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主管一定要懂得放手!5個步驟,讓部屬學會自己作決定

2015-10-08 編譯 呂昕樺
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你是那種凡事親力親為、員工大小事都要來問你才能做決定的主管嗎?管理部門就和打籃球一樣,最忌諱的就是主將「自幹」,自顧自地埋頭苦幹,忘了你還有其他人手可用。

試想,一整天上班時間不過8小時,卻不斷被部屬瑣碎的問題打斷,導致只好每天加班到12點才能把自己的事處理完。不僅總是加班、趕進度,連放假都隨時待命、等著處理部屬的疑難雜症,深怕一旦鬆懈下來,整個部門就會停擺。很明顯,你需要幫忙,必須趕快培訓部屬有自己解決問題的能力,才好把手下的任務分配出去。

啟動5個步驟,建立獨立運作的核心團隊

知名創業家、天使投資人德瑞克‧席佛斯(Derek Sivers)在《Fast Company》分享自己交辦任務、同時培訓部屬的技巧:每當部屬問一次問題,就啟動這5個步驟,讓團隊從一盤散沙、變成獨立運作的核心人才。

1.先召集全體部門

無論是誰提出問題,只要是例行公事、非預期突發狀況等部屬應自行完成的任務,主管應該先召集整個部門,讓所有部屬共同聽取解決辦法。因為不同的工作內容仍會遇到相似的問題,同時聽取、學習,可節省主管未來回答類似問題的時間。

2.回答問題之外,還要解釋答案背後的邏輯

除了告訴部屬解決辦法,同時必須解釋「這麼做背後的原因」,只有在了解和學到主管思考的邏輯後,才能在下一次遇到問題時,以同樣的思維路徑做出適當的決定。

3.善用提問,確認部屬是否理解

解釋完解決辦法後,還不能散會。主管要嘗試反問每個人「下一次再遇到同樣問題你會怎麼做」,以一問一答的方式確認部屬真正理解問題,也懂得主動提出解決方法。

4.指派記錄員,寫下解決問題的執行筆記

在討論完問題和解法後,要求其中一名部屬製作解決問題的參考筆記,從問題狀況、思考邏輯(要這麼做的原因)、到執行步驟,以條列式的方式記錄下來,作為SOP流程的範本,下次再有人提出類似的問題,可以直接參考SOP,省下教導時間。

5.賦予員工決策權

有時下屬每個細節都來詢問主管的原因,很可能是不了解「什麼事情可以自己決定、什麼不行」。因此,主管應適時說明開放權限的事項,讓部屬知道這件事「你可以自己做決定」,明確劃分權責歸屬,主管就不必決定每件大小事。

畫出責任範圍,讓部屬學習自己作決定

席佛斯以親身經驗為例,在他創辦的音樂網站營運三年後,他的工作時間仍被部屬的各種問題占據,每五分鐘就有一個問題。

比方說,部屬會問:客戶下了兩張訂單,希望可以合併成一張,並退還省下來的運費,可以嗎?

席佛斯把問題集結起來,再召集全體員工、回答疑問,並且告訴員工他思考的邏輯和原因:

是的,我們應該退還他全額的運費,雖然短期會造成一點損失,但更重要的是,我們應竭力做「讓客戶感到最開心」的事,只要這不是過分的要求。

要記得,公司最大的宗旨是要幫助所有音樂人,至於利潤則擺在第二位。在未來碰到類似問題時,我全權授予你們權力,做你們認為符合這個宗旨的決定

說完,他反覆提問直到確認每個人都確實理解了他的想法後,要求其中一個部屬把剛才的問題、作法和核心宗旨寫下來,做成筆記供往後參考。隨後每個人便回到自己的崗位,繼續進行手邊的工作。

當他這麼做後,過了兩個月,不再有瑣事、小問題煩惱他,整個團隊可以獨立執行任務,並且順利運作,每一位在第一線面對客戶的員工,都是團隊的「先發球員」。

此外,席佛斯提醒,想保持團隊獨立運作,最重要的是了解到「就算沒有主管也能繼續工作」的原則。管理一個團隊時,應秉持著主管是管理者,而非自營者的心態。勇於下放權力,讓公司例行業務交給團隊來執行,而主管則負責思考與決策,提升團隊的成長和效率

若你開始計畫私人假期,且休完假後團隊毫無異狀,甚至表現更好,表示你的改革確實成功了。

延伸閱讀 / 別當部屬的救火隊!做好主管的第一課:學著「不插手」

原文出處 / Fast Company
圖片來源 / PROVictor via flickr, CC licensed

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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