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想看懂公司財報,先學會這7個關鍵數字!

2016-06-07 整理‧撰文 張玉琦
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面對充滿了專有名詞和數字的「損益表」(Profit and Loss Statement或Income Statement),該從何讀起呢?

損益表是用財務數字表示企業在一段期間內的績效,簡單講就是經理人的成績單,表上的每一個數字都可以當作是一個項目的成績。

會計師郭榮芳在《賺錢的邏輯你懂了!》書中針對如何閱讀損益表,提出了以下建議:

1. 從最大的數字看起

相對於「資產負債表」(Balance Sheet)與「現金流量表」(Cash Flow Statement)來說,「損益表」是比較簡單的財報,它表達的就是「收入-成本費用=利潤」。實際的表單上也是這樣呈現:最上方的數字是「營收」,然後一行一行減去「成本」及「費用」,最底下一行就是最終的「利潤」。

圖說明

資料來源:《賺錢的邏輯你懂了!》,大寫出版;《操盤人教你看財務報表》,Smart智富文化出版

因此,在閱讀損益表時,掌握大數法則的意思就是:從最大的數字(營業收入)看起。舉例來說,當你要比較甲部門與乙部門的績效時,首先就可以看這兩個部門的損益表上的營業收入,一般而言,若營業收入差距甚遠,利潤也會差很多。

不過,當甲部門營收遠高於乙部門營收時,我們就可以憑此斷定甲部門的產品表現比較優秀嗎?接下來你應該看的是「比率」。

2. 看金額也要看比率

當金額規模相差甚大的時候,不只看金額,也要看比率。此時,「毛利率」與「營業利益率」就可以派上用場。若是前後期的損益比較,要同時看營收和獲利,若是營收成長但利潤或利潤率下滑的話,對公司未必是好事。

3. 比較不同的損益結構

收入不同、成本結構不同,因此利潤結構也不相同的情況,就是會計所謂的「損益結構」。損益結構說明了獲利方式的差異,也是評估績效的重要指標。

根據優衣庫(Uniqlo)上市監察人安本隆晴觀察,該公司社長柳井正在展店時,會先設定「標準店」的規模與損益結構模型,往後當各分店開始營運時,馬上可以看出各分店的目標達成度。

4. 分析報表要立足現在,放眼未來

分析報表的時候,要以現在為基礎,同時預測未來的變化。例如,預估未來水電會漲價,代表成本費用會增加,就能夠推測報表會朝什麼方向變化。

安本隆晴認為,能否從報表中發現經營的課題,並採取相應的措施,足以顯示出公司的經營效率。而數字正是最好的警報系統,公司應盡快且盡可能提供經理人必要的財報資訊。

損益表裡,最重要的7個財務數字

假定你決定自行創業,去批衣服回來賣,該怎麼將賣衣服的營運狀況用損益表來表示呢?

圖說明

首先,賣出衣服所得到的錢就是「營業收入」,會出現在損益表的最上方。

然後你要扣掉進這些貨的支出,這筆就叫做「營業成本」。

收入扣掉成本就是「毛利」,但這並不代表你真的賺了這麼多錢,你還需要扣掉店租和水電費,如果你同時經營網路拍賣,還要扣掉平台的上架費、寄給買家的運費等等,這些銷售過程中產生的支出就是「營業費用」。

毛利扣掉營業費用後得出「營業利益」,表示你批衣服回來賣可以賺多少錢。但別忘了,你還有一些其他的費用要繳,比如說你因為創業借來的錢也要付利息,年底還要付所得稅等其他費用,最後剩下來的錢稱為「稅後淨利」。

1. 營業收入:指的是企業經營活動的成果。
「營業收入」(營收)是獲利的領先指標,也是評估績效的起點。「收入」增加時會產生規模經濟,成本會下降,利潤也會更高。

2. 營業成本:指的是已售出商品的生產或進貨成本。
包括原物料、採購零件、直接人工及製造費用,可凸顯出企業控制生產成本的能力。成本若不斷升高,表示獲利能力被壓縮。

3. 營業費用:指的是扣除「營業成本」以外的支出。
包括營運、銷售及管理費用,表現出企業的經營管理能力,也突顯公司行銷策略等經營方向,例如增設據點或大打品牌。

4. 營業毛利:「收入-營業成本」。
可評量公司透過生產和銷售服務所表現的獲利能力。

5. 毛利率:「毛利÷營收」,用來評量單項產品的績效。
毛利率的優劣必須和同業做比較。毛利率高,表示成本控制良好,產品競爭力高;毛利率低,可能表示銷售量尚未達到經濟規模,或是原料進貨成本太高。

6. 營業利益:「毛利-營業費用」,表示公司營運活動的總結。
但不表示公司的總利潤,應該還沒扣除要繳納的稅。

圖說明

7. 營業利益率:「營業利益÷營收」,表示公司的獲利能力。
不同產業的成本及費用結構不同,所以營業利益率要以同業平均為標準,再對照公司前後期報表的營業利益率,才能判斷公司是成長還是退步。

延伸閱讀 / 輕鬆讀懂財務三表!掌握營運的儀表板

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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