篩選]、[欄]、[列]與[值]等四個樞紐分析結構區域裡,調整所要的樞紐分析視覺結構,以不同的維度、群組,檢視各種情境解讀的分析和客製化報表,提供給不同需求的用戶與決策者。以下的案例即摘要了各種飲品在各地區、各月份總銷售量。

「多重彙總資料範圍」的樞紐分析5.png
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調整樞紐分析表的預設結構,以不同角度與維度製作所要的樞紐分析摘要報表。

在樞紐分析的環境下,可以建立自訂的群組欄位、根據篩選區裡的分頁欄位自動進行分頁,完全推翻了制式規格報表彙整後沒有彈性的缺點,因此,多重樞紐分析(Multi-Pivot Table)將是彙整多方來源資料時,不能不會的操作技能之一。

「多重彙總資料範圍」的樞紐分析6.png
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透過樞紐分析的調整可以立即建立各飲品類別下,各飲品在各地區的銷售料。甚至,也可以製作出以月份為篩選條件的各地區飲品類別之銷售量篩選摘要報表。

優點: 將同樣意義與架構的資料來源進行彙整並建立樞紐分析表,以樞紐分析的架構,製作多維度的摘要報表,符合各種面相、各種報表視角的資料檢視與更多元的報表需求。

缺點: 必須先了解什麼是樞紐分析,以及樞紐分析的概念與基本操作才比較容易上手。彙整的多重來源資料也應該是資料表形式的資料範圍,不是任意的報表與表單。

延伸課程 / 成為Excel效率王,職場必備「樞紐分析」技能!

延伸閱讀 / 「複製貼上」能把多張Excel工作表,合在一起計算?超簡單的兩個做法

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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