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台灣康寧首位台籍總經理:職涯選擇,取決於10年後想做什麼、過怎樣的生活

2016-10-07 採訪‧撰文 黃亞琪
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你做對決定了嗎?決定與否就在那關鍵4秒,如何擁有對的思維>>

美國康寧(Corning)成立已165年,從一顆玻璃燈泡起家;2000年曾歷經股價從200多美元跌到只剩兩位數的窘境;直到研發出蘋果手機使用玻璃之一廠商,讓蘋果電腦備受注目,也讓康寧名聲大噪。

在許多外商紛紛西進中國之際,康寧在台灣蓋工廠、設研發中心,成了投資台灣最多的外商。除了著力於玻璃產品之外,業務範疇橫跨環境技術、通訊科技、生命科學及特殊材料等研發。

走進位於台北市民生東路上的辦公室,等待專訪時,只見總經理曾崇凱說著英文,將韓國廠商送至門口。馬不停蹄的他,每天的行程都切割成一小時一小時的節奏,可是笑容總是掛在臉上,作風親民,採訪後還自己拿著零錢去買投幣式飲料。

「我在這邊(台灣康寧)14年左右。」從生產線廠長做起,為了完整心目中全方位經理人的「拼圖」,他自己跳出舒適圈,挑戰做業務。在5年內,他從小業務坐上業務總監。2013年,升任台灣康寧首位台籍總經理。「credit要給我的團隊,由我來帶這個團隊,是要看在這個團隊裡,有沒有人支持我,而不是我帶給他們什麼。」

Q:從基層做到康寧第一個台籍總經理,你被看見的特質是什麼?

A:我自己倒覺得是團隊。這樣講是因為公司要把一個重要位置交給你,總不希望把這個團隊給搞砸。由我來帶這個團隊,是要看在這個團隊裡,有沒有人支持我,而不是我帶給他們什麼。職稱只是暫時的,我從小團隊到大團隊,大家都有很好發展,是我比較欣慰的地方。畢竟你只有跟客戶很好、業績很好,跟團隊不合、跟總部不熟,這也不是一個(好領導者)。

康寧很幸運可以找到很好的團隊。我常跟我老婆說,每天早上起床就很想去上班,這邊的人相處起來很easy(輕鬆),大家也沒什麼心機。好的人才創造好的績效,當然需要大家維護和珍惜。

Q:你在康寧做過生產、品管和業務,如何學習、跨越不同職能?

A:說真的,我也不是這麼順利。當初我是主動要從工廠跑來當業務的,不過,工廠是管理求穩定,生產不要有差異,業務是每天(業績壓力)睡不著覺,要忍受不確定性。一開始我很不適應,想回工廠,工廠的東西都可以自己控制,到業務面自己都無法控制,客戶明天給你改訂單或砍單,我怎麼承諾?遇到困難,難免想回到熟悉的地方。

長官就跟我約談,問了我兩個問題:「你10年後想要做什麼,現在還缺乏什麼?」「你的選擇,離你10年後的目標是愈遠還是愈近?」他當時說,「不用回答我,就放在你的心底。我也不會因為你想回工廠,就給你加薪或留你下來。」

那兩個問題讓我想了一星期,讓我思考,為了十年後的我,現在是不是要忍著不適應,才能突破。最後我告訴我老闆,我想要留下來。那時候我並沒有設定自己將來要當總經理,只是想著自己要當一個全方的經理人,我已經擁有製造這塊拼圖,接下來要拚的就是業務這塊。

Q:留下來繼續拚業務,怎麼做出突破?

A:簽什麼訂單都是事小。重要的是,客戶相信你,願意把資訊告訴你,包括未來走什麼方向,或是可以幫他什麼忙,這些都是讓自己比較有自信的地方,因為你不是在幫客戶解決今天的問題,而是幫他們解決未來的問題,那是客戶信任你。當我做出了被認可的價值,做起來就比較順。

碰巧那幾年是金融風暴,我被逼得快速累積出一甲子功力,加速成長。那時候在業務上確實是比較沒希望的,卻因此跟客戶走過患難見真情的歷程,建立起革命情感。很難遇到這種風暴,遇到了,反而有更多時間討論、思考一起去做什麼事情,過程中找到更有深度的話題。

我也是在金融風暴期間,決定去念EMBA。我待過半導體業,在康寧做過生產、製造、業務,缺乏對其他產業的認識,想成為全方位專業經理人,還差財務、策略、人脈。不景氣又不是世界末日,反而是自我練兵的最佳時刻,也是一種沉澱。(景氣)總有天會起來,你要問自己,起來時,你兵練好了沒?如果那時我自怨自艾就完了。

Q:我們常常勉勵部屬要像CEO一樣思考,這件事做得到嗎?

A:做不到,但是可以練習。我從以前就有人這樣告訴我,但是真正做到這個位置才發現,你可以要求底下的人這樣想,他們卻不能百分之百這樣做。CEO每天收到的訊息是一萬條,他收到訊息是一百條,思考格局一定是不一樣的,在資訊不對等的情況下,你不能要求別人做出相同的決策。

領導者能做的,只有不斷訓練他。你應該訓練他問問題、蒐集資訊或批判思考的能力,而不是叫他要想得跟CEO一樣,那整個公司都一樣了。你要告訴他,有沒有想出跟CEO不一樣的東西,這是CEO本身要跳脫的思考框架。

曾崇凱

1971年次,台大EMBA、中原大學工業工程系所畢業。曾任職台商南茂科技,現任台灣康寧總經理,也是首位台籍總經理。2003年加入台灣康寧,從基層工廠生產線做起,歷經品管、業務工作,2008年出任台灣康寧業務及營運總監,2013年升任總經理。

延伸閱讀 / 5位高階主管的領導心得:當了主管後,我才知道「管理」是這麼一回事

攝影 / 賀大新

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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