績效管理3減法：要管得好，先要管得少|經理人

本文取材自《管最少的老闆生意做最大》，時報文化出版。整理 / 郭子苓

要提高管理績效，一般的經理人會怎麼做？很多人的答案可能是事必躬親、緊迫盯人。《管最少的老闆生意做最大》一書，從大腦科學角度，解析人類邏輯思考，提出「管得少，才叫管得好」論點，顛覆普遍的管理認知。

想要管得少，還能管得好，可以參考以下3點要訣：

1.不要相信獎賞與懲罰的效果：在一項實驗中，兩組孩童都被交付解開謎題的任務。其中一組被告知，若成功解開謎題將獲得獎賞，結果大大拉長他們解題的時間；而且一旦停止給予獎賞，他們再也無意解題。反觀另一組孩童，則是從頭到尾都保持相同的解題熱忱。

在另一項實驗裡，兩組孩童均被告誡不得觸碰房間裡的玩具，其中一組受到嚴厲恐嚇。結果顯示，受恐嚇的一組玩玩具的意願，竟比另一組高上許多，證明在缺乏令人信服的理由下，懲罰反而會讓人更渴望做某件事。

獎勵和懲罰，都是外在動機，我們會為了獎勵而努力、為了不受罰而避免做某些事。實驗顯示，外在動機會影響人固有的內在動機。如同第一項實驗，當孩童為了獎賞而解題時，獎賞的有無將大大影響他們解題的動機。

至於管理者如果想禁止某些行為，應記取第二項實驗的教訓，避免恫嚇或懲罰，先給予獎賞再撤回，或許會是較好的做法。

2.以「問」代「教」，讓員工承擔責任：一般的管理關係，大多是「貓捉老鼠」的遊戲：管理者設定目標、糾正行為，員工則因為無須負擔責任，而失去完成目標、改正言行的動力。

然而，員工才是組織的驅動力，管理者不妨嘗試運用「參與式管理」（participative management）的方式，讓員工自己設立目標。管理者不應該告訴員工該做什麼，而是「問」員工認為自己做的如何；不要告訴員工如何解決問題，而是「問」他們應該如何修正。

3.善用自私本性，將「自由市場」導入組織：自由市場效率奇高，因為它允許個人追逐私利，讓人得以掌控自己命運。因此，企業可將自由市場機制導入組織，在各部門之間，建立起「顧客」與「供應商」關係，或是鼓勵組織裡的每個成員都要將自己的工作，當成個人事業來經營，並以具備市場競爭力的行情來提供服務。

例如，若是能將工程部的機械思維、行銷部的商業腦袋、財務部的公事公辦都當成是「顧客需求」，並且做出回應，則各部門間一定能建立友善關係，促進組織效率。
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於商場的賽道上，高階經理人每天都在進行高難度的多目標決策。正如《哈佛商業評論》著名的管理權威大作《管理能量，而非時間》所指出的核心觀點：頂尖菁英最核心的競爭力不再只是「時間管理」，更是高效的「能量管理」。時間是有限的，但能量可以被擴充與再生。

拒絕單選題！頂尖經理人的「高效不妥協」決策學

面對緊湊的會議與跨部門奔波，經理人必須在多重角色間高壓切換。在辦公室裡身為掌握決策的前瞻領導者，回到家庭中則迅速轉換為陪伴家人的堅實後盾。然而，當所有角色都拿了滿分，是否還記得心中那個渴望掌控感與速度熱情的自我？

過去，車壇總認為休旅車與跑車是個單選題，讓經理人在挑選座駕時，往往被迫在「滿足家庭機能」與「保留自我個性」之間做出取捨，彷彿追求了生活，就必須向內心的駕馭渴望妥協。但對追求卓越的贏家而言，人生不該是一場不斷退讓的過程，卓越領導者也從不習慣將就。高效決策的本質，不是在多個目標中面對犧牲，而是尋求可同時極大化所有價值的最大公因數。

面對機能與夢想的十字路口，保時捷以其領先車壇的前瞻思維，給出了當代最圓滿的解答。作為流著跑車血液的五人座SUV，保時捷將純粹的跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中，證明高效的決策能同時極大化多重價值，日常通勤與對速度的渴望，本就不該是場妥協。而更具運動感與挑戰渴望的性能代表作，正是專為金字塔頂端、拒絕複製貼上生活的決策者，所量身打造的車型：Cayenne GTS Coupé。

從商務通勤到獨處時光，贏家渴望的絕對掌控權

日復一日的塞車通勤、緊湊的會議間奔波，高階主管的精力常在密集的公務中被無形消耗。對他們而言，座駕早已不是單純的代步工具，而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。

Cayenne GTS Coupé深植了保時捷傳承自賽道的強勁動能，以極致性能表現與跑車化底盤調校，正面回應決策者對速度與掌控權的渴望。當結束一天的疲憊、緊握方向盤的瞬間，每一次油門延伸的強烈加速感與精準過彎表現，都讓日常通勤化為賽道般的熱血激情，將高壓轉化為釋放。

從容掌控，更體現在人車合一的科技佈局中。車艙內部採用以駕駛者為中心的座艙佈局，流線的全數位曲面儀表與直覺化的控制邏輯，高階主管只需透過指尖的須臾切換，就能在商務接待、家人相處的舒適模式，與個人獨處時渴望的熱血跑格之間無縫接軌，精準駕馭生活中隨時轉換的多重情緒價值。

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從商務通勤到獨處時光，Cayenne GTS Coupé 不是單純的代步工具，而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。

經理人

進階感官的樂趣指標，保時捷Cayenne GTS Coupé 的性能決策學

如果說Cayenne是商場菁英的高標，那麼Cayenne GTS Coupé則完美體現了“More of what you love” 的熱血進化。立足原本Cayenne車系就已面面俱到的優異調校基礎，更提升對性能表現的敏銳度，是專為追求獨特、拒絕複製貼上生活的決策者，注入更多駕馭樂趣的性能代表。卓越的經理人在商場上講求精準與爆發力，而Cayenne GTS Coupé不僅能完美勝任日常所有情境，更能以進階的身手，呼應頂尖經理人那份將日常過能更淋漓盡致的追求。

Cayenne GTS Coupé核心動力源自保時捷精心調校的4.0升V8雙渦輪增壓引擎，能爆發出高達500hp強悍馬力與驚人的660Nm最大扭力。這澎湃動力輸出，可將內心深處的挑戰渴望，轉化為實質的貼背快感。踩下油門，透過八速Tiptronic S自排變速系统的精準傳遞，Cayenne GTS Coupé僅需4.4秒即可完成0-100km/h加速，極速更上看275km/h。這種瞬間破局的爆發力，如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策，快、狠、準且充滿絕對的掌控感。

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Cayenne GTS Coupé 核心動力源自保時捷精心調校的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎，如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策，快、狠、準且充滿絕對的掌控感。

經理人

卓越的領導力更講求「剛柔並濟」，Cayenne GTS Coupé底盤科技同樣展現收放自如的管理哲學。標配專門調校的氣壓懸吊系統，並將車身高度降低10mm，賦予車輛更低的重心。為了在多重角色切換中皆可握有絕對操控權，更結合保時捷主動式懸載調整系統（PASM）與保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus），大幅提升在都市穿梭與高速過彎時的敏捷度與循跡性。不論是激烈操駕還是商務接待，依然能維持優雅平穩，完美詮釋高階經理人面臨風浪時的穩健風範。

極致的性能表現，正是領導者將其精準的管理哲學與對速度的苛求，延伸至移動生活的最完美實踐。在商場以外的個人時光裡，Cayenne GTS Coupé將以無懈可擊的操駕實力，為每一位不願向現實妥協的當代菁英完美撐腰。