307號公車之所以能連續兩年穩坐台北市公車營收冠軍，甚至營收達到第二名的1.6倍，並非單純靠增加班次，而是透過「精準調度」與「營運模式轉型」的策略調整所達成。[1]
疫情下的營運模式轉型
過去公車業的傳統思維是讓駕駛盡量多跑趟數以增加收入，但台北客運副總經理呂燦亮指出，疫情期間載客量雪崩式下跌，迫使公司重新思考人力配置。他們發現，與其盲目追求跑滿趟數，不如將有限的人力集中在真正有需求的時段。透過這種方式，他們成功將原本需要4台車載運的乘客，集中在3台車內完成，省下了低載客班次的油電與人力成本，實現了效率的提升。[1]
透過廠站優化調度與班距
即便班次減少，307公車卻能維持穩定的班距，關鍵在於路線兩端設有「廠站」。這些廠站不僅作為車輛停留與調度的空間，更讓駕駛在跑完單程後能有固定的休息空間，不必立即折返。這種調度機制確保了在減少無效班次的情況下，依然能滿足乘客對班距的需求，維持服務品質。[1]
