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說服力是靠數據和說理?錯!你該先從這九個習慣開始

2014-08-22 編譯 陳顗(實習編輯)
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講到「說服力」這三個字時,很多人會直接聯想到:「我知道,就是像業務員做的那套,先天花亂墜把你唬得一愣一愣的,再對你施壓,讓你不得不埋單的那套嘛。」但如果你把說服力想成是一個有效的敘事方法,把一個點子的好處和邏輯說出來,以獲取大家的認同,那麼人人都需要學如何說服他人。

《Inc.》的專欄作家傑夫‧海頓(Jeff Haden)認為,成功的人都有著絕佳的說服能力,並歸納了幾個超有說服力的人所擁有的習慣:

1. 他們採取大膽的立論

你一定認為數據和說理才能說服成功,是吧?

錯。研究發現,比起展現專業,大放厥詞或許更有說服力。我們會自然的把自信和技術畫上等號。最愛起疑心的人多多少少都會被一個充滿自信的講者說服。

所以鼓起你的勇氣吧!不要再說「我認為...」這種修飾語,如果你真的相信某事可行性高,你就說這會成功。讓你的熱情發光,人們就會自然的更容易被你說服。

2. 他們調整說話速度

如果你的聽眾傾向於反對,說話快一點。
如果你的聽眾傾向於贊成,說話慢一點。

為什麼呢?

因為當你感覺到聽眾似乎不贊成你的時候,說快一點可以讓他們來不及構思反對你的論點,你就會有更高說服成功的機率。

當聽眾可能贊同你的時候,放慢說話速度可以給他們思索評估你論點的時間,更加強他本來就要同意你的動機。

3. 先從比較容易說服的小處著手

與其直接跳到論述最後的結論,不如從聽眾會同意的小論點開始,以製造之後他們同意你說法的基礎。

4. 他們有時會咒罵

隨口罵人沒有什麼意義,但當你跟團隊說:「你們他媽的現在給我振作起來!」拋下一句發自內心的咒罵可以展現出一種急迫感,因為你真的在乎。真實做自己永遠很有說服力。

5.  他們知道該給聽眾吸收消化的時間

曾經有個主管讓傑夫深感挫折。他那時年輕熱血,想到什麼好點子,就會衝進主管的辦公室報告,還搭配了事實和數據佐證,屏息以待主管會點頭同意……但結果卻不如預期,主管總是反對。

經過幾次的失敗,傑夫終於理解失敗的原因不在主管本身,而是他提出點子的方式。

對方需要時間思考和消化,立即要求對方回覆,反而讓對方變得很防衛,因而決定打安全牌:維持現狀。後來傑夫改採另一種方法:「我覺得有個可行的方案,但我想我可能漏掉一些應該考量的點,可以請你花一兩天想想你覺得怎麼樣嗎?」

可以想見,主管很喜歡傑夫的新問法。第一,他展現了重視主管的智慧和經驗。第二,傑夫不僅僅想要主管點頭答應,更是真心的想知道他的意見。最重要的是,傑夫給了他考慮的時間,讓他覺得相處起來比較舒服。

永遠要去了解你的聽眾。不要逼迫那些不喜歡當機立斷的人馬上同意,也不要請當機立斷的人回去想想再告訴你。

6. 同時分享正面和反面的論述

根據伊利諾大學教授的研究,在你的論述裡夾雜一兩個反對的論點,會比通篇全力支持你的論述更有說服力。

為什麼?很少提案是完美的,你的聽眾絕對知道。所以你就先提出來吧!討論潛在缺點、並提出如何緩和或克服這些問題的後果。

你的聽眾一旦知道你有考量他們擔憂的點,會比較容易被你說服。所以就大膽說出反面的論述吧,然後盡全力告訴他們你還是對的。

7. 他們下正面的結論

以下哪些敘述比較有說服力呢?

不要再犯錯了
下次要更準確一點

不要再一副懶洋洋的
有活力一點

以正面結果結束的句子往往比較有說服力,所以下次你想要做一些改變時,聚焦在改變後的正面效應。把你的聽眾帶往一個更好的地方,而不是告訴你的聽眾要避免什麼。

8. 選擇對的溝通工具

假設你要說服一個不熟或是根本不認識的人,你該怎麼做?

如果有選擇的話,寫封email,不要親自溝通。

依照常理來說,男人在面對面的時候會有種競爭心態,總會覺得要贏得什麼。當然如果兩個男人互相都認識的話,親自說服會是更好的辦法。

如果你是個女人,面對面的交流會是更有效的方法,畢竟女人是比較社交的動物嘛。

9. 最重要的是….確保論述是對的

很有說服力的人知道如何包裝和傳遞他們的訊息,但訊息本身才是最重要的。做到明瞭、簡潔、有重點,用你無可挑剔的資料、說理和結論打動對方。

最後記得,永遠把你的說服技巧運用在對的事情上,而不是拿來做壞事。

原文出處 / Inc. 

圖片來源 / Koen Cobbaert via Flickr, CC Licensed

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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