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遇見壞上司怎麼辦?對付4大難搞主管的策略

2015-06-30 韓國最大人事管理顧問公司諮詢顧問 崔京椿
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上司總是永無止境地下命令、論斷批評,又毫不節制地愛挑毛病。

根據調查,90%的上班族都夢想著報仇!對於「何時會浮現想要報仇」的念頭,許多人的答案是「被瞧不起的那一刻」,這一點值得深思。

別以為混熟了就安心,愈熟的人愈可怕

世界會改變,職場會改變,氣氛也會改變。人和人之間的利益關係,改變速度超乎想像。最後至親至信的人會改變也不足為奇,但大家卻不願意輕易承認,並且接受這個事實。

因此,愈是親近的人,就愈該避免從事同一個行業。

一般人常誤以為舊識或熟人變成自己的上司是一件好事,其實那僅限於一開始。身為舊識或熟人的上司,反而會因為與下屬之間的交情而產生負擔感,也會更在意別人的眼光。一旦偵測到情況對自己的身分地位造成威脅,就會犧牲手下,讓自己全身而退。

單方面受害的人,相對來說總是那些沒有權力的人,而不是握有實權的人。真正嘗到流血流淚的那一刻,才後知後覺恍然大悟,一切為時已晚,於事無補。

愈熟的人愈可怕,無論哪一種上司,絕對不要百分之百信任。

對付各類型壞上司的實戰手冊

掌握上司的個性,運用不同的策略,找到如何不踩上司最敏感之處,又能得償宿願的方法。

圖說明

【A類型上司-精明+勤快】:盡可能表現出你的努力

精明勤快型上司最大的特點是口才好,思緒清晰又條理分明。

這種上司很少與人發生爭執,說出口的話很難讓人挑出語病,寫出來的文案也有條有理,幾乎沒有瑕疵。而脾氣方面,不太流露激動情緒,即使責備下屬時,也顯得異常冷靜,讓人不由得讚嘆。除此之外,這種上司從來不怠惰,上班絕不會遲到;總是堅守崗位,絕不鬆懈,因此也令下屬們感到喘不過氣來。

對付他的方法就只有一種:不斷認同上司的英明才智,並且懂得取捨。從精明能幹和勤奮不懈當中,選擇一種執行。如果本身有把握成為精明能幹的人,就掌握這一點;如果對勤奮不懈有自信,就選擇這一項。

然而以精明獲勝的可能性非常低,理由在於:精明勤快型上司最敏感、最在意之處,在於「精明能幹」的可能性遠高於「勤奮不懈」,因此下屬表現出精明能幹的話,更容易與上司槓上,不如選擇勤奮不懈作為應對之道。

【B類型上司-精明+懶惰】:充分蒐集資料,一決勝負

精明懶惰型上司最大的特點是頭腦不同凡響,對事情的始末要求精準,但卻不太付出努力,也缺乏雄心壯志的熱情,沒有完成目標的渴望。

批示文案時,經常會說:「放著吧,我會再評估看看。」之後卻沒了下文。一個星期算是基本,有時甚至會擱置超過一個月。直到上司問起:「上次叫你做的事進行得怎麼樣了?」這才找來下屬詢問後續。

這種上司最在乎的事情就是適度工作,並且獲得他人的大力稱讚。如果事情做得好,是自己的功勞;做不好的話,就是下屬的錯。因為頭腦精明,讚美別人時,會採取策略性稱讚,如果察覺責任歸屬快落到自己的身上時,就趕緊丟給別人去做,十分精於此道。

對付精明懶惰型上司的最佳方法,就是盡可能收集許多證據,確認再確認,當決定性的一刻來臨時,亮出證據加以佐證。必須成功越過一次關頭,不然的話,就只能永遠成為上司的甕中鱉。

【C類型上司-愚昧+勤勞】:先按指示照辦,再找機會建議其他可能做法

這類上司最大的特點是單純無知,卻又勇往直前。個性上完全不知變通,只要是公司決定好的事,任何人都不許例外,一定要跟進才肯罷休。最大的問題是,這種人通常被視為忠誠度最高的人。

愚昧勤勞型上司絕對不會向上級說:「No!」只要一聲令下,便不分晝夜徹底執行,因此沒有理由被公司嫌棄。而對下屬們也希望能像自己一樣身體力行,如果不符預期,就冥頑地強制要求。

許多壞上司就是屬於這種類型,動不動就提起自己以前三個月不眠不休、埋首工作而不回家的事,並時時訓誡別人,如果不能像自己一樣努力,就絕對無法成功。

要對付此類上司的方法是,對他的指示一切照辦,但也讓他知道用另一種方法也能成事。

愚昧勤勞型上司無法靠自己想出新點子和新方式,當需要做出改變時,先由下屬們提出可行性,並獲得上司的認同,如此一來就能順利進行改變。因此,如果碰到的是愚昧勤勞型上司,務必要擬定一套「反抗計畫」。親自示範其他的可行之道,才能避免輕率蠻幹,或被壓榨、剝削勞力。

【D類型上司-愚昧+懶惰】:多做別人不想做的事,找新的出路

這種類型上司最大的特點是無能,對工作全然無知,又絲毫沒有推動能力。與前三種類型相比,愚昧懶惰型上司雖然不會故意折磨下屬,但他的存在就是一種麻煩。他不會給予明確方向,因此讓下屬不知何去何從。

上司參加完每月的定期績效報告會議之後,回來也完全不知道要採取什麼改善方案。看不下去的下屬們只好尋求一同參與會議的企畫組長幫忙,詢問當時的會議氣氛如何,理事不滿意之處是什麼,才進行下一步。

上司本身優柔寡斷,導致他無法堅決果斷地作出決策,當部門業績時好時壞,表現跌跌撞撞時,也無法辨明責任歸屬,更無法明確下達工作指令。愚昧懶惰型上司對公司的認知,只不過是「時候到了,就會拍拍屁股走人」的地方。時間一久,人們也會對這樣的上司感到忍無可忍。

對付愚昧懶惰型上司的方法,就是想辦法從現有情況中掙脫出來。籠罩在愚昧懶惰型上司的陰影下,光是感嘆自己懷才不遇,是浪費時間。為了自我開發,如果樂意去做別人不願意做的事情,就有機會開創新局。

(本文出自圓神書活網,原文請點此

圖片來源 / ShutterStock

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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