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平平都是業務員,有人賺大錢、有人一直是窮業務?差別在……

2014-11-01 編譯 文及元
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同樣從事業務工作,有人年收入超過2000萬日圓(富業務),有人則是賺不到500萬日圓(窮業務),這其中的差異何在?

《President》雜誌所進行的「窮業務、富業務EQ大調查」發現,富業務通常EQ較高,普遍共有的特質是:正面思考、有辦法將嫌貨客變成好主顧、不曾工作到想離職或全盤放棄、善於察言觀色,能很快判斷對方的情緒狀態(厭惡、恐懼、生氣、驚訝、幸福等);即使只是應酬或打場球,也能趁機套出顧客的真心話;會在事前向客戶傳達風險;懂得利用顧客職位異動的時機,再度把握接觸機會。

至於窮業務,當然在上述各方面,都比不過富業務。

東京日產汽車營業公司社長林文子表示,業務員的成敗關鍵其實並不是「業務能力」,而是「經營人際關係」:誠心看待每一次與客戶的接觸機會,懂得分享客戶的喜怒哀樂,進而建立信任。

她舉例說,當顧客踏進新車展示中心時,不要開門見山地就切入正題,或是從外表判斷「這個人絕不可能買車」,最好能從日常對話聊起(像是「今天天氣這麼熱,還特地前來,真的非常感謝」),從中了解對方的職業、興趣,再針對顧客的背景及喜好,提出建議車款。

如果是菜鳥業務員,不擅閒話家常,可以試著找出對方的優點,不著痕跡地予以稱讚,讓人際關係迅速破冰。碰到攜家帶眷前來的客人,就一定要先稱讚女主人(例如「妳穿的這件毛衣很好看,顏色很適合妳」),因為女主人往往是操控錢包的「真正」一家之主。

林文子指出,業務員最好不要只把「售出商品或服務」當成唯一目標。以汽車銷售為例,業務員必須察知連顧客自己可能都沒發覺的需求:購車的行為本身並非真正的目標,顧客要的是有了車之後,對生活充滿期待與新鮮感的幸福。

如果你就是老是達不到業績、領不到獎金的「窮業務」,試著檢視自己是否太過強調業務技巧,只專注在賣東西上,卻疏於與顧客建立關係?要朝「富業務」邁進,不妨努力提升EQ,贏得顧客的情感共鳴與信任。

12種常見的「不及格」業務員

  1. 輕易放棄:針對客戶提出的要求,回答「根本做不到」之後,就掉頭走人。
  2. 缺乏「社內力」:帶回客戶的要求,卻無法動員公司內部資源回應顧客需求。
  3. 低感度:對自家企業內部的實際情形一無所知,也沒有一探究竟的好奇。
  4. KY平方:KY的意思是「不懂得察言觀色」(白目),既看不出客戶的潛在需求,也聽不懂客戶的暗示。「KY平方」則是「恐龍弟或恐龍妹」,自我感覺過於良好、完全忽略顧客的存在。
  5. 高度近視:只知道服務既有的客戶,但對於「客戶的客戶」有何想法,不好奇也不想了解。
  6. 星野仙一型:偽裝實力、常開空頭支票,輕易允諾自己根本做不到的事情。(編按:星野仙一是今年日本奧運棒球代表隊的總教練,奧運舉行之前,發下「一定拿下金牌」的豪語,結果只得到第四名,而且因為訓練不當,徵召的球員之中有多人受傷,歸隊後造成本季報銷。)
  7. 「歐菲香」(old-fashioned):以為只要像古早時代的業務員,「懂得喝酒應酬、唱KTV」就是成功關鍵,卻不懂得在其他地方多加用功。
  8. 純應酬:許多企業禁止業務員接受招待,應酬時一定要各自付錢,有些業務員因此將這樣的場合當做「純應酬」,因為反正是自己掏腰包,只管吃吃喝喝,不管公事,也不懂得趁著酒酣耳熱之際向客戶套話,問出只有三杯黃湯下肚後才能說出的真心話。
  9. 少根筋:遲到、散漫,不能遵守與客戶約定的時間,導致客戶對企業的印象不佳。
  10. 天兵:連自己公司究竟有哪些產品、業界的基礎常識都一問三不知,專業嚴重受質疑。
  11. 名片詐騙型:為了做到公司規定的面訪達成次數,業務員羅織藉口,矇騙客戶答應邀約。例如,告訴客戶「我會帶著我們主管前來拜訪」,但實際見面時,卻只帶著主管的名片說「主管臨時有事,無法前來」。或是在宴會場合中廣發名片,並以在現場換得的名片,做為申報面訪達成次數的假依據。
  12. 抄襲成習:拿著同一份企畫案闖天下,只是換掉公司名稱而已,讓人看不出用心之處。

11種「富業務」的EQ特質

  1. 即使顧客生氣,自己也能維持平靜溫和的態度。
  2. 與顧客維持良好關係,彼此心靈契合、情感共鳴。
  3. 為了達成目標,會控制自己的情緒與感情。
  4. 善於預測顧客的下一個需求。
  5. 能夠研判顧客的情緒,並且立即找出取悅對方的具體做法。
  6. 顧客生氣時,可以了解原因何在。
  7. 踏出公司後,就能立刻將公事拋到九霄雲外。
  8. 即使業績表現很好,也能保持謙恭。
  9. 就算失敗,也能立即轉換心情。
  10. 即使顧客面露不悅,仍能持續接觸,讓顧客產生好感。
  11. 懂得察言觀色,解讀顧客的情緒。


雜誌簡介

2008年9月29日出刊的《President》雜誌封面故事,是以300名業務人員的調查為基礎,區分富業務和窮業務的EQ(Emotional Intelligence,情緒智能)有何差別、找出「12種常見的KY業務員」,並點出業務員賣不掉商品的真正原因。

圖片來源/ShutterStock

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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