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「老爸們,你們請不起全職媽媽」詳細計算,原來媽媽應得的年薪這麼高!

2015-12-13 合作轉載 風傳媒
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住在美國德州的史蒂芬(Steven Wade Nelms)和老婆葛羅莉(Glory Kaiser Nelms)結婚4年,有一個可愛的兒子。史蒂芬認真計算了老婆身為全職媽媽所做的工作到底值多少薪水,發現了一個驚人的結果:他最少每年得將近6.8萬美元(約203萬新台幣)才請得起老婆,他在自己的部落格寫下一篇標題為「老爸們,你們請不起全職媽媽」的文章,引起了熱烈討論。

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在美國情境喜劇《年輕一代》(Younger)中,描繪了全職媽媽在重回職場時的不適應。(圖/ younger@facebook)

老婆,我請不起妳

史帝芬表示:「我太太每天在家照顧我們的孩子。換尿布、餵他吃飯、陪他玩、哄他睡覺、他心情不好的時候安慰他,這還只是最基本的工作。」

史帝芬把葛羅莉每天做的工作列出來,做了詳細的計算 (以下以新台幣計算)

全職保姆:週薪 21,150 元,年薪 110 萬元
清潔服務:至少整理的能見人,週薪 3000 元,年薪 15.6 萬元
採購專員:每週 4 小時 7800 元,年薪 40.6 萬元
專屬廚師:週薪 7200 元,年薪 37.4 萬元

如果你的老婆還幫你管錢、繳帳單,陪你出席公眾場合、幫你洗衣服,你還必須加上以上費用,一年總共需要約新台幣 222 萬元。

很驚人對吧!史蒂夫計算完這些結果之後,如果真的要發薪水給葛羅莉,他每年的年薪得超過 300 萬才行。

全職媽媽不為人知的代價

還記得去年一支叫做《世界上最辛苦的工作》的影片感動了無數人嗎?影片中媽媽的工作條件是:具備行動力,多數工作時間必須站立、每週工作 135 小時,視情況增加,不全力付出就做不好等等…最重要的是,接下這個工作之後,你得考慮放棄你原先的人生。

在史蒂芬的文章下,有許多支持他看法的全職媽媽,也有許多工作、家庭兩頭燒的媽媽們加入討論,認為同時兼顧兩者的她們辛苦的多。沒有一個標準能夠去判斷到底是全職媽媽還是同時兼顧工作的媽媽們比較偉大,但可以確定的是所有的母親都為了家庭、為了孩子,貢獻了一部份屬於自己的人生。

許多全職媽媽,在孩子長大後想要重回職場追求屬於自己的夢想,卻發現他們已經脫軌太久,沒有公司願意聘請她們。在美國情境喜劇《年輕一代》(Younger)中,女主角把孩子拉拔大後,想要回到自己熱愛的出版業工作,但每家出版社都在看到年齡一欄時就放棄了她,逼得她只好在年齡上造假才得到工作。但現實生活不是連續劇,我們也不可能像女主角一樣隱瞞年齡來找工作。

全職媽媽應該要領多少薪水?來看看各國的標準

支持全職媽媽或家庭主婦應該要領薪水的主張不是新鮮事,許多國家也根據標準薪資計算了全職媽媽該領多少薪水。

日本:以最低時薪 1000 日圓(約新台幣 270 元)來算,一天工作 18 小時,每個月應該有 54 萬日圓(約新台幣 14.6 萬元)的收入。

美國:除了史帝芬自己的計算外,專門研究薪資的網站 Salary.com 在 2014 年提出的報告指出,全職媽媽的薪水應為 $11.9 萬美金(約新台幣357萬元)

那臺灣的全職媽媽們應該要領多少呢?

男人們,除了薪水之外,更重要的是…

事實上,我覺得很羞愧,我不該讓我的太太在為自己買東西時感到罪惡,我也不該讓她認為她沒有和我一樣使用收入的權利。我的收入甚至遠遠比不上她對我們這個家庭的付出。

請對你辛苦的另一半說聲感謝吧!(圖/Steve Wade Nelms@facebook)
請對你辛苦的另一半說聲感謝吧!(圖/Steve Wade Nelms@facebook)

史蒂芬寫下這篇文章,並不是要錙銖必較的計算全職媽媽的工作到底值多少錢,而是他發現雖然他賺錢養家,但作為全職媽媽的葛羅莉為這個家庭所付出的也一點不少。雖然扶養孩子是父母的義務,但父母其中一方必定做出相對較多的犧牲,不管是時間、工作或是心力。比起薪水更重要的是,好好地看到另一半默默的付出,有時候一聲感謝、一個肯定比起甚麼都重要。

(本文出自於風傳媒,原文請點此。)

首張圖片來源:Darren Johnson / iDJ Photography via Flickr, CC Licensed

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

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陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

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面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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