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啦啦隊、慈善家、航海王 你不知道的尹衍樑

2016-08-04 授權轉載 聯合報Focus
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老闆不是管理者,而是「支援者」、「啦啦隊長」,搭好舞台讓「明星們」大顯身手,並在一旁敲鑼打鼓。

喜歡駕馭帆船,因駕駛帆船有專業門檻,不像遊艇只是「海上行宮」,帆船堪稱「怒海戰船」。

他,一位在兩岸都具影響力的企業家,學的是歷史和企管,卻是擁有五百多項個人專利;他還是位慈善家,曾公開宣布要捐出個人 95% 的財產做公益,台灣企業界至今無人敢「比照辦理」。

他,是潤泰集團總裁尹衍樑。

今年 66 歲,24 歲開始工作,征戰商場 42 年,聽到記者要請教經營之道;尹衍樑開門見山說:

第一、我跟同事做夥伴,第二、敬重和信賴我的夥伴。

尹衍樑強調,他不是管理者,而是「支援者」,搭建好舞台讓「明星們」大顯身手。

尹衍樑形容自己是啦啦隊長,幫經理人打造舞台,他在一旁敲鑼打鼓,潤泰集團每個事業體的負責人,就是「專業團隊」。尹衍樑說,大潤發、南山人壽、潤泰營建事業都各有專業團隊,「我沒有實際去管,也不會自己操盤,每個事業,我都充分授權團隊」。

潤泰集團旗下的營建、量販、金融保險,每一家公司在市場上都舉足輕重,尹衍樑經營成功的最大關鍵,是懂得和夥伴們「分享」,他選擇適當時機低價讓夥伴們認股,大家都成為經營者,也都是股東,事業從此即蒸蒸日上,他則成了快樂的出資者。

鬼門關前走一遭 學會放鬆

一向不苟言笑的尹衍樑,外表看來有點嚴峻難犯,其實私底下,他是個「超級暖男」,對朋友和部屬,既周到又體貼。近年又有兩個孫女、一個外孫環繞膝下,每次提到,尹衍樑都笑逐顏開。

訪談到一半,尹衍樑打開手機,分享他駕帆船出遊照片,突然一大一小兩個小可愛映入眼簾,「咦?怎麼變成家庭照。」不過,尹衍樑不在意,繼續大方介紹,「這是我兩個孫女,嗯,這是帶她們去逛賣場」。

其中一張照片,大孫女過生日,面對眾人恭賀,小女生有點不好意思,尹衍樑笑著問:「她看起來會不會有點呆呆憨憨的?」還有幾張,尹衍樑都是一手抱一個,祖孫三人笑開懷。

去年5月某天清晨,尹衍樑起床後,不慎撞上床頭櫃,昏迷18個小時後才甦醒。那次嚴重撞擊,他的左眼因為直接衝撞短暫失明了三天,脊椎骨也受傷。還好,太太發現得早,緊急送醫後,尹衍樑算是鬼門關前走一遭,現在身體好了,視力也在逐步恢復中。

「當時可能走掉」,尹衍樑說,如果太太再晚些來房裡查看,或者不慎摔斷頸椎,下半身癱瘓,可能比死還難過,還好這些事都沒發生,尹衍樑說,這是上帝保佑。

摔一次跤,也讓尹衍樑體認到,必須找時間好好放鬆,但陸地上障礙實在太多,唯有在海上,才能真正放鬆並吸取更多能量;愛海成痴的尹衍樑,現在每隔兩周出國開船一次,有時是一人出海,有時和朋友同行。

圖說明

潤泰集團總裁尹衍樑(左)的海鷹號,能自南極開到北極,讓他的每趟出遊都值回人生票價。圖/尹衍樑提供

怒海戰船 要隨風開向北歐

去年,尹衍樑訂製的六星級鋁合金帆船—「海鷹號」交船,一開始在地中海測試,今年暑假將朝北歐的挪威、冰島、格陵蘭前進。

許多有錢的大老闆會買遊艇,尹衍樑則獨愛帆船。尹衍樑認為遊艇,充其量只是「海上行宮」,但他的帆船可是「怒海戰船」,因為駕駛帆船得有專業門檻,「出了海,就關掉引擎,我們可是吃風的」。

帆船有六個等級,有些只能在湖內或沿海航行,尹衍樑的海鷹號,卻能自南極開到北極。雖然船上配有專業人員,但尹衍樑自己看海圖、做航行計畫,連度假放鬆,他都拿出識窮天下的本領,結果就是每趟出遊都值回人生票價。

永續經營 要做好幾輩子的善事

台灣許多家族企業只要一面臨接班傳承考驗,經常「集體死當」,掌門人在生前貪戀自己打下的無限江山,總無法預做安排,但人一走,各房子女立即上演爭產奪權大戰,歹戲拖棚、屢見不鮮。

談到接班,尹衍樑說:「我有那麼多事業,我兒子都不是這些公司的專業經理人,所以,他沒辦法做,但他可以跟專業經理人合作,跟我一樣,做他們的支援者」,他說,潤泰集團不會有接班問題,要也是專業經理人接班。

尹衍樑早在 5 年前就宣布,將捐出個人 95% 的財產成立公益基金會,做善事,他已安排兒子尹崇堯將來掌管這個基金會。

尹衍樑說,他會留一小部分資金給家人和子女,讓他們生活無虞,「但其他財產,我都要做善事」,他希望自己的基金會,能比照美國洛克菲勒基金會,永續經營,要做好幾輩子的善事。

聯合報 / 孫中英報導
聯合報 / 吳雨潔、李承宇、須冠達、劉郁瑋 製作
首圖來源 / Youtube

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

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美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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