成功 Success > 成功習慣
feature picture
shutterstock

錢怎麼存才能「變大」?5 個存款小秘訣,幫你賺進大筆錢

2018-01-29 授權轉載 經濟日報
分享
收藏
已完成
已取消

薪情再差,環境再壞,有件事,勇敢的台灣人仍無怨無悔努力做下去,那就是「存錢」。

資金早已淹沒銀行體系,台灣人存款金額,每個月卻以新增 1000 到 3000 多億元的水位增加,可見利率再低,都無法讓民眾對存錢「更改其志」。既然台灣人這麼愛存錢,至少有 5 個「存款需知」,必須報你知。

1. 活存、活儲看起息

大家都說「活存、活存」,其實民眾到銀行開戶,存的是「活期儲蓄存款(簡稱活儲)」;國泰世華銀行指出,活儲戶開立對象,是「個人及非營利法人」,「活存戶」開立對象,大多為法人及一般公司行號。

由於銀行針對活存和活儲帳戶的管理成本不同,因此,活存和活儲,一直有不同的起息標準,但越來越多銀行,將「活存、活儲」的起息標準拉成一致,即統統都是 1 萬元。根據銀行公會最新公告,38 家本國金融機構中(包括郵局和農業金庫,不含外銀分行),包括「北富銀、華銀、彰銀、中國信託、一銀」等 20 家銀行(見附表)的「活存、活儲」起息門檻都是 1 萬元。

包括「國泰世華、台灣銀行、土銀、合庫銀、兆豐銀、高雄銀、華泰銀、板信銀、三信銀、新光銀、日盛銀、安泰銀、星展銀、農業金庫」等 14 家金融機構的「活儲」起息門檻為 5000 元,較「活存」起息點 1 萬元為低。

另外,轉制為商銀的王道銀行「活儲」起息點 1 元,郵局的定期儲金則無起息金額。

經濟日報_存錢.jpg
經濟日報

2. 十家銀行要「存滿百元」才計息

不管是活存或活儲,因為可隨時動用,存款利率都低得可憐;活存利率大概在 0.05% 到 0.08% 之間,活儲利率雖稍高,但也只有 0.15% 到 0.2% 左右。有種狀況,你會拿到的活儲利息可能更少,因為至少有 10 家銀行針對「活儲或活存」帳戶,存戶若沒存滿 100 元,就不計息。

銀行公會統計,包括「台北富邦、兆豐、彰銀、農業金庫、新光銀、遠銀、台中商銀、王道銀、陽信銀、聯邦銀」等,都規定「超過起息點者,以百元整數為計息單位」。舉例來說,若活儲存款起息點為 1 萬元,當帳戶資金超過 1 萬元,1 萬元雖計息,但超過 1 萬元之後「要每滿 100 元」,銀行才計息,若存款金額剛好是 1 萬 99 元,99 元將不計息。

跟銀行借錢,每一塊錢「你都要付利息」,但錢存在銀行,卻「不是每一塊錢都計息」,這似乎不太對等。且根據銀行公會歷年公告,增訂「存滿百元才計息」的銀行,已從 4 年前的 7 家,增至目前的 10 家,可見銀行對利息發放,越來越斤斤計較。

3. 定存、定儲看天期

活存和活儲帳戶「起息點」有差,那定存和定儲(定期儲蓄存款)呢?國泰世華指出,新台幣定儲,限個人或非營利法人辦理,新台幣定存,除「外國法人」不得開立外,其餘對象均可辦理;也就是說,一般民眾可自行選擇存「定存或定儲」,真正的差別在於「存款期間」。

國泰世華解釋,一般新台幣定存,會提供「1 個月以上至 3 年」等存款天期選擇,但新台幣定儲,則提供「1 年以上至 3 年」等存期選擇。也就是說,若你只想存「1 到 11 個月」,只有「定存」產品可選擇,若要存「1 年以上」,則可選擇做定存或定儲。不過,「定儲利率比較好」,若都選擇存 1 年,目前定儲機動利率有 1.09%,但定存機動利率僅 1.065% 左右。

4. 定儲有 3 種

決定做「定儲」後,各銀行的「定儲產品」至少有 3 種,包括「整存整付、存本取息和零存整付」。但因為利率越來越低,銀行能變出的花樣越來越少,尤其是「零存整付」,越來越少銀行願意提供,選擇這類產品的存款戶相當少,幾乎快絕跡。

A. 整存整付
這是最常見的存款方式,大半民眾做定儲時,都是「整存整付」。國泰世華解釋,所謂整存整付,就是客戶把所有本金一次存入,到期後一次提取本金和利息,計息方式則是依約定利率「按月以複利計算」。國泰世華說,若一筆資金有明確動用時間,例如 1 年後要出國留學,3 年後要買房,都可先將這筆資金一次存入銀行,待存款到期後再領回本利運用。

B. 存本取息
國泰世華指出,存本取息,也是本金一次存入,但銀行「按月」支付利息,存款戶每個月都可領出利息使用,並在期滿時取回本金;例如客戶可以存本取息方式存入退休金,再每個月領取利息做為生活費用。

但也因為客戶每月都可把利息領出來,所以利息「只能以單利」計算,跟複利計息的「整存整付」相比,利息會稍低。舉例來說,若都是一筆存入 50 萬元,選擇「整存整付」1 年、年利率 1.09%,以複利計算,到期後本利和為 50 萬 5477 元,利息為 5477 元。若採「存本取息」,同樣條件下,因為以單利計算,每月可領利息為 454 元,1 年利息為 5448 元。

C. 零存整付
國泰世華解釋,「定存整付」存款,有點類似基金的定期定額,即每個月固定存入一筆錢,到期後一次把本金和利息領出來,利息也是採複利計息。

10 幾年前,台灣存款利率還算高,還有 4、5% 的時候,曾有銀行針對初出社會新鮮人,主打「零存整付」存款產品,鼓勵年輕人「定期定額存款」幫自己存出第一桶金。但利率一直走低,1年期定儲利率目前才 1% 出頭,年輕人存再久「也看不到黃金在哪裏」。

就以每月存 1 萬元、存 1 年為例,年利率還有 2% 時,1 年下來本利和為 12 萬 1308 元,利息 1308 元。但現在利率 1.09%,用這種方式存款,1 年後利率僅 711 元,可能一天不到就花光了,民營銀行幾乎都不再提供這種存款方式,僅剩少數公股銀行還有類似產品。

5. 除了存錢還能借錢

民眾不僅能存錢,若有資金需求,還能以存單質借方式,向銀行「借錢」。很多人或許認為,現在利率這麼低,借錢管道這麼多,怎麼會有人拿存單跟銀行借錢,但不僅有,而且還不少。國泰世華就表示,過去3個月,該行定存質借業務承作量,即處於「穩定成長」狀態。

目前各銀行的定存單質借利率,幾乎都是「存款利率加 1.5%」,存款利率若是 1.09% 加上 1.5% 後是 2.59%,雖比房貸利率高,但較無擔保信用貸款利率低。至於可借出額度則是定存金額的 9 成或 9 成 5,若存單 100 萬元,即可借出 90 萬或 95 萬元。

許多銀行都提供民眾開戶時,可選擇開立「綜合存款」帳戶,即將「活儲、定儲及定存質借功能」整合在同一帳戶,民眾若申請開啟質借功能,日後無須再將定存解約,即可隨時借錢和還錢,還免申辦借款手續費。

(本文出自經濟日報

繼續閱讀 理財
相關文章
feature picture
BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
分享
收藏
已完成
已取消

汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
BMW

從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們