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從沒人看好到同業爭相仿效,微風廖鎮漢16年的驕傲成績單

2016-11-12 授權轉載 財訊
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坐在台北市信義計畫區國泰置地廣場6樓的新辦公室,微風廣場董事長廖鎮漢看著對面興建中的南山廣場大樓。在不景氣的環境中,廖鎮漢逆勢搶下承租權,覺得爸爸廖偉志對自己拿下這個點應該會覺得很驕傲,只可惜爸爸已經看不到這座巨大購物中心的開幕,他心中閃過一絲遺憾。

16年前太平洋SOGO百貨稱霸東區,那時掛著微風執行副總頭銜的廖鎮漢,抱著「初生之犢不畏虎」的心態,正籌備微風廣場的招商,他聽到很多業者都跟他說,太平洋SOGO不准他們過來設櫃。當時廖偉志拍拍廖鎮漢的肩膀,對他說:「不要放棄,一定還有機會,要想辦法突圍」。

變!微風走不一樣的路,同業競相仿效

2001年10月,微風廣場本館正式開幕,1樓聚集了10數家國際精品,業界都猜測,可能廖鎮漢招不到一般廠商,只好轉戰精品;但市場上普遍認為精品單價高、人潮少,一家百貨只做精品怎麼活?之後○七年,微風台北車站也開幕,首創把整個賣場打造為美食街的設計,更是有許多同業暗諷,餐飲單價低、抽成少,微風是招不到廠商才只好這樣做。

16年後,微風廣場已經有8家店,靠著精品、餐飲的特色招商在百貨界殺出一條路,營收從零一直飆漲至230億元,可說是逼近新光三越與太平洋SOGO兩大業者台北店的營收。有意思的是,現在各大百貨在改裝舊店時,紛紛設立精品名店,新店開幕時能招到哪些國際精品,被視為招商能力好壞的重要指標。

近來各家百貨擴大餐飲比例,大肆宣傳特色餐廳,美食成為吸客的最佳利器。廖鎮漢笑說:「不是說我都招不到商嗎?現在大家都在走我的路線。」很多人可能覺得廖鎮漢是富二代,認為他背後有一個有錢的爸爸當靠山,所以他可以擁有微風廣場這樣一個大的購物中心來經營。廖鎮漢一直想要證明自己不只是這樣,他當時看到國外很多成功改造火車站的案例,於是標下台北車站2樓占地3千坪、原本充斥著遊民與流浪漢的賣場經營權,當時大家都覺得他瘋了。

剛開始廖偉志也有點擔心,不過他還是放手讓廖鎮漢去做,果然招商並不順利,初期僅有3成,甚至比當年微風廣場本館更辛苦。但廖鎮漢非常看好這個點,認為這個點應該要加倍投資,讓整體環境更好,才可以提高招商的成功機率,因此他堅持將預算從2億5千萬元加到5億元,「其實當時我很大膽,若微風台北車站沒做好,大概我就慘了。」

廖鎮漢設計了一個以美食為經營主軸的藍圖,推出價格庶民化但品質精緻的大眾食堂。他跟日籍總經理岡一郎兩人常常忙到半夜,之後台北車站微風美食街全面開幕,很多店都成為排隊名店。甚至多年後,日本排隊名店金子半之助來台灣的第一家店也就選在微風台北車站,可見得這個點經營得相當成功,也向廖偉志證明自己的實力。

準!看好餐飲市場潛力,勤訪名店招商

廖鎮漢很早就看到美食對於來客的吸引力,也大膽地自己跳下去經營。他說,「那時候我們去日本考察,看到很多不錯的品牌,但有時候台灣代理商並不願意,我們就自己去代理。」10幾年前,他就找了不少品牌,包括魂麵拉麵、徹思叔叔乳酪蛋糕、丸壽司等,都是微風自己代理做自營品牌;近10年,這幾類美食品牌如雨後春筍般冒出,更可見廖鎮漢眼光的精準。

為了找到好的美食餐飲業者,廖鎮漢花的工夫沒有少過,最特別的是他與同事企畫民國第一位行政院長譚延闓威震一時、幾乎失傳的譚府宴。他們找到了在新加坡金沙酒店的中餐大廚黃清標研發,並說服他來台幫忙,但還是得讓黃清標能在一間台灣中餐廳發揮廚藝。在全台找了半天,終於在高雄找到經營超過35年的大八餐飲集團,並把信義微風所在位置的最高樓層47樓,給大八集團開設台北四七名人宴,成為時尚地標餐廳。

大八集團董事長林輝義說,「我很驚訝,身為微風董事長的廖鎮漢居然與岡一郎兩人特地來到高雄試菜。」當時,大八在台北沒啥知名度,但廖鎮漢認為大八集團的餐飲實力很堅強,他不只要大八在台北開台北四七名人宴,還要他們在微風南京店開潮坊港式飲茶自助百匯,果然讓大八在台北一戰成名。

廖鎮漢常跟同事說,時尚是什麼,就是要「變」。10幾年前台灣只有百貨公司的概念,而且每間百貨都長得大同小異。但廖鎮漢的看法是: 不一樣的地點,就要有不一樣的定位與策略,而「什麼種類都做,就是沒什麼特色」。 微風廣場從第一家店就開始經營分眾市場,這在當時是一個非常特別的做法,微風不是百貨業而是「精品零售」業。廖鎮漢笑說,當時微風廣場本館開幕時,消費者還抱怨都沒有嬰兒用品區,但也正是因為這樣,帶來另一群精品消費族群。

願!追求持續成長,對父親與員工的承諾

也許是微風廣場的成功,話題不斷,也帶來一些爭議。幾年前,爆發黑松經營權之爭,廖偉志為了廖鎮漢能持續經營微風廣場本館這店,曾一度霸氣想要搶下黑松,但最後黑松張家找來市場派來護盤,廖偉志只好放棄經營權之爭。去年,廖鎮漢正式接班,今年黑松再度改選,微風仍維持兩席董事,黑松董事長也仍然維持由家族第五代張斌堂擔任。廖鎮漢透露,其實兩家早就和平共處,而且可能哪天看到「微風廣場幫黑松品牌年輕化的活動也不要太驚訝!」廖鎮漢說,「因為微風廣場已經投資黑松不少股權,所以黑松好,微風也會好,雙方其實是可以資源共享的!」

霸氣的廖偉志,先前就常跟廖鎮漢說眼光要放遠。「信義區早已具備一級國際戰區形式,微風絕不缺席!」廖偉志認為微風廣場走上國際的第一步,是搶下信義計畫區的點。所以,儘管當時新光三越在鄰近已經有四個館,周邊還有統一時代百貨、信義誠品、BellaVita、台北101等大型百貨,廖鎮漢仍以年租金五億元向國泰置地廣場拿下信義微風大店,企圖打造出香港中環的高質感路線。兩年後,廖鎮漢還要在信義計畫區再開一間大店微風南山店,儘管父親廖偉志已經看不到開幕了,但這不僅僅是他對父親的承諾,也是接班後的他對於全體員工的承諾:「微風要持續成長!」

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(本文出自財訊,原文請點此

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長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

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美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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