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為什麼我讀 《如果,高校棒球女子經理讀了彼得.杜拉克》?

2017-10-12 中國信託金控研發長 劉奕成
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我們都是庸庸碌碌的基層上班族,倚倨在灰撲撲的材質隔開來的辦公桌孜孜矻矻地工作。我們都深信所有的付出總會有伯樂激賞,終究能夠攀爬企業的天梯。我們日復一日等了又等,就跟賣牛奶的少女一樣,不知道命運在前方守株待兔正要戲弄人;我們年復一年想了又想,就跟賣火柴的少女一樣,漸漸分不清這是夢還是真實……。

所以你信步走進任何一間尋常不過的辦公室。無論裝潢簇新或陳舊,一定都有平凡無奇無生氣的上班族,在自己的位子上認真或佯裝做事;無論空間喧囂或沉靜,一定都有花兒、仙人掌和雜誌書籍各顯姿態,在你面前爭奇鬥艷。

「人都是請來上班的,擺設都是請來給人看的。」拈著花的你微笑著說。

「等等!你是說:那些商管雜誌跟花兒一樣是擺設?」

有人恍然大悟頻頻頷首。畢竟只要在職場打混過一陣子,都心知肚明,很少有人會去翻閱桌上「擺設」的商管雜誌及書籍,或許我們可以用微物證據檢驗:上次有人輕撫那些雜誌和書是什麼時候?是不是前年年底,那一次春節假期前的大掃除?所以你信手拿起一本書,這本書看來似曾相識。

你想起來,這本書就是每位認真或佯裝工作的人桌上必備的書單之一,手中這一本的書名是《彼得杜拉克談管理》,亮閃閃的在你面前微笑。這本書擺在這裡是要給誰看的?給你,給那些會把眼神投注到勞動者諸君的人們看的。我們這群庸庸碌碌的基層上班族深深相信,把這樣的書放在桌上,或許能夠讓老闆投來關愛的眼神,或許還能讓同事懷抱多一點尊重。

其實不只桌上的每一本《彼得杜拉克談管理》都是擺設,擺來給老闆看,給同事們看,可能每一本流通在民間的彼得杜拉克作品,都有同樣的價值,是有神快拜的香火鼎盛廟宇,是不可或缺的馳名品牌標籤,即使挖空了整本書的內頁放在桌上,也沒有任何差別,只要書脊清楚地印上彼得杜拉克五個字,就有了不一樣的高度。但是若你真的能問出那些商管學院學生的真心話,何妨請教他們有沒有真的看過彼得杜拉克的鉅作。百分之九十九的學生都知道彼得杜拉克的大名,但是真正直接拜讀過他的作品的寥若晨星。

為什麼不拜讀他的作品?我們來查查維基百科,上面是這樣寫著:「彼得 · 費迪南 · 杜拉克(德語:Peter Ferdinand Drucker;1909 年 11 月 19 日-2005 年 11 月 11 日)是一位奧地利出生的作家、管理顧問、以及大學教授,他專注於寫作有關管理學範疇的文章,「知識工作者」一詞經由彼得·杜拉克的作品變得廣為人知。他催生了管理這個學門,他同時預測知識經濟時代的到來。他被某些人譽為「現代管理學之父」。杜拉克的言論和政治立場一直屬於保守派。」

你忍不住打斷我:「說白話!」

我正要說白話:就像最近的文言文與白話文之爭。彼得杜拉克挾其管理學開山祖師的造詣,其著作創新之精妙,罕有匹敵,但是這位在孫逸仙先生第十一次革命成功前就出世的管理學之父,表達的方式,當然比較接近文言文。畢竟他才小胡適之先生 17 歲。總之,不管他們覺得自己說的是白話文還是文言文,或許是當年紙價騰貴,經典之作向來用字精簡,而且缺乏實例,不容易閱讀。

所以《如果,高校棒球女子經理讀了彼得.杜拉克》作者岩崎夏海才會邀請說白話文的女子高校生現身說法,迻譯詰屈聱牙的古文。原因就在於雖然彼得杜拉克的內容切中肯綮,傳達的管理精神固然歷久彌新,但是放在現在的時空下,對於讀者來說,仍然有巨大的隔閡。 女子高校生初次粉墨登場,就是作者岩崎七年前所寫的那本《如果,高校棒球女子經理讀了彼得.杜拉克》,以棒球隊經理的角度,條分縷析已經有點歲數的管理學,如何應用在管理組織,藉著鮮活有趣的故事以及實戰經驗,引領讀者輕鬆進入管理的聖殿。

作者岩崎夏海在生涯盛年推出的這本書,成為日本 2010 年暢銷書榜首,他原本以為那會是他第一本,也是最後一本由女子高校生穿針引線的書,但是隨著企業管理的角度及思維轉變,又適逢近幾年的新創事業愈來愈多,作者也找到了新的切入點,所以有了這一本新作品。

這一次,新的高校女子經理所演繹的彼得杜拉克著作,是在創新創業圈子裡極富盛名的《創新與企業家精神》,我曾經聽過不少成功或失敗的創業家說,在創業之初,就看過這本書。但是直到創業成功或失敗之後,才知道這本書埋藏許多寶藏,原來一開始沒有看懂,把一本《九陽真經》浪費掉了。

岩崎夏海的這本新作,傑出之處就在於,擷取彼得杜拉克在原著中的精髓,以重新打造一支高校棒球隊過程中的起落沉浮,印證理論與實際,就像是把艱深難懂的《九陽真經》,改寫成簡單易讀的《九陽豆漿機使用指南》。

這本書與前一本《如果,高校棒球女子經理讀了彼得.杜拉克》不同,因為強調創新,所以在故事中,高校棒球隊還沒有球員,就先有很多的經理,仔細想想像不像是很多新創事業的故事?管理的精髓或許跟一般既有企業相當類似,但是呈現於外在的風采卻大相逕庭。

故事背後的原型是日本知名女子團體AKB48,甚至於兩位女主角就是描繪 AKB48 的兩位成員峯岸南及渡邊麻友,讀者想必會問,這一部新作品是夢一般虛構的故事?還是真實的故事?書中前後兩任球隊經理,分別叫真實與夢,還不夠清楚嗎?說的是虛構某時某地的故事,卻真實地發生在各時各地。

其實管理與時俱進,新的挑戰也浮上檯面,「管理」的價值分外重要。真實之前因為覺得田徑隊的教練不公正,所以她不喜歡田徑隊的氣氛,就退出了。這不就是現在長輩輿論一直苗頭指向年輕人的缺乏抗壓力嗎?在書中又點出另一件事,就是等到真實換了個角度,成為球隊的經理,她對球員的態度,可能也會讓球員泛起「不喜歡球隊氣氛」的感慨,她的處理方式會是什麼?有趣的是,這次受挫的是真實,但是臨危受命的夢,原本是以仰望的情懷追隨著真實,但是路遙知馬力,後來,她的表現似乎比真實還要傑出。

夢與真實,代表著管理者的不同特質,其實或許我們可以說,夢與真實是同一個人的不同性格,管理者如果可以在適當的場合,分別展現夢與真實,可能是最美好的狀況,如果不行,管理者可能要找到另一個可以與自己能力互補的人來一起締造碩果。

這本書便如一部好看的電影劇情片,故事情節一路迤邐開展,順著彼得杜拉克的創新的七個機會依序登台之後,輕鬆寫意地描述在渾似彼得杜拉克定義之「競爭社會」的高校棒球競爭環境下,人們的「充實感」如何扮演重要的角色,鼓舞著人們往前達成目標,主角與觀眾最後都不由自主發出「這就是創新、這就是教育、這就是管理」的浩歎。

簡單扼要地說,這本書最精華之處,就是上一代的球隊經理文乃觀察下一代的經理真實所得出的結論:「杜拉克的《管理》有些非常「抽象」的部分,若要活用理論就必須「具象化」。文乃常把這個過程比喻成「把乾貨泡水還原」。杜拉克的理論就像乾貨一樣,除去了多餘的部分,只留下最重要的菁華,因此不能直接放入口中嚼,必須先熬煮軟化。真實很擅長將杜拉克的話具象化,就像把乾貨煮軟變得容易入口一樣。」

信哉斯言。容易入口的美食正在眼前,大家搬好椅子來聽故事吧!最好也把桌上的彼得杜拉克的作品也帶來對照對照,記得先撣撣書上的灰塵,看完之後練習練習。然後你我終於明白,伴隨經典重現的,有真實,也有幻夢。

如果高校棒球女子經理讀了彼得.杜拉克 2:復活的開始

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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