搭飛機上學，跨國學管理 EMBA旅行的意義

你念EMBA了嗎？

根據統計，101學年度（2012年）全台共91所大學開辦EMBA課程，錄取人數從40人到225人不等，相當於一年可產出超過7000名EMBA畢業生。回顧2005年，全台EMBA院所不過40間，畢業人數也只有2000人。

EMBA教育的驚人成長，反映出台灣經理人社群的動態與需求。對許多中、高階主管而言，EMBA帶來的學習、人脈與升遷，讓EMBA和高爾夫球一樣，變成一種再熟悉不過的群體運動，大家「不是在念EMBA，就是在往念EMBA的路上」。

只是，這樣的「盛況」已經開始改變。

**跨國EMBA****學程，異軍突起
**英國《金融時報》（Financial Times）調查，自2009年起，全球EMBA課程數量供過於求，導致報考人數逐年下降，許多知名度低的學校甚至面臨招不到學生、無法開課的窘境。從教學面來看，由於許多指標企業的高階經理人，早已隨著第一波EMBA熱潮取得學位，考生來源的銳減迫使學校必須降低入學門檻，接受資格不符的考生入學，拉低了學生水平和教學品質，形成惡性循環。

但是，在EMBA教育一片慘綠中，卻有一類課程異軍突起、報考人數不減反增───跨國EMBA學程。這類課程多半由兩所以上的商學院共同合作，在兩個以上的地點授課，提供學生雙聯、甚至三聯學位。雖然學費較傳統學程高出近兩倍之譜（以倫敦商學院為例，傳統EMBA課程學費為255萬台幣，但於美國、歐洲等地跨國授課的EMBA-Global課程卻高達442萬台幣），加上學生為兼顧工作與上課，必須頻繁地搭機往返，其間所耗費的金錢、體力與時間難以估計。但即使如此，全球經理人依然對此類跨國學程趨之若鶩、搶著埋單。

根據EMBA委員會（Executive MBA Council）的數據顯示，2008年，只有不到6%的EMBA學生，其從家裡到學校的路程超過400公里。但到了2010年，卻有近18%的學員必須通勤超過400公里，其中更有6.5%必須跨越國界至他國上課。

**飛機通勤，投資全球人脈
**你可能很難理解，讓這些經理人甘願長途跋涉、狠心付下高額學費和機票錢的原因何在？《金融時報》的EMBA排名可以給你答案。2011年，《金融時報》全球EMBA排名中，前5名皆為多國授課的跨國學程（見【附表】），顯示對這些經理人而言，名校學位和全球人脈，就是他們旅行的意義、就是時間和金錢的投資標的。

事實上，不只是國外，這股「搭飛機上學」、出國念EMBA的風潮也在台灣慢慢興起。2010年，臺灣大學和上海復旦大學開辦的「台大─復旦EMBA專班」，讓學生經由台北、上海兩地課程、取得雙聯學位，就是最好的例證。甚至早在台大─復旦開班之前，台灣經理人為拓展對岸人脈而就讀大陸EMBA，甚或攻讀歐美名校的例子也絕非少見。

海外EMBA教什麼、學什麼？要價400萬台幣的學位，真的值得嗎？此次特別企畫，我們走出台灣，透過兩位海外EMBA名師、6位擁有海外EMBA學歷的經理人，看6個離開舒適圈的選擇、和6個旅行的故事。

從他們的眼裡和口中，進一步探究海外EMBA的真貌，和他們每一次起飛降落，所換來的犧牲與收穫。

（採訪‧撰文 / 郭子苓，編輯 / 劉揚銘，本文取材自《經理人月刊》2012年1月號）

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