不會有人質疑台灣大車隊的龍頭地位，在全台80000多名計程車司機中，加盟人數達16,000名之多，也就是說，全台八萬多輛計程車裡，每五台車，就有一台來自台灣大車隊。
台灣大車隊還是第一家全台車輛可以使用信用卡，第一家加裝椅背螢幕，不只播放節目，更銷售廣告，第一家與銀聯卡合作…，數不完的創新性服務，台灣大車隊總經理李瓊淑說得含蓄：交通服務的第一個改變，我們贏了，現在，是另一個轉折點，我們會盡力而為。
順勢而為，交通服務的改變
李瓊淑以為，經營團隊入主台灣大車隊十年，交通服務有了非常大的變化：客戶叫車的型態改變了，乘客付錢的方式改變了，從業人員也改變了，網路，手機，APP，行動支付這些改變，讓台灣大車隊必須改變，必須順勢而為，跟上時代。
就以營業項目來說，台灣大車隊開始走向多元，但是也有踢到鐵板的時候，中古屋的修繕服務就是一例，看到國內中古屋市場修繕的潛在需求，加上加盟司機具備的不同技能，台灣大車隊曾以媒合平台的角色投入中古屋的修繕市場，後發現其中的問題無數，如修繕時間偏長，品質問題難以掌握，現場狀況難以掌握，最後認賠，斷然結束。
她強調，原先以為可以由此提供額外的服務，增加司機收入，做了之後，才發現這是另一門專業，「什麼都能做，要懂得什麼不該做最重要。」
懂得「什麼不能做」最重要
但是，核心事業出發的成長腳步從未停止。由單純的叫車服務，衍伸出代駕服務，超商叫車，台灣大旅遊，都是由交通服務出發衍伸而來，連司機也成為台灣大車隊服務的對象，如因應車輛維修保養而生成的金讚保養，為了讓司機及其家庭可以買到便宜東西，也成立了福利社。
以營收為例，在去年新台幣十六億的營收中，核心車隊的收入（指計程車叫車及司機的月租收入）比例由42%降到30%，其他營收則分別來自廣告、汽車保修、司機福利社、快遞與租售車的服務。
李瓊淑認為，經營事業本來就該多方嘗試，也在嘗試中學習，只要有一個成功，學費就沒有白繳，「生活大管家」就是另一新嘗試，是台灣大車隊去年推出的生活媒合平台，提供微搬家、接電、清潔、開鎖、按摩等十四項生活服務。台灣大車隊將自己的定位回歸為「媒合者」：過去是媒合司機與乘客，現在希望可以媒合各行管家與消費者。
品牌經營，獲得信任為上
為了配合環境變化、業務推展，品牌經營上也開始有了不同做法。在業務多元化的部分，品牌採取的是個別經營的策略，如「生活大管家」提供生活服務，「金讚保修廠」提供保養維修服務，「全球快遞」提供快遞服務，「台灣大旅遊」由交通服務出發，提供消費者更多元的旅遊服務。
以交通服務為主軸的品牌經營上，台灣大車隊則以副品牌的方式擴展市場，也區隔服務。李瓊淑進一步說明，交通服務主要分為三個層次，副品牌「城市衛星」轄下包括大愛、泛亞與婦協等車隊，中間是目前主力的台灣大車隊，還應該有一個品牌是專為金字塔頂端的乘客所設計，甚至客製化的乘車服務，也許是不同的資費，也許是不同的車種和服務，「台灣大車隊要做的就是深耕台灣市場。」同時也引發內部良性競爭，讓服務更好的司機可以得到更好的收益和更多的機會。
成立專職團隊，品牌年輕化
台灣大車隊也開始著力於品牌年輕化，成立專職團隊，使用校園偶像當代言人，開始使用社群媒體，把帥哥美女司機的概念帶入行銷，運用數據分析，塑造品牌形象，甚至開始考慮更換車殼，「要有識別度，卻又不容易模仿。」
李瓊淑強調這不是一件容易的事，她同時表示，市場上沒有永遠的贏家，也沒有永遠的輸家，五年後，這些年輕人就會成為台灣大車隊的主要客戶，強調安全，舒適的品牌宣言不會變，可是，如何運用科技，讓台灣大車隊的品牌深植乘客心中是必須儘早開始的工作。
「計程車菁英學院」也由此而來，成立目的在於讓更多人加入這個行列，輔導有興趣加入駕駛行列、創業當老闆、時間自由不受拘束的群眾，還規劃二度就業婦女兼差開車、退伍軍人創業、畢業學子就業及各界菁英轉職等等，希望藉此建立品牌正面形象。
Uber來，躍上世界級競爭
對於Uber帶來的衝擊，李瓊淑自有一番見解，她以為，這就是「勢」，你必須順勢而為，Uber的出現徹底打翻原有計程車經營的生態：沒有固定的車種、資費，司機資格不受任何規範，尤其是後者對於乘客安全其實是種威脅，也是李瓊淑以為管理當局最需要顧慮到的一點，其他兩項則是計程車分級制的基礎，李瓊淑認為只要建立公平的遊戲規則，台灣大車隊樂見其成。
目前台灣大車隊受到Uber的影響並不大，李瓊淑反而認為是刺激台灣大車隊的一個方式，如Uber帶來的一些新進服務：APP，司機評量制度，提供台灣大車隊學習的方向，藉此讓服務做得更好。
李瓊淑表示，資費的開放並不是低價，而是要讓乘客感受到物超所值，是有溫度，客製化的溝通與服務，「Uber不可怕，真正可怕的是台灣大車隊不知道怎麼做。」台灣大車隊逐漸著力於金字塔頂端客戶的交通服務，提供客製化的差異或服務，可以展現台灣大車隊品牌差異化的企圖。
十年的時間，台灣大車隊歷經轉變，將計程車業提升且重新定位，透過衛星定位派遣來取代無線電及路招的叫車模式，提供多樣化的叫車模式與自動化的派車，來解決人工叫車的人手不足及增加精準度；透過各式的行動支付，沒有帶現金沒有帶信用卡也可以透過一支手機就順利支付車資，讓小黃藉科技資訊的助力，提升服務業的領域，當下，台灣大車隊正躍上世界級競爭，精彩戰一回。
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（本文出自「品牌志」，作者：品牌志特約記者艾麗絲，原文請點此。）
