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如何存到第一桶金?財務規畫師:這是我推薦的 4 個做法

2020-08-21 財務規畫師 闕又上
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台灣新聞報導,60% 月收入 4 萬元以上的人,還無法存到第一桶金(指台幣 100 萬元,約 3 萬美元),這當中許多人勤奮有為,如果多年來還未擁有第一桶金,代表有思考上的盲點和做法上的錯誤。

今天就想跟你分享一些看法,告訴你幾個方法,未必全部都適用,因為每個人的企圖心和想過的生活不一樣。挑選你適合的,如果你的企圖心和方法都用對,挖到的不只是一桶金,一座金山都有了。

方法1:不間斷投資自己

說個小故事,我在美國企研所剛畢業時,想利用在台灣開店的經驗,找尋可以經營的副業,有一次,遇到要賣店的老闆娘也是從台灣來的移民,她問我是做什麼行業?

我說是財務顧問和投資管理者(1991 年才取得規畫師執照 CFP),她那難以理解的眼神彷彿告訴我:如果你是一個成功的投資管理者,怎麼還需要頂一間洗衣店,可見你還不夠專業。

雖然評估後我沒買她的店,但她那個眼神更激勵我要成為專業中的專業,不過她並不清楚,我專業上的進修和太太的副業管理可以並行,不但不衝突,反而會加速第一桶金的獲得。

專業上的進修我到今天都沒有放鬆,關鍵的技術多懂一點,有時就因那麼一點,就起到決定性作用,不只如此,在專業的鑽研中,你的附加價值──薪資所得也會水漲船高,有些人甚至從專業的觀察中找到機會走上了創業,YouTube 創辦人陳士駿就是一例,把影片放在網路上共享,也跟他在 eBay 的工作經驗和觀察有關,並非一步登天,沒有前面的辛苦工作,就沒有後面的聰明收割。

這樣的例子很多,投資自己和在專業上鑽研,永遠是最好的,許多人在專業上也有這樣的用心,如果還未達到績效,那就要檢討方法和做法。

方法2:創業

如果你成功,創業挖到的不只是一桶金,而是一座金山,但難度最高。成功創業所需要的人格特質,多數人都不具備,中國大陸企業家宗慶後說:「我認為做企業要有這些素質,特別在中國市場上,那就是詩人的想像力、科學家的敏銳、哲學家的頭腦、戰略家的本領。」

當然未必如此嚴苛,但創業背後的真實面目,經常是伴隨著曲折、苦難和挑戰,如果方法錯誤再加上運氣不好,就算有理念也可能失敗,不但沒有第一桶金,而且還一屁股負債。當然,你如果真有興趣,有不入虎穴焉得虎子的決心,那麼下次來談。

方法3:經營副業

至於副業,我認為比較簡單,只要投入,抓住幾個原則,最容易看到成效,想獲得第一桶金,應該好好利用,說理論可能印象不深,講幾個實例,你可以藉此發揮運用。

台東是我的故鄉,這幾年池上突然成了熱門景點,特別是金城武樹和伯朗大道,事實上,池上原本就很美麗,經過包裝之後,呈現了不同的風貌。

小時候搭火車,大家都會刻意餓著肚子在池上買便當,為什麼呢?跟池上的米好吃有關。為什麼池上的米好吃而全台聞名呢?有三個特殊條件:第一,黏土的土壤性質,這是其他地區所沒有的;其次,鄉內沒有汙染性工廠,沒有工業廢水,水質優;第三,縱谷日夜溫差大,日照充足,稻米的成長期長。

所以池上米很受歡迎,常供不應求,如果我在外縣市想做副業,這就是可以考慮的產品之一,做一點功課,找出可以合作的農民,契約耕作或代銷,可以先從你的社區開始,如果你還有些樣品,可以告訴鄰居如何煮出好吃的米飯,客戶群不需要多,銷售這個產品每個月多1 萬∼ 1.5 萬元的副業收入不是難事。這種因地緣關係發現可以經營的副業,也是一個開始。

以上產品只是舉例,只要找到好產品,你就有機會發展副業,最好從你有「興趣」和「專業」的項目開始,藉由你的強項往別的產品延伸,如果你所做的研究,別人剛好有需求,就可以建立目標市場的族群。

副業能不能成功,常取決於你有多強烈的成功欲望和踏實的行動。我當年念台北工專時,所有生活費和學費都靠年尾賣聖誕卡,一方面我很享受自食其力的成就感,二方面家裡的經濟也不寬裕,我利用 2 個月的副業,把 3 年的學費和生活費都賺進來了。

1978 年,也就是我大二那年,聖誕節因碰到中美斷交而變調,大家都到松山機場丟雞蛋,民憤情緒下,整個卡片市場幾乎滯銷,幸好後來廠商體恤收回卡片,要不然照合約,我可能要負擔極大的虧損。但不可否認,當時這個副業扮演了正職的收入和功能。

方法4:節約勤儉

有位窮人想向富人請教致富的道理,富人聽了微笑說:「我願意和你分享,不過請允許我先處理件事。」說著就起身把四周的燈都關了,只留下一盞照明,富人說:「這樣不會妨礙我們談話吧?」窮人回應:「不會,但我也應該向你告辭,因我已知道節儉是可以致富的。」

許多人都想靠著聰明找到簡單的方法,快速地挖到第一桶金,這樣的天之驕子當然有,但很不幸的,致富沒有太多密碼,多數人能夠致富,通常是用剛開始辛苦賺來的所得,進入一個會成長的投資管道,不管是房地產、證券或小型生意,在沒有基礎之前,「勤儉」兩字,扮演了極為重要的關鍵。

在我的客戶群中,我只要第一次面談,大概就可以判斷他致富成功的機會有多大,同樣是醫生的高所得族群,有預算管制和勤儉概念的人,可以將較高的儲蓄轉為投資,比其他沒有預算管制、隨興開支的人,會更早獲得財務自由。就算是專業人士,也幾乎是這個模式。

如果你周遭朋友已經工作了若干年,10 年之內還無法打造第一桶金 ~10 萬美元,一定要先檢討觀念和做法,這不是只有 22K 的人才需要重視,想想看,第一桶金有多麼重要。

因為當你有 10 萬美元時,不用多,8% 的投資報酬,每年就多 8,000 美元收入(約台幣 24 萬元),相當於一個剛畢業的人,一整年全部的工作所得貢獻給你,原本是你一個人單打獨鬥,有了第一桶金之後,開始有了幫手和分身,這是一個非同小可的改變和關鍵的開始。

千萬不要低估勤與儉在致富上扮演的角色,同時也不要小看「副業」這個小兵可以立大功的角色,特別是在獲得第一桶金這件事上。在不影響正業時間的前提下,有計畫的開始投入,在摸索嘗試中,逐漸累積副業賺來的錢財,建議你投入有成長性又穩健的指數基金,例如台股 0050 或美股標普 500,又或兩者混搭。

你現在剛好處在辛勤工作、累積財富的初級階段,借用馬雲的話:「別在可以吃苦的時候選擇安逸。」我要說的是,別在勤儉持家的階段,選擇了浪費和懶散,你現在就算撿破爛當副業,把資源回收賺來的錢拿去投資(這沒什麼不行,賈伯斯當年做過,我們當年留學生也都做過─撿別人不用的家具),都要強過你 6、70 歲,因為財務無法自由而感覺哀怨,那時已時不我與也,千萬別在抱怨和歎息中度過自己的人生。

我是靠上述哪幾項進而達到財務自由的呢?專業、創業、副業和勤儉,這 4 樣東西我都沒有忽略,都有所收穫和心得,達到財務自由也比預期來得早,所以我希望你年輕時少做幾次 SPA,達到財務自由後,你天天可以做 SPA !

(本文整理、摘錄自《阿甘投資法》,天下文化)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
BMW

全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
BMW

這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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