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太多買了還沒看的書,要丟還是要留?3個原則讓你不再猶豫

2016-02-02 整理撰文 張玉琦
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每次想要到整理書櫃,很多人總在與「數量」拔河。多了,買書的開銷、收藏的空間與找尋的時間都是困擾;少了,一方面怕丟書太浪費,另一方面則是怕書到用時方恨少。

所以該不該買、該不該丟都是問題。以下有關買書、積書、丟書的原則,值得愛書人參考。

1.買書:增加觸及好書的機會,買了才會看

愛書的人,買起書來多半是不手軟、不心疼的,總是不知不覺地、像搬磚似地一本一本扛回家。稍稍理性或精打細算的人,可能就會在買書前,開始在心裡盤算著:家裡好像還有買了還沒看的書,等那些看完再買吧;或是如果看完一次就不會想要再看了,用借的或租的可能更划算。

如果你也經常在買與不買之間猶豫不決,只要預算還許可,不妨先買下吧!理由很簡單:首先,自己花錢買來的書,自然會更想物盡其用;甚至就算買到不對的書,或看完之後忘了內容,也會因為自己「已經花了錢」,而設法改進閱讀的方法,讓下次買的書對自己更有幫助。

其次,相較於「書在製造過程中所集結的心力」(由編輯、企畫、通路等專業人士小心翼翼地凝縮而成)以及「書能帶給人的啟發」,「書本的定價」相對是低廉的。《槓桿閱讀術》作者本田直之每個月約花7~8萬日圓(約新台幣3萬元)買書,因他相信讀書可以產生100倍的槓桿效果,所以這種程度的投資十分合理。

預算不足時,你可以考慮買二手書或借書。只不過,借書的缺點就是,必須愛惜書的狀態,不能自由使用書,包括折角、畫線等,難以跟書產生緊密的連結。

2.積書:不要斷了書的存貨,想讀隨時有的看

買了書沒讀,也是令很多人心虛或焦慮的事。但試想,你是不是更常碰到這樣的狀況:覺得感興趣的主題,或在書店裡本來想買、最後又放回架上的書,過了一段時間之後就想不起來。

與其錯失或遺漏好書,日本工作術女神勝間和代認為,就算是現在還沒有要讀的書,只要有興趣,就可以先買起來放,因為不買回來的書,讀的機率很低,反而是囤積「書山」,可以激勵自己閱讀。

其實「消化書山」並沒有想像中的艱鉅,做法之一是,你可以同時讀很多本書,配合當下的心情,挑選相關主題的書來讀,不用擔心書沒讀會浪費,而是只要擺在自己的視線範圍內,就有讀的機會。

做法二是,正在讀的書,若覺得沒有讀的心情、不符合現在的需求,或有點讀不通,也應該馬上放下換一本,不必執著在同一本書,因為當時放著不讀的書,很可能擱幾天再拿起來看,就覺得豁然開朗,因此書山可以說是為了方便挑選所累積的庫存。

積書最主要的目的是,想讀書的時候,隨時都有書可以讀,訣竅是在家裡的每個地方都放書,在廁所、沙發旁放書,玄關旁可以堆放小開本的書,出門前隨手帶著,回來沒讀完也可以馬上放回去。

3.丟書:書多半只會看一次,看完就丟吧

當買書、積書到一定數量時,難免會面臨「處理」或「整理」書的問題。勝間和代認為,整理書的最佳方法就是,把書都丟了。

許多保留下來的書,與其說是想再看一次,不如說是有紀念價值罷了。勝間和代進一步解釋,讀書的關鍵是吸收書的菁華,並且將吸收到的概念納入自己的行動,所以書本來就不是必須被妥善保存的物品,甚至在畫線、折角、將書的菁華做成筆記後,就不應該再依賴書。

就算是需要用到書中的相關概念,也應該先以關鍵字搜尋自己的資料庫,回頭去看筆記,最後才是回到書本上。淘汰舊書,才有買新書的空間。「真的想再讀一次的書,只要再買一本就好了,」勝間和代說,書永遠都讀不完、也買不完,騰出買書的空間遠比儲藏書有價值。更何況,大部分時候,書讀過一次就不會再讀。

圖片來源 / shutterstock

高效率閱讀術

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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