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[圖解.孫子兵法] 企業案例:華人首富李嘉誠

2012-10-15 MT 《經理人月刊》編輯部
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1970年代,李嘉誠有意以收購進行企業擴張,他屬意當時香港最大的上市公司「和記黃埔集團」。但李嘉誠的長江實業,在那時的市值僅有6.93億港幣,與市值高達62億港幣的和記黃埔相比相差甚遠,想以小博大,簡直是天方夜譚。

但是,李嘉誠觀察到,和記黃埔的最大股東──匯豐銀行需要資金擴張,也不希望背上「銀行操縱企業」的黑名,一定會想要出售和記黃埔的股份。另一方面,當時李嘉誠和眾多企業主也在爭相收購香港火紅的九龍倉公司。於是,當匯豐銀行出面,希望李嘉誠放棄爭奪九龍倉的收購權時,他欣然答應,以加深和匯豐銀行的友好關係;李嘉誠甚至主動將手上持有的1000萬九龍倉的股權,轉讓給競爭九龍倉收購案的對手,讓匯豐銀行充分感受到李嘉誠的誠意。

1979年,匯豐銀行在不考慮其他人的情況下,以市價一半的優惠價格,將和記黃埔的股票售予長江實業;當年競爭收購九龍倉的對手,也把手中所持有的和記黃埔股權,轉讓給李嘉誠,讓李嘉誠成功擁有了和記黃埔的控股權。

以當年李嘉誠的企業規模而言,要買下和記黃埔是相當困難的一件事,但他以弱勝強,以小搏大,成功地控制了和記黃埔,大大震驚了香港商界,李嘉誠也成為第一個入主英資洋行的香港企業家。

「兵者,詭道也。」這個案例彰顯了李嘉誠運用孫子兵法的智慧,他不與強者正面對抗,反而親近對手,以實際的行動,改善與對手的關係,欲奪遠處卻先攻打近處,因此能以弱勝強。身為亞洲首富,李嘉誠縱橫商場,2012年登上《富比士》(Forbes)雜誌全球富豪榜排名第九位,他掌握情勢、經營敵我關係、用全勝方式來擴張企業版圖的做法,和孫子兵法的經營哲學有異曲同工之妙。

「作為一個龐大企業集團的領導人,你一定要在企業內部打下一個堅定的基礎,」李嘉誠主張經商不可匆忙,否則必被淘汰。孫子兵法強調備戰的重要性,因此企業的基礎是否堅實、決策前有無充分思量,皆攸關勝敗存亡。

主張步步為營的李嘉誠,以游泳比喻他的經營之道:「如果我要到達對岸,我會先確保我的能力不是僅可以游到對岸,而要肯定有能力游回來,」若****100****分的力量足以成事,則李嘉誠要儲存200****分的力量才去執行。

審慎觀察全局、謀定而後動,貫徹「以守為攻」的準備法則,李嘉誠創造華人世界前所未有的經商成就。(資料來源:《李嘉誠致富活用孫子兵法》,黃金屋文化出版。)

 

李嘉誠
香港最大企業長江集團創辦人兼主席,經營產業包含房地產、能源業、零售業、電訊業及傳媒業。2012年3月《富比士》(Forbes)雜誌公布全球富豪榜,李嘉誠以淨資產255億美元(約新台幣7500億)排名第九,為華人首富。

(整理‧撰文 / 張凱茹,編輯 / 張良姿,本文取材自《經理人月刊》2012年10月號)

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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