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日本人跟法國人選一個當部下,你選哪一個?

2015-11-23 合作轉載 《WorkLifeinJapan》
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這是一個日本新手經理系列。

以前嚮往出國工作生活的時候,主要是想要體驗不一樣的環境,在國際化的職場,跟來自不同國家的人工作。當時,其實沒有想過自己要在國外當manager,管理一群「外國人」。但現在每天面對擁有不一樣背景、文化的下屬,思考不一樣的管理方式,是工作的最大樂趣之一。大家喜歡哪種工作方式?像日本人一樣?或是像法國人一樣呢?我猜選想跟日本人一樣工作方式的人應該不多。(即使你可能對日本人跟法國人的工作方式不是那麼了解,但一聽到日本感覺就很操)

但如果是自己當經理,大家會想雇用哪一個人呢?像日本人一樣的部下?或是像法國人一樣的部下呢?答案似乎就不是那麼一定。當然,你可能會想先知道日本人跟法國人的工作方式有什麼差異。

以一個新手經理的看法直接下結論,答案是你真希望他們可以合體 !

我的團隊裡有三個team member,兩個日本人跟一個法國人。其中一個日本人跟法國人是同一天進公司的,兩個都是商學背景。日本人年紀是30前半 (工作經驗9年),法國人年紀是20後半(工作經驗2年)。兩個人英文都不是母語,但程度都不錯,所以 (跟我) 在溝通上都是以英文為主。

這裡以新手經理的觀點,來比較這兩個人在工作表現上的差異。比較的基準很簡單,就是「有效、持久跟使用方便」!

  • 「有效」指的是工作品質、績效達成度。
  • 「持久」指的是工作負荷量、跟抗壓性。
  • 「使用方便」指的是溝通(任務)容易度。

「有效」: 日本人重細節,法國人重架構

管理者最重要的任務就是達成績效。對下屬評估時,是否能達成交待的任務跟績效當然也成為最重要的標準之一。以數字來說,當然績效只有達成或未達成兩種結果; 但是如果觀察任務完成品質的話,會發現日本人跟法國人各有特色。(延伸閱讀: 全世界只有兩種商業文化…日本與非日本?

日本人非常注重細節。日本人工作的處理量真的是不同次元。10家廠商的報價明細、100張收據的金額確認、1000個零件的價格核對、全部都一個一個整理的詳詳細細。而且資料歸檔井然有序、交書面報告時註明注意事情、簽名位置,完全不用操心太多,做起事來相當放心。但可能是習慣於注重細節的關係,日本人似乎在做簡報時,往往解釋太過詳細,有時很難了解他整體的想法,而且通常解釋完後,也比較少提出明確的解決方案。

法國人相對來說就比較重架構、效率。報告一件事情是就是從大講到小,總共三點、第一點、第二點、第三點,結束!在討論的時候,比較能了解大方向。但相對而言,工作的「細緻」度真的是有差,資料有時候還會搞錯、要人提醒之類的。

「持久」: 日本人抽煙,法國人喝咖啡?

以管理者來看,工作長短似乎真的不是那麼重要,只要交待的工作做的完,績效做的出來。但通常這是以整體大方向來說。日常工作上,總是有一些狗屁倒灶的事情,而且有些偏偏都帶期限、而且還蠻趕的。所以員工的耐操持久性在這時候就特別重要。

日本人的耐操度不用我多提,隨便加班都是到晚上9點、10點。不限制一下,每個月加班費都要付到破表! 緊急任務,都是挺到底、做到完才回家。周末假日是24小時待命,有什麼廠商出包倒了,都是第一時間用簡訊回報。話雖如此,日本人還是會忙裡偷閒一下。「抽煙」是日本人最常做的休息。每次找不到人,就知道他跑去抽煙了。(延伸閱讀: 把日本人放在法國辦公室工作的話?

法國人自然耐操度是比不過。有緊急任務他們還是會接,但總免不了問一下可不可以明天交?真的很急嗎之類的。平常工作的時候,也是會認真工作,但遇到很煩的事情時,會一直發勞騷。忙裡不用「偷」閒,休息的方式就是去喝咖啡,時間一到,就找一群人正正當當地去喝咖啡,每天至少四次。沒有中場時間,法國人可能真的撐不下去

「使用方便」: 日本人重服從,法國人重溝通

對管理者來說 (尤其是新手經理),最困擾的常常是管理「人」的問題。因為是以前在當職員時沒有做過的事,而且要管理的是摸不透的人心。

平常交待給日本人任務時,日本人通常不太會拒絕、也不會太深入問為什麼,所以平常是沒什麼問題的。但不拒絕或沒有問題其實並不代表他覺得這是對的,只是日本人比較不會表達,或者是會避免直接的衝突 (提出不一樣的意見)。最糟的情況是,日本人會以其他的方式表示他的反對意見,例如一個禮拜都不來上班。理由有感冒、看牙醫、老婆發燒、小孩子生病,全部在一個禮拜同時發生。然後變的要自己猜到底是什麼讓他不爽。

法國人的話,交待任務時會先問一堆問題,再來是提一堆其他的做法。做的時的又會抱怨一堆東西。三不五時,就會要求 要1on1 。1on1 的時候,講的都超直接、「I don’t feel happy…」、「I feel I am useless..blablah」,所以當經理要會接各式各樣的話題。但是其實這樣直接的溝通,反而比較能夠了解問題的所在,也比較容易對症下藥。

Harvard Business Review有一篇文章叫 What Great Managers Do ,裡面提到…

經理人帶人如同在下西洋棋
西洋棋的棋子每個都以不同方式移動,
如果你不了解每個棋子如何移動,
你根本無法下棋。同樣的,
經理人要了解每個員工的獨特能力,才能讓團隊發揮最大效能。

如果是這樣的話,我覺得第一個團隊就管日本人跟法國人,像是還不玩象棋,直接跳到同時玩西洋棋跟日本將棋,不僅要了解棋子不同的移動方式,還要了解各自的規則、還有其中的訣竅。

(本文出自於「WorkLifeinJapan 日本 ‧ 職場 ‧ 生活 ‧ 趨勢」,原文請點此。)

圖片來源 / david_a_l via Flickr, CC Licensed

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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