中高階自行車代工王！捷安特、美利達在前，他如何做出差異、達到年收17億？

從明係集團董事長江永平辦公室走出去，外面就是組裝線，「我故意這樣設計的。」當上董事長超過 30 年，江永平還是每天巡視工廠；即使是小小的產品標籤，員工也得仔細丈量標籤位置，多一公分、少一公分，都不行，「做高級車，就要有高級車的範（台語）。」

明係是國內中高階自行車代工王，2014 年，台灣自行車好手蕭美玉在仁川亞運會奪金，踩的車就是出自明係之手；2008 年北京奧運，英國代表隊奪下 8 面金牌，腳下踏的也是台灣代工的腳踏車，這款車不僅讓英國奪得 8 金，也讓明係打開歐美市場，業績成長 3～4 成，2021 年營收達 17.99 億元。

根據經濟部統計，台灣每年自行車出口平均單價落在 500～600 美元（約新台幣 1 萬 5000 元～1 萬 7000 元）。而明係靠著碳纖維技術，光車架單價就等於其他家的成車出口價。一台車能賣同業 2 倍，關鍵在於定位明確：專攻小而精的利基市場。

自行車產業可依照功能區分產品，有通勤代步的淑女車、城市車；運動休閒的登山車、電動自行車；這些市場需求量大，國內自行車雙雄巨大、美利達年產數百萬台以上，就屬於此類。而明係在做的，是專業運動車款，如三鐵車、公路車，甚至在競賽場上才會出現的場地自由車。

自行車代工找上羽球拍廠，跨界摸索碳纖維技術

事實上，明係 1985 年成立時，做的也是市面常見的休閒車款，靠價格在紅海市場廝殺。直到 2003 年，江永平到國外參展，看見外國品牌推出碳纖維車架，雖然車款不多，但是碳纖維重量輕、能吸震、造型多變的特性，卻讓他嗅到商機，認定是材料新趨勢。

早在台灣業者還在做鋁合金車架時，他便投入碳纖維車架的開發與設計。不過，碳纖維屬於複合性材質，不只撞到容易產生裂痕，還必須靠不同功能、種類的碳纖維布，一片片貼成車架。製造過程難度極高，當時國內甚至沒有其他做碳纖維車架的廠商。

沒有供應商、製造量能也不夠，江永平只好跨領域取經，找上同樣重視輕量化的羽球拍工廠協助，「剛開始做，良心講，狀況百出。」起初不良率達 3 成，透過不斷抽樣、測試與修正，才摸索出碳纖維技術。

即使開發完成，他也沒有停下步伐，因為世界最輕的碳纖維車架是 700 公克，台灣要達到頂級水準，必須再降 300 公克。為了跟上技術門檻，江永平帶著研發人員到國外學習，請教不同廠商並持續改良，總算達成目標，雖然該車架因為成本太高沒有量產，但也證明自己的研發實力，「現在想想，太瘋狂了。」

主動開發新設計、自動化系統，讓客戶安心下單、安心收貨

鞏固技術門檻外，明係每年都會主動開發 3～5 套新型設計，針對不同功能開發不同車架，供客戶選擇。由於不同車廠間可能有競爭關係，因此，明係會優先讓訂單多的客人選擇模具，一旦模具被選走後，就不再提供別的客人使用，「你願意就買，不願意，我們也不賣同樣的。」

敢拒絕客戶，不怕趕跑客人嗎？江永平表示，只要每年固定開模，不用幾年就能累積幾十套模具，客戶不用擔心重複。加上模具都開了，就表示有能力、有技術生產，客人不用從頭構想，也不用擔心做不出來，自然願意選用。

優先投入，更讓明係擁有客製化能力。像是 2008 年奪金的英國客戶，一開始也是選明係開發的模具，再交由他們組裝，後來才根據自己需求，與明係合作開發專用車架，從 3D 設計圖、外觀幾何、車子規格到組車，都由明係經手。近期有個美國客戶，競賽用的三鐵車也完全交由他們設計。

為了避免與大廠直接競爭，他們鎖定第二、第三線品牌為主要客戶，「大品牌接大品牌，我們是服務小規模的高階品牌，小而美，大品牌也不會跨過來。」靈活的商業模式，讓客戶無論是想要 ODM（original design manufacturer，原廠委託設計代工）、使用明係開發的模具或自行開模，他們都能處理，「你要脫離市場做差異化，就要想怎麼跟別人不一樣，讓對方知道下單給你是對的。」

提早投入資源開發，難道不怕需求不夠、失敗收場？江永平強調，有機會就得先把握，先做、做得起來就成了，這也是顧客在考驗你。

雖然成功跳出紅海市場，但組車廠核心關鍵仍在具備產品審核的能力，「不是說一台車子變速器裝好，就可以變速。規格可能不是你定的，但一定要把它弄對，絕不能出差錯。」

為此，他們嚴密把關每一台自行車的組裝過程。變速器、車架、鏈條等，不管是不是顧客設定的規格，一旦跟明係訂購零組件，一定要經過研發人員審核，完成後才能下採購單。他們還自行研發一套測試系統，只要車子掛上機台，就有辦法檢測車款是否合規，取代歐美常用的人工路測，「一台車幾千美金，要做到真正讓客戶安心下單、安心收貨。」

看著自己組裝的自行車讓選手屢獲佳績，明係也希望用自有品牌「AXMAN」在國內打響名聲，「目前產能已預留空間，只要價格、品質有相同理念，都會把握機會持續成長。」

江永平

1958 年生，畢業於勤益工商工業（現為勤益科技大學）管理科。曾任自行車零件廠廠長，1985 年創立明係集團，現為董事長。

明係集團

創立時間｜1985年
營　　收｜17.99億元（2021年）
營運項目｜避震車、電動輔助自行車、公路車、登山車、雪車，與其他車種的零組件開發及整合。