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買了一堆會話書,英文也沒變好?4個方法挑對書,靠閱讀上手新技能!

2016-06-16 整理‧撰文 陳書榕
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每次想要好好學習英文,就去蒐羅市面上所有的片語書、會話書或單字本,甚至直接報名英語補習班。花大錢、搬了一籮筐書、買課程,就覺得自己好像「已經在學習的路上了」,但過了半年後,工具書只翻了二、三頁,英文也沒很大的進步。

美國知名演員威爾.羅傑斯(Will Rogers)曾說:

學習只有兩種途徑:一個是閱讀,另一個是與更聰明的人為伍。

《學得快才會想學!黃金20小時學習法》作者喬許‧考夫曼(Josh Kaufman)則認為,在投入學習領域之前,學習者必須審慎判斷需要什麼樣的工具、裝備與環境,才能達到節省時間的功能,最終達成「快快學」的目的。

所以,你不需要翻遍所有工具書,但要選擇對的學習工具,找到「精確的閱讀方式」,以及用「對的方法」向有經驗的、聰明的人請教,投入學習後才容易收到成效。

掌握核心知識,從最基本的配備入手

許多初學者在選擇學習工具、參考書時,一開始就買了一堆專業級的配備或大量參考書籍,但最後卻發現都用不上。

《學習大勉強》作者安河內哲也指出,初學者通常在挑選用書時,容易犯兩個錯誤,第一個是「希望蒐羅所有的參考書」。但事實是,「不管你蒐集多少本書,只要你沒有看熟,那就對增進實力一點幫助也沒有。」

其次是「希望挑到內容完整的書籍」,不過通常這類的書籍難度較高、資訊量過多而導致難以閱讀,容易讓自己學習旅程在一開始就遭遇挫折。因此,安河內哲也以自己考口譯員執照時的經驗為例,利用「選簡單的入門書」「徹底練習核心內容」兩種方式,就能掌握 70% 的學習精要。

為讓自己能夠在 3 個月內,順利取得被視為「超級難關」的口譯員執照,安河內哲也規畫了以下的學習計畫:以日本歷史為例,他先閱讀《日本漫畫史》,因為是從漫畫開始,所以學習的非常輕鬆,透過反覆閱讀熟悉梗概之後,最後再拿出國中生與大學生入學用的練習考題,抓到這門學科的核心。

而「日本地理」他是從小學生的空白地圖練習題著手、「政治經濟學」則以國中的公民課本為主要來源。安河內哲也表示,成年人做小學生的題目,雖然聽起來很可笑,但他確實靠著這樣的方法,成功通過考試,成為口譯員。

與前輩討論找盲點,不是幫你解決問題

學習一項新技能,找到熟知這個領域的前輩討論給予意見也很重要,才不會讓自己陷入思考的盲點而不自知。

日商 Life Net 生命保險公司社長岩瀨大輔,在《一舉開竅的超倍速學習法》中提到,他在波士頓管理顧問公司(BCG)中學到的學習鐵則是:「如果思考了 30 分鐘還是得不到答案,就要馬上找人討論。」

這個論點聽來膚淺,但岩瀨大輔仍舊提醒學習者,「到某個程度為止,要自己思索答案」,起碼做到事前調查、提出假設,否則只會讓人覺得你只是投機取巧,只想要等待別人幫你解決問題而已。

挑對參考讀物的4個步驟

  1. 挑選入門參考書
    在書架上選擇簡單易懂的書籍,即便是小學用書也無所謂。

  2. 先閱覽目錄
    可以簡單的看完目錄,抓住書中梗概,再決定要不要深入閱讀。

  3. 找到領域重點與核心內容
    重複步驟 1 與 2 之後,大概可以抓到領域的重點為何,接著挑選適合自己程度的用書。

  4. 熟讀內容
    找到 3~5 本適合自己的用書之後,反覆練習,認為自己已經熟透後,再往更高的階級邁進,並且重複步驟 1~3。

延伸閱讀 / 如何在1年內讀60本書?

快學的技術

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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