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明明把工作交給部屬,最後還是自己拿來做?指派任務時,千萬別犯這兩個錯

2016-03-15 整理 張良姿
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交辦,就是委託別人工作;特別是當你是主管時,總是必須指派部屬達成目標。不過,許多主管經常面臨這樣的窘境:明明把工作交出去了,最後還是自己拿回來做完。

原因不難想見,不是被交辦者沒能交出預期的成果,主管只得自己重做,就是主管即使把工作委託給部屬,卻成天擔心對方會出包,索性拿回來自己做。

《懂交辦80%的工作不用自己來》作者鳥原隆志指出,這些現象之所以會發生,就是因為主管不懂得交辦的技巧。他提出了管理者在這方面最常犯的兩個錯誤,並提出相應的解決之道:

錯誤1:用自己的標準,評斷部屬能力

在交辦任務時,如果部屬完全沒有經驗、也沒有接觸過相關工作,就直接指派他去處理,一定會出問題。

特別是許多主管遇到進取向上的部屬,總會希望給他機會表現,卻經常忘了評估對方的能力水平,不經意就交辦了太難、太複雜的工作,導致部屬不堪負荷。也有些主管會用自己的標準來做判斷,認為「就這點小事,有什麼難的」,就放任部屬自己去摸索,下場通常都非常悽慘。

主管一定要記得,不要用自己的能力,去推測部屬的極限,而是要根據他的實際表現,再增添一點挑戰性,交付「超過他能力20%」的工作。

錯誤2:用「委託」的方式指派工作

人只有在自己決定要做、有心要做某件事的時候,才會全力以赴。因此,想提升部屬的工作意願,就不該以委託的方式指派工作,更好的做法是詳細說明工作內容,徵求自願者。

通常有興趣的人都會主動表示「能不能讓我做」。暫且不論大膽自薦的部屬能力如何,但是因為他們是自願參與的,絕對會對這件工作抱持著高度熱情。

當然,你可能會遇到問了半天,卻沒半個部屬舉手的情形。鳥原指出,很多時候,部屬不是被動,而是擔心自己的能力不足,所以主管必須讓部屬相信,你隨時都會協助他。一旦部屬了解到這一點,大部分的人都會樂於嘗試。

延伸閱讀 / 別再提你的「當年勇」了!這樣交辦任務,部屬才會樂意接受挑戰

(本文取材自《懂交辦80%的工作不用自己來》,大是文化出版。)

圖片來源 / ShutterStock

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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