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下午容易恍神嗎?6大午睡技巧,搶救你的工作效率!

2014-06-16 MT 《經理人月刊》編輯部
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編譯 / 楊修

世、足、賽、開、踢!

四年一度的世足賽又到了,不管是平常就在關心英超、西甲的死忠球迷,或是對越位、點球沒半點概念(還是主要是在看帥哥~)的一月球迷,在未來一個月都將成為熬夜追戰的爆肝大隊。但球得追、帥哥得看,隔天班也要上,工作時不斷昏昏欲睡該如何是好?

其實不管晚上睡眠是否充足,人一天之中出現睏意是正常的生理機制。據估計,世界上有一半國家的人民,主張順從人體的自然反應,至今保留著午睡的文化。午睡不僅能恢復精神,也能放鬆緊張心情,重整工作動力。只是要在短短的午休時間成就好的睡眠品質,是一件困難而難求的事。以下6個觀念教你有效率睡一頓好覺,醒來精神百倍的繼續衝刺吧!

1. 脫下那雙鞋:這是為了解去束縛,讓你能更舒服的入睡。而且既然都要睡了,何不讓自己舒服些?

2. 躺得平平的:躺平睡著的速度比坐著快上一倍,午休都夠短了,能多睡一分鐘就是一分鐘。但我知道你會說,辦公室哪來的空間給你躺平,難不成要睡在辦公桌下還是檔案櫃裡?沒關係,要是不好意思在同事面前席地而睡,趴睡也是個辦法。

趴睡者通常以手當枕,睡時往往壓迫到手神經和血管,醒來第一件事就是一陣酥麻。其實只帶個小枕頭就睡即可解決。另外,睡枕頭也減少在入睡時不斷正覆側翻喬姿勢,要不終於喬到舒服的位置,午休剛好結束,心情更差。

3. 蓋上一張毯:人在睡覺時新陳代謝較慢,這就是你朦朧間容易空虛寂寞冷的原因。找條蓋起來能保溫又不會悶出汗的毯子(外套也可以),免得睡到一半頻頻熱醒或冷醒。


4. 狠睡3刻鐘:最佳的午睡長度差不多是20 – 45分鐘,你要心無旁騖的睡,你要脫離辦公室的框架,把整個辦公室當成只有你一個人的午睡場那樣的死睡,這樣才能達到有效率的睡眠充電。


5. 午飯後午睡:人在飯後會想睡覺是正常的生理現象,不要抵抗大自然的規律,對自己坦率些,擁抱這種愛睏反應。


6. 禁設防睡招:有些人為了搶時間趕工作,怕睡著誤事,就想出很多花招來防止不小心睡著。最著名的像是懸樑刺骨的那兩位,但仔細想想,這兩個故事實際上滿駭人的啊!依他們這樣弄,功成名就的同時頭也禿了、腿也廢了,只能說他們對達到成功的意志力非常驚人。其實只要預設個45分鐘的鬧鐘,叫醒午睡的我們就好了。抵抗黑洞般的睡意只會讓你花費更多力氣,使工作效率更差而已。

(取材自《Inc.》

圖片來源 / bolandrotor via Flickr, CC Licensed

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駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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