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部屬總是有聽沒有懂?那是因為你們的思考方式不同

2015-10-06 整理.撰文 文及元
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身為主管的你,是否經常覺得你明明講的是中文,部屬卻好像「有聽沒有懂」,交出來的成果總是與你的期待有些落差?真正的原因,可能是出在彼此的思考方式不同。

日本知名管理顧問細谷功將人們的思考類型區分成「What型」與「Why型」兩大類(參見圖表1):What型思考的人看到的是「直接面對的表象」;Why型人關注的是「問題背後的真正原因與發生背景」。

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圖說明

習慣What型思考的人,喜歡維持現狀、遵守既有規則,總是模仿與複製成功經驗,以避免失敗。由於不擅長提問。因此別人說什麼就照著做;解決問題時,答案只求有一個能夠交差就好了。

相反地,擅長Why型思考的人,喜歡突破現狀(但並非不遵守規則),對於成功經驗並非照單全收,而是搭配現況改良應用,相信失敗為成功之母;善於藉由提問進一步思考別人所說的事情,並不會人云亦云。習慣自己主動發現問題、定義問題並且解決問題。

一般來說,部屬比較偏向What型思考,習慣從微觀的角度看事情,容易只看表面、卻忽略背後的意義或真正的原因,處理事情時比較容易見樹不見林。不過,What型思考者的優點是,他們通常會比主管更清楚發生在第一線(現場)的個別現象。

另一方面,主管多以Why型思考,也就是站在整體、長期與策略思考的宏觀立場,思考表象背後的意義與問題的成因,但是比較缺乏來自第一線現場的What型資訊與細節。

細谷以職場中司空見慣的場景,進一步分析上司和部屬之間為什麼會出現溝通落差:

林課長:「小李,你最近怎麼了?訂單很少啊。」
小李:「我很拚命跑客戶,但是現在景氣這麼差,生意實在很難做。」
林課長:「你有仔細聽客戶說些什麼,或是了解他們需要什麼嗎?你該不會去客戶那邊晃兩下就回公司了吧?」
小李:「課長您千交代、萬交代的事,我怎麼敢忘記?就是接不到訂單啊。」
林課長:「是喔?跟客戶聊天,一定要死纏爛打才有用。」
小李:「到底要怎麼做才對呢?每個客戶的個性跟狀況都不一樣啊,而且,我覺得自己很認真在跟客戶聊天。」

林課長雖然沒有直接點明小李的缺失,但是他心想:「我看小李只是問一問客戶『最近有什麼需求嗎?』,客戶說『沒有』,他也不追問下去就回來了。如果我去拜訪客戶,絕對會不一樣。」身為部屬的小李則心想:「這麼認真跑客戶也挨罵,課長都在辦公室吹冷氣,明明早就脫離第一線,就只會在那裡講大道理。」

當然,在現實的職場中,並非所有的主管都是Why型思考,也絕非所有部屬都是What型思考,因此也就增加了上下溝通的複雜性(參見圖表2)。想要消除主管和部屬之間「溝通不良」的問題,細谷提出以下建議:

1.了解主管和部屬的思考方式不同,造成認知落差,導致雞同鴨講。

2.身為主管,不能只是指出部屬的思考方式太過天真,或是只追究做事不周到的地方,應該仔細問出「第一線」的現場資訊,結合Why型思考的整體觀點,提供部屬建議。

3.身為部屬,應該認清自己思考方式太過注重表面的弱點,將自己直接看到或聽到的現象如實傳達給主管,並且請教主管如何從較高的宏觀角度思考。

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圖說明

圖片來源/Shutterstock

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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