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攝影 / 賀大新

曾獲金馬獎!擬音師胡定一的成功祕訣:對我而言,電影不是用「看」的

2018-03-22 採訪‧撰文 邵蓓宣
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錄音室中大大的螢幕上,無聲的畫面裡,一秒一秒流動的,是《愛情萬歲》女主角楊貴媚緩步走過一片荒蕪的大安森林公園;在錄音室的小小空間裡,雙腳套上高跟鞋,一步步走出鞋跟觸擊地板聲音的人,是擬音師胡定一。

23 年後,在第 54 屆金馬獎頒獎典禮上,「年度台灣傑出電影工作者」的獎座,由楊貴媚交到了胡定一的手上。

不墨守成規、發揮想像力,創造現場做不出來的效果

「擬音」,就是很多人熟悉的電影音效,英文是 foley;負責做 foley 的人,稱做擬音師(foley artist),或 foley 師傅。

1975 年,胡定一考進中影(即中央電影公司,當時台灣最大的電影公司)的技術訓練班。剛開始學錄音,師傅什麼也沒多說,他怎麼做,自己就看著學。

早期的電影在拍攝時,沒有現場同步錄音,拍歸拍,所有的電影對白、效果,通通要事後重做。一部戲明、後天要配音,今天和導演討論完哪些地方要配,看一遍之後就要找好道具,趕快想怎麼做,並準備錄製。

「做這行講究的是速度,」胡定一說,「而且反應要好、動作要快、記憶力強,才有辦法做下去。」更重要的是,師傅領進門以後,很多事還是要靠自己,「不能墨守成規,人家怎麼做你就怎麼做,這樣很多聲音會做不出來。」

像是陳宏一導演的電影《自畫像》裡,有畫面需要配上「挖眼睛」的音效,他就去菜市場找。先是嘗試了豬肉,因為豬皮太厚做不出效果,最後想到了「挖魚眼睛」,因為手可以戳下去,魚本身又黏黏的,聽起來感覺會有血,拔魚鰓的聲音又有拉扯感。

後期混音的時候,錄音師還和導演爭執,認為這個聲音太噁心,不需要做這麼大聲,導演卻覺得效果很好。碰到這種聲音有層次、導演也覺得符合的結果,胡定一認為,「這種聲音就很好聽」。

有遇過真的很難做音效的人事物嗎?胡定一說,「看得到的東西很好做,看不到的東西就比較難,」這時候就要靠自己發揮想像力。他舉例,有一次曾被要求做出「蟑螂爬行」的聲音,他最後拿了一根吸管,用剪刀剪成一條條的鬚鬚,模擬蟑螂行走,「因為蟑螂在爬的時候,腳會有一點勾住的窸窣聲,」就這樣配出來了。

「foley 千變萬化,但也是一種挑戰。」做一個擬音師,平常就要多去找聲音、多嘗試。

金馬獎_年度台灣傑出電影工作者_擬音師_胡定一_高跟鞋.jpg
擬音必須配合情境、畫面。女主角穿高跟鞋,胡定一也會穿上高跟鞋,配合女主角的腳步配錄。
攝影 / 賀大新

不是把聲音做出來而已,還要做到細緻、有臨場感

隨著電影類比進入數位時代,儘管技術上早就可以做到同步錄音,很多聲音還是沒辦法在現場收錄到。

比方說,戰爭片中,盔甲是塑膠道具做的,士兵身穿盔甲行進的聲音,就必須事後配製;武俠片中,高手交戰時,現場的刀劍可能都是塗了漆的木頭,不可能發出兵刃相見的聲音,這些鏗鏗鏘鏘的效果,還是得靠擬音師在幕後配錄。

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盔甲聲、拉門聲、風吹過草地的聲音⋯⋯許多聲音都是胡定一從生活中取材,自製道具做出來。
攝影 / 賀大新

即使現場錄製到聲音,但是因為現場的環境音很複雜,有車聲、主角講話聲、機器聲,如果導演想要凸顯某一種音效,比如走路、吃飯時碗筷酒杯碰撞的聲音,就都必須重新配過。

此外,雖然現在有很多聲音已經可以在電腦的音效庫裡找到,胡定一卻覺得電腦的聲音還是無法取代 foley,因為聲音「比較死」。

以演員喝了一口冰咖啡以後,把杯子放下的畫面為例,音效庫可能就是「喀」的一聲,但是他在配的時候,一定會把杯子搖一下,製造出冰塊撞擊杯子的聲音,讓人感覺到這是一杯冰咖啡。「當你做這些聲音,你要做得很細緻。」做 foley 講究的不只是把聲音做出來,更要能對上畫面的動作、速度、時間。

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一部電影如果做得很細緻,就連布料飛舞的聲音會講究地錄製。
攝影 / 賀大新

下了班,不配音的時候,胡定一還是不停觀察,哪些東西會發出什麼聲音?看到了可以蒐集的東西就會留起來,連看電影都變成了「聽電影」。

看電影變成了「聽電影」,觀摩學習也「抓錯」

「我看電影跟人家不一樣,電影演什麼不一定清楚,因為我都在聽聲音。」每當聽到人家的聲音怎麼做,就開始想像要怎麼做出這種聲音,甚至會抓到電影中漏掉的聲音。

舉例來說,武俠片裡儘管很多刀劍碰撞的聲音做到了,卻可能會漏掉電影主角穿著古裝衣物飛來高去時,服裝布料與空氣摩擦的聲音。

做了 43 年的 foley,為近千部電影配製音效,胡定一自認還沒有什麼特別自豪的作品,謙稱聲音敏感度都是後天訓練出來的。看盡了電影這個行業的起起落落,從業人員的來來去去,胡定一說,做這行,靠的就是一份堅持,「你不堅持,你什麼都不是,你堅持到最後,才是你的。」

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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