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地震當下,剛好待在捷運或電梯裡怎麼辦?先保持冷靜,並遵守 3 大行動原則

2024-04-03 Taicho
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今早07:58臺灣東部海域發生規模7.2有感地震,最大震度花蓮縣和平6強,台南最大震度4級、善化4級;高雄最大震度4級。花蓮縣政府宣布,因應該縣地震不斷發生,從現在起停班停課。如果在地震當下,剛好待在電梯或捷運怎麼辦?

發生地震後,要記得遵守三大基本行動原則:

①「不要被打到」:頭部不要被掉落物或是桌子的邊角打到,一感覺到搖晃就先保護頭部。

②「不要被割到」:不要被玻璃或是利器割到手腳,在家也要記得穿鞋子。

③「不要被壓住」:不要被冰箱、書櫃這類重物壓得動彈不得,記得立刻躲進安全區域。

延伸閱讀:日本石川地震捐款|1/5 開跑!7-11、全家、臺灣銀行,5 大捐款管道一次看

如果被重物壓住

長時間被重物壓住會對身體造成極大的負擔,非常危險。

如果陷入如此困境,不要大聲呼叫,而是敲打身邊的物品發出聲響,盡量保留體力,持續發出求救訊號。

平日的準備則是將沉重的家具固定在牆壁或是天花板,避免這些家具傾倒,以及在寢室規劃安全區域。如果能準備急救箱、求救專用的哨子,就更萬無一失了。

設置地震自動斷路器,就能避免地震之後發生火災。

NG行動

不要衝到外面去
地震一發生就急著衝出戶外的話,有可能會被外牆或是招牌這類沉重或銳利的東西砸到,因而受重傷。

不要光腳跑來跑去
碎玻璃或是散落在地面的東西都有可能割傷腳,導致無法避難,所以記得在室內穿上鞋子。

不要鎖門
如果躲進廁所或浴室後鎖門的話,反而會被關在裡面。所以一感覺到搖晃,記得把門打開。

不關掉總電源就避難
離開家的時候記得關掉總電源,才能避免火災發生。

地震當下剛好待在戶外,該怎麼避難?

如果發生地震的時候剛好待在戶外,可就近躲進堅固的建築物,如果建築物離得太遠,則與建築物保持距離。注意建築物是否會傾倒、外牆是否會掉下來。

此外,發生地震之後,到處會出現許多平常不會聽到的聲音。例如建築物搖晃的聲音、警報的聲音、消防車的警報聲、人們的哀嚎聲……如果因為這些聲音而陷入恐慌,就有可能被捲入二次災害。

此時切記不要慌張,先掌握情況再採取正確的避難行動。

各種場合的避難重點

①搭乘火車或捷運的時候
抓住座位或是扶手,一邊護住頭部、一邊採取低姿態。

②搭乘公車的時候
往公車的中央走道移動,再依照搭乘電車的方法採取低姿態,避免受傷。

③搭乘電梯的時候
立刻按下所有樓層的按鈕。如果電梯停下來,等到電梯門正常開啟後再逃出電梯。如果被關在電梯裡面,記得按下緊急按鈕求救,等待救援。

如果擔心被關在電梯裡面,可準備一些緊急存糧、臨時廁所或是其他防災用品。

NG行動

火車或捷運:不要衝到軌道上
絕對不要利用緊急開門旋鈕打開門窗並衝到軌道上面,因為這些軌道都有高壓電,一不小心就會被電死。請遵守站務員的指示避難。

公車:不要衝到駕駛座或是最後面的座位
地震發生之後,公車有可能會被追撞而遇到二次災害,所以千萬不要衝到駕駛座或是最後面的座位。

電梯:不要硬把電梯門撬開
被關在電梯裡面的話,千萬不要硬把電梯門撬開,因為有可能會掉進電梯井。

海嘯發生時不是逃往遠方,而是躲到高處

海嘯一旦超過三十公分,我們就不可能站穩,喪命的風險也會大增(即使沒超過三十公分,仍然需要避難)。

地震發生後,如果剛好待在靠近海洋或河川的場所,必須立刻避難才能遠離海嘯。此時的重點不在於避難的距離,而是避難的高度,立刻躲往高處或是指定為海嘯避難地點的建築物才能逃過海嘯的侵襲。假設避難場所很遠,請逃到五樓以上的水泥建築物(例如飯店)進行垂直避難。

延伸閱讀:國防部道歉!防空警報中英意思不同,是飛彈還衛星?災防告警細胞廣播訊息是?

海嘯的速度有多快?

海水越淺,海嘯的速度就越慢。

但海嘯到了海岸附近之後,時速也有四十公里左右,這速度與奧運短跑選手差不多,所以看到海嘯才避難的話,幾乎不可能逃過一劫。

確認災害潛勢地圖及疏散避難地圖,了解該區的海嘯避難場所。

NG行動

不要跑去觀賞海面或河川
不要以為「沒事」或是好奇「海面與河面的情況」就跑去看海或是河川,因為這樣非常危險。海嘯會沿著河川從下游奔往上游,所以千萬不要在發生海嘯的時候接近這些地方。

不要開車逃往遠處
地震發生後不要開車避難,因為這樣有可能會發生車禍或是被卡在車陣之中,反而無法及時避難。

開車避難也會導致消防隊、警察或是軍隊無法將車輛開入災區救難,所以一聽到海嘯警報,就立刻徒步躲往海嘯避難大樓或是高地吧。

(本文出自《災難求生 No.1 黃金守則》,創意市集 )

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你以為自己做比較快,其實是大腦在「走捷徑」!3 個交辦習慣,幫主管跳出救火循環

2026-06-05
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身為剛帶團隊不久的主管,你在部門週會前,把下個月活動提案交給 Kevin。你告訴他:「先照過去的格式整理一版,週會前給我看。」

兩天後,Kevin 把提案傳回來。你當初交代的,他都做了:照舊格式整理活動流程、排出時程,也補上預算表。但你讀到一半才發現,這份提案還不能直接拿去週會討論,因為它只回答了「活動要怎麼辦」,沒有整理出「主管現在需要決定什麼」。

這時再請 Kevin 重做,時間已經不太夠。你只好自己把受眾選擇、預算取捨和宣傳排序補上。改到一半,那個熟悉的念頭又浮出來:這不是第一次了,明明交出去的工作,為什麼最後又回到自己手上?

延伸閱讀:聰明主管都知道的領導矩陣:這樣分配工作,部屬能做得快又好

救火的習慣,是一次一次練出來的

這和大腦的省力機制有關。神經科學裡有一個概念叫做組塊化(chunking),當某些行為反覆一起出現,大腦會把它們打包成一套自動流程,不需要每次重新思考。背後的原理是突觸可塑性(synaptic plasticity),一條路走得愈多,大腦就愈會把它當成預設選項。管理工作也會形成一樣的慣性。

如果你過去是靠專業能力升上主管,遇到問題時,最熟悉的處理方式通常是自己下場。部屬做得慢,你補上;成果不如預期,你修改;時間快來不及,你直接接手。每一次救火,都讓「我來處理」這條路徑更順。

要改掉這個習慣,不能只靠提醒自己下次要放手。主管需要把交辦拆成幾個動作,在真實工作裡反覆練習。

習慣 1:部屬沒做到位,先問自己說清楚了嗎?

交辦失敗,常從一句看似清楚的指令開始。

「幫我做一份提案」「整理一下資料」「把客戶名單更新好」,這些說法在主管腦中可能有很明確的畫面,但部屬聽到的只是任務名稱。他不知道這份提案要協助主管做什麼決策,資料要整理到什麼程度,客戶名單更新後要拿來判斷哪件事。

比較好的做法,是在交辦前先把成果講清楚。主管可以說:「這份提案明天會用在部門週會,我需要判斷活動主打對象、預算取捨,以及哪個宣傳管道要先投入。你整理時,請把這 3 件事放在前面。」

這樣一來,部屬不只知道要做一份提案,也知道主管真正要拿這份資料做什麼。

習慣 2:交出去之後,設好 3 個回報點

有些主管擔心自己管太多,交出去後就盡量不問;等到期限前才發現方向偏了,又只好自己收尾。也有些主管剛好相反,一天問好幾次進度,最後部屬覺得自己只是照主管指令做事。

設立檢查點可以避開這兩種極端。 第一次回報,可以確認部屬是否理解任務;中段回報,可以看方向有沒有偏;完成前回報,則用來確認品質是否接近期待。 這些檢查點不是為了盯人,而是讓主管在還來得及調整的時候看到問題,也讓部屬知道什麼時候該同步,不必等到最後才猜主管滿不滿意。

習慣 3:任務交出去,資源也要跟著給

部屬第一次做某項任務,通常不會和主管一樣快。如果任務牽涉跨部門協作,或對方手上同時有其他工作,所需時間還會再拉長。這時,主管如果只用自己過去的速度估期限,很容易把部屬推進不可能完成的節奏裡。

交辦時可以先問:「你完成這件事需要哪些資料?有沒有過去範本可以參考?需要我先幫你和哪個部門溝通?」 缺資料,就給範本;缺經驗,就安排資深同事協助;卡在跨部門,就由主管先把路打通。當資源條件被說清楚,部屬才比較有機會把責任接住。

延伸閱讀:主管愈遲鈍,部屬愈能成長!懂交辦的好主管都做這 2 件事

方法都懂,為何回到工作現場還是改不了?

經理人

知道要交辦,和真正能在工作現場做出來,中間常差了一段練習。特別是時間緊急、品質要求高的時候,主管很容易又回到「我自己改比較快」的舊習慣。《經理人》商管 LAB 推出《高績效主管的交辦學》線上課程搭配 4 週陪跑方案,陪你把交辦放回真實任務裡練習:

1. 改掉自己做比較快的舊反射: 很多主管知道要放手,卻會在時間壓力和成果落差出現時自動接手。陪跑設計透過每週任務與實戰作業,讓你在真實工作中練習重新定義成果、分配責任、留下檢查點。下次遇到類似狀況時,比較不會第一時間把工作接回自己手上。

2. 讓團隊真的接得住任務: 交辦失敗常來自目標、標準、權限與資源沒有說清楚。課程會帶你使用模板與情境練習,拆解交辦前、中、後該說什麼、問什麼、追蹤什麼,讓部屬更清楚自己要負責到哪裡,也知道遇到問題時該怎麼回報。

3. 有人陪你校準交辦盲點: 回到辦公室後,主管最容易卡在「我這樣算微管理嗎?」「現在該不該介入?」陪跑設計透過問題回覆與直播 QA,協助你把真實情境拿出來討論,慢慢抓到放手、支持與介入之間的分寸。

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