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[跟著教練學管理]用行動學習打造「團隊腦」

鄭秀娟
2013-07-08
鄭秀娟
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韓非子提到「下君盡己之能,中君盡人之力,上君盡人之智」,很適合來看組織中,領導人的成長變化。事必躬親的人,盡一己的能力完成任務,最多是「下君」,而除了盡己之能力外,也能讓所帶領的人盡力完成任務,則是「中君」。而「上君」,除了盡己之能,盡人之力之外,還能讓所帶領的人盡其所有智慧,達到更高的成就。

我們都羨慕「上君」,但是不知道要做什麼,才能夠達到這樣高的境界。

在以前,也許因為要開疆闢土,也許經驗不足,許多剛成為主管的人,習慣自己來(盡己之能的下君),或習慣對於成員直接給予指示命令(盡人之力的中君)。給意見「也許」比較快,但是不見得最有效。當組織變得比較龐大時,領導人要帶領的人多了,這些「意見型領導人」,不得不轉型成為「提問型領導人」,用提問引發眾人的智慧,成為盡人之智的上君,讓團隊中的個人腦成為團隊腦。

日本行動學習協會清宮普美代在她的著作《打造團隊腦》中,提到而能啟動團隊腦的領導者,並不是什麼特別的人。而且也不需要特別的技能。只要有「提問」的意願和理解力,任誰都做得到。

想要在組織中迅速培養「提問型領導者」,可以利用「行動學習會議」來進行訓練。

行動學習會議分成五大階段,在各個階段要確實地得到大家的共鳴及共識,來進行會議。

在會議一開始,要做(1)陳述問題,之後是(2)認識問題,(3)共有問題的本質(4)訂定行動計劃(5)反思團隊活動,確認學習及領導力的展現等步驟。

行動學習會議中,有一個很重要的基本原則是「先提問後陳述」。換言之,它可以「自由提問」,但是「不能自由發言」。

一般的「會議」,會議主持人設定會議流程,討論內容,邀請大家自由發言,事實上,一個人發言時,其它人只是安靜地聆聽,並不代表每一個人都在思考同一件事(也許有人想著會議怎麼還不結束,也許有人想著等一下中午要去吃什麼)。而「行動學習」這個「先提問後陳述」的基本原則,讓參與者不得不「提問」,或者是回答他人的「提問」。因為「要問」或者「要答」,參加者的腦中,必須思考跟會議討論主題相關的內容。

當大家熱中地討論時,偶爾會出現下列這樣的場景:某曱問了一個問題,某乙會點頭附和「我正想問這個問題」。或者是某丙問了一個問題,某丁回答了,某戍根據某丁回答的內容繼續追問,某丁回答某戍的問題,某己又再某丁回答的內容繼續追問,某丙某戍某己三人合作無間,有策略的問與答,形成有層次的「提問連線」。

行動學習進行多次之後,成員們會學習彼此的提問技巧,默契變好了,適時互相做球,進行「提問連線」;讓個人的思考能夠連結在一起,本來分開獨立的個人腦,串連在一起,成為「團隊腦」。

**鄭秀娟
**ICF 國際教練聯盟台灣總會會員及教練。

行動學習股份有限公司負責人,畢業於日本東京大學研究所。除了翻譯行動學習專書《問題應該這樣解決!》《打造團隊腦!》,還出版《好事集.集好事:2013行動日誌》,利用視覺化等工具,幫助客戶拓展自己的舒適圈。教練風格溫暖、輕快。現任台灣行動學習協會理事,國際行動學習協會認證教練、國際教練聯盟認證教練。

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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