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無印良品社長:部屬提出的強烈反駁,有8成會是對的

2016-02-22 作者 松井忠三
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「恕我直言,部長……」

假如部下以這樣的口氣提出反對意見,身為主管,很難不覺得自己在職務上的尊嚴受到侵犯,因而想對部下的反對意見「加倍奉還」。

但部下會對主管提出建言,背後必然有相當的原因在。很多時候,我聽過部下的反對意見後,會發現他講的都是對的。以我的認知,如果部下提出的是「強烈的反對意見」,有八成以上的機率,部下是對的。

因此,主管的上上之策應該是「豎耳傾聽」部下的反對意見。

或許你會覺得:「我這麼做,不會被部下瞧不起嗎?」但其實你不但不會被瞧不起,反而會贏得部下的信賴。

我在上一本書中也提過,自己很希望「問候」的習慣能夠深植於公司的文化中。

因此,一開始,每天上午八點,我會和其他高階幹部一起站在電梯大廳,向前來上班的員工們問候。

然而,過了沒多久,就有員工提出了意見:「松井先生站在入口處會讓我們一大早就緊張起來。」

這時,要是我否定這樣的意見,表達出:「不,在全公司上下都養成問候的習慣之前,我不會停止這樣的動作。」會如何呢?我這話會馬上讓問候變成一種「強制」。人只要產生「被迫這麼做」的感覺,就很難養成習慣。唯有他們自動自發產生「我要做」的感受,才會當成是自己的事。

於是我乖乖聽從大家的意見,改為每個月只站在公司入口一次。

結果現在,公司裡成立了一個負責推廣問候、名為「問候隊」的團體,由員工每天早上輪班站在電梯大廳向大家問候。

尊嚴這種東西,有一半其實是意氣用事。

假如只因為無聊的意氣用事就打壓部下的意見,對公司、團隊或是對領導者自己來說,都不是什麼建設性的行為。說起來,「主管就是對的,部下就是錯的」這種想法,本身就是一種傲慢。

此外,主管除了必須要捨棄「一點點尊嚴」,同時也必須要捨棄「一點點道理」。

例如,以前曾有一段時期,只要過了上班時刻,辦公室就鎖上,不讓遲到的員工進來。遲到確實會造成周遭的人困擾,因此把門鎖上的做法乍看之下有道理。但現在如果還採用這種做法,被鎖在門外的員工搞不好隔天就不來公司了。因此不要以「遲到的人有錯」判他的罪,而是要設想如何能讓他不遲到。

重要的不是那一點點道理,而是從宏觀的角度看待事情。

「要尊敬長上」、「我比較有經驗,所以我很懂」就算大肆宣揚這種小小的道理,還是只會讓部下感到不滿,失去追隨主管的意願而已。

但若能豎耳傾聽部下的意見,由於跳脫了立場、利害、人際關係之類的糾葛,很多時候反而能夠觸及問題的本質。一旦採用部下的意見,對團隊或對企業來說,往往可以帶來很大的好處。

好的領導者應該要能為了團隊著想,而捨棄自己的私心。

延伸閱讀 / 無印良品為什麼要開餐廳?真正的原因,你們可能都猜錯了...

(本文出自天下文化網站。)

圖片來源 / #K via flickr, CC licensed

無印良品培育人才祕笈:內部覓才×職務輪調×終身雇用——創造低離職率的育才法則

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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