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這5種主管最令人抓狂,趁著新年快洗心革面,贏回部屬的心吧!

2015-12-31 整理‧撰文 楊修
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「我不了解主管,主管也不了解我。」你是不是也有相同的感受,所以覺得煩躁、感到不安呢?

雖然可以體會主管很忙碌,但主管的漠不關心、沒有給予確實的指導,似乎也不知道你的長處是什麼。等到最後出問題了,又把責任推給你,彷彿一切都是你的錯。這樣的上司,是部屬眼中最討厭的類型!

和主管相處的技術》整理出5種最令上班族抓狂的主管類型,你的主管或者身為主管的你,是不是在不知不覺間,就犯了這些錯誤呢?

1.主管不帶人,讓我自生自滅

A新人:
剛進公司的前幾個星期,主管跟我稍稍說明工作內容和要怎麼做之後,就不聞不問,全靠我自己摸索。既然主管不教我,本來想問問前輩,但大家都很忙碌。我問了幾次之後,也就不好意思再開口。

不知不覺中,這一切變得理所當然。有時我也會不禁覺得,這根本就是讓我自生自滅吧?我真的做對了嗎?用自己的方式去進行好嗎?有沒有更好的作法?這麼一想,就感到十分不安。

使人徬徨的第一種主管,就是不聞不問的類型。可能是太忙沒時間,或是本來就不擅長指導下屬。面對這種上司,部下會覺得自己是不是不受歡迎?還是主管自己也不清楚工作的內容、技巧和知識。

雖然覺得主管凡事都不干涉,好像自由又輕鬆。但另一方面,卻難免覺得不安,擔心這麼下去真的能夠成長嗎?

前途看似無亮,主管可以理一下我們嗎?

2.不想接的工作,不敢拒絕

Z先生:
主管總是在我很忙的時候,突然交派很緊急的工作,一古腦跑過來丟下文件夾,要求「這件事情緊急」「先幫我處理這個」「先弄好這件事再說」

明明我的工作量是部門裡最多的,那些明顯不是我負責的雜事,為什麼不找其他人處理?我不是排斥幫主管的忙,只不過,當自己忙得要死,身邊一堆人還有時間大逛網拍,實在讓我覺得不太平衡。

除了苦惱主管不帶人,也有上班族表示,難道能力比較好、做事比較有效率,就註定要背負比較多的工作量嗎?

如果在焦慮之下忍不住表示:「手上還有其他工作正在處理,能不能找其他人負責?」主管聽了,很可能會臭臉說道:「那算了。」從此以後就黑掉了。

誰都不想毫無目的做白工,但是,如果一旦拒絕了主管的要求,將來大概會被上司冷凍,想到就讓很多人為此煩惱。

3.不管怎麼做,都達不到標準。

C小姐:
主管交給我一項蒐集市場的網路資料的任務,沒有其他的說明。我進一步問他要不要針對哪些主題,或是有其他要注意的事項,他只告訴我盡可能的去找資料就好了。

這工作看起來簡單,但是因為太過沒有方向,我只能把看到的全都蒐集下來。但是,交出成果後,主管卻責備我:「光是這樣還不夠。」

到底不夠在哪也不說清楚,還罵我沒有概念。可是,主管原本就有向部屬說明的責任,不是嗎?沒有任何指示,還抱怨我做得差。員工們又不是主管肚子裡的蛔蟲,要我們默默知道他心中在想什麼,難道不是無理的要求?

因為事前的說明不夠充分,不知道主管到底希望自己做到什麼程度,也不明白每一項工作的意義何在,完全不知道自己正在做的事,對公司、客戶、社會究竟有什麼意義。

主管不要覺得不說,部屬就會知道你在想什麼,這除了強人所難,更是自我感覺太過良好囉。

4.主管對部屬漠不關心,撇清責任

L子:
主管從不主動和我打招呼,在路上相遇,也只會看我一眼,完全無心跟我交流。渾身散發出「別跟我說話」的氛圍,讓人感覺很難接近。

當我跟客戶之間的關係不順利、為了如何和其他部門協調而煩惱、發生什麼困難時,鼓起勇氣去找主管請教,他總是丟下一句:「這種小事自己判斷」「你連這種事也無法處理嗎?」讓我之後有問題也不好意思找他。

結果,我處理得不好,等問題已經難以收拾,卻被主管斥責「為什麼沒有早點找我商量」「為什麼沒有早一點向我報告」

我也想反駁,是你叫我自己判斷、叫我自己處理的啊。現在還撇清責任,抱怨「下屬真沒用」「被他拖累了」甚至還在上級主管面前補我一刀。問題鬧大就把責任推給部屬,實在是一點責任感也沒有。

就算主管沒有適時指導、老是硬塞工作給部屬,如果能表現出對部屬的關心,那還不這麼令人抓狂。但是,有些主管完全不關心部屬,彷彿他的所作所為完全與自己無關,出事了立刻把責任推得一乾二淨。在眾人眼中,這可是一點主管風範都沒有的喔。

5.做好了是應該,做不好就被罵

G子:
我的主管總是在我執行工作時一句話也不說,在某個時候又突然跳出來批評和否定我的所作所為。

如果主管嚴厲指正我,至少該告訴我如何修正,給予協助和指導。但是主管卻沒這麼做,我已經全力以赴了,他卻無視努力的過程,只看結果;或是只被他抓住一點過失,就全盤否定我的一切。

我真想反駁,還不是因為他沒有好好指導,才會造成這樣的結果。但是,我說不出口。

讓上班族感到苦悶的第五種主管,是平時根本沒有確實指導,一旦部屬出錯或失敗,就嚴厲批評。明明不清楚你是怎麼工作的,還突然狠狠指責你做得不對。

這種作法很容易讓部屬感到「主管不認同我、主管討厭我」,抱著這樣的想法,久而久之開始認為自己真的沒有能力,甚至失去自信。你是否也因為遇到這類型的主管,懷著同樣的焦慮、不安,感到絕望呢?

(本文整理自《和主管相處的技術》,核果文化出版)

圖片來源 / Pierre Lognoul via Flickr, CC Licensed

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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