「我們今天聚餐一人 200 元，記得給我錢喔！」以後這樣的對話，不需要再等待對方掏出現金，只要在手機的 LINE 聊天室就能完成付款。昨天， LINE 公開支付領域的下一個行動：成立「LINE Pay 一卡通帳戶」，自此囊括儲值、轉帳與付款等金融服務。

奠基於去年 12 月投資電子票證公司一卡通、成為其最大股東的優勢，LINE 成功藉由和一卡通合作，獲取兼營電子支付的資格，突破過往單純的「綁定信用卡結帳」，擴大行動支付的版圖。

一卡通手上那張電子支付的執照，到底有多重要？這必須從行動支付的類別開始談起。

和一卡通結盟，LINE Pay 才能儲值、轉帳、代收代付

首先，LINE Pay 原本具備「第三方支付」的資格，扮演的角色類似代收平台，像是用戶使用 LINE Pay，在線上購物網站買了家電之後之後，結帳金額會先保管在他們手上，直到用戶確認收貨之後，才會撥款給購物網站，但並不能提供儲值、轉帳的服務。

一卡通原本的交通票卡業務屬於「電子票證」，可以提供儲值功能，也能用於小額支付，同類型業者包含悠遊卡、愛金卡（iCash）和有錢卡（HappyCash）。

然而， 想要在儲值之外，增加更多金融服務（如轉帳、代收款項），就必須如同街口支付、歐付寶等業者，取得「電子支付」執照 ，如果沒有執照就開放轉帳，就會違反法令。因此，只有 LINE Pay 結合後來得到「電子支付」執照的一卡通，才得以增加轉帳、代收款項等服務。「LINE Pay 一卡通帳戶」已經發展出以下 3 大功能：

1. 儲值、付款服務

用戶可以透過 ATM 把錢匯進帳戶，之後直接利用這個帳戶付款和繳費。另外，也能直接連結銀行帳戶使用既有存款，目前合作的銀行共有 10 間，包含郵局、台灣銀行、中國信託等業者。

2. 手機轉帳

LINE Pay台灣營運團隊負責人吳孟芝指出，當兩個用戶都擁有此，LINE Pay 一卡通帳戶，就可直接在 LINE 聊天室轉帳，即使雙方綁定的銀行帳戶不同，也無需收取手續費。如果是在對話群組中，還可使用拆帳的功能，告訴每位聊天對象各自需負擔的金額。

3. 交通票卡服務

另外，此帳戶還能成為「大眾交通」的票券。用戶拿著手機、掃描 QR code，即可從帳戶中扣款、搭乘大眾交通工具。目前已有高雄捷運以及部分大台北公車路線，加入實驗行列。

「這是領先世界許多地區的電子支付功能。」一卡通票證公司董事長施勝耀表示。被問到為什麼使用量最大的台北捷運沒有加入，「應用在交通層面，沒有外界想像簡單」，光是票價的計算就有各種規則，像是學生票、敬老票，還有轉乘優惠等，票閘本身也要支援掃碼功能，勢必需要更新設備、帶來一定的費用，因此仍有待討論，才可能推出。

沒有信用卡也OK！Line Pay能否藉此衝高用戶數？

對於 LINE Pay 和一卡通來說，這次聯手出擊的策略意義，是畫出了一個「支付生態圈」，提供完整的支付方案。施勝耀說，用戶可以在不同的消費場景，從 3 種支付方式中選擇需要的一種。

舉例來說，如果想要在大型通路購物，或是想累積 LINE Points 的話，可以繼續使用原本的 LINE Pay 功能。但如果只是小額交易，或是不收信用卡的夜市攤商，這個新上線的帳戶便能派上用場。

開放多元服務，有望為 LINE Pay 從信用卡用戶，向外拓展新的客群。 LINE Pay 台灣董事長丁雄注提到，不是每個人都有信用卡，這些人原本可能無法使用 L LINE Pay 服務。但有了 LINE Pay 一卡通儲值帳戶，只要有「銀行帳戶」就能使用，門檻相對較低。吳孟芝也補充，這次主要想吸引 14～20 歲的用戶，只要父母同意提供一卡通帳號，便能在手機上完成註冊。

不過，對比 LINE 目前的 1900 萬活躍用戶數，只有 320 萬註冊用戶的 LINE Pay 能夠靠這次合作，一舉衝高用戶數，還是有待觀察。關於未來還發展哪些功能，吳孟芝只強調只有在法規允許、用戶有需求時，才會投入開發，「我們需要一點時間，累積用戶使用後的聲音。」