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主管們,離開舒服的龍椅吧!只有到第一線,才容易發現的7種員工問題

2016-12-15 整理‧撰文 陳清稱
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索尼(Sony)創辦人盛田昭夫有次在員工餐廳吃飯,看到一個新進員工眉頭深鎖,直覺對方可能遇到了困難,於是主動上前與他打招呼、同桌吃飯。

一番談天說地之後,原本欲言又止的新進員工說出了自己的苦惱:他是慕名來索尼上班,自認工作賣力,卻遇到了「功勞自己享、過錯部屬扛」的上司。

盛田昭夫聽到後心想,可能也有其他員工碰到相同的問題,於是不久便召開內部會議,討論人事改革方案。在新的人事制度下,該名員工很快地憑藉自己的努力,晉升主管。

《工作要抓上去管理要走下來》作者孫少雄指出,在落實走動式管理時,主管必須懂得觀察員工細微的「問題徵兆」,才能對症下藥。

如果盛田昭夫沒有去員工餐廳吃飯的習慣、也沒有特別留意某個員工的神情落寞,他大概很難聽到基層員工的心聲,甚至發現公司人事制度的不合理之處,進而實施改革方案。

主管停看聽 第一線員工常見7大問題

第一線常見的問題可歸納成7種類型,主管如果在現場碰到類似情況,應以不傷害員工自尊心為前提,提出相對應的解決方法。

1.不聽指揮,自行其是

➡先釐清「員工是否清楚主管的指令」「主管的指令是否很難執行」「員工的做法是否損及公司利益」,分析員工不聽指揮的原因,再對症下藥。

2.浪費原料,不節省成本

➡指責員工前,應先自省:「我教給員工的工作方法正確嗎?」「我有提供員工良好的工具嗎?」「員工是否不關心工作?」「員工是否完全掌握工作程序?」

3.不重視產品品質

➡詢問員工是否清楚公司對品質的規定。如果員工不清楚,就要當場告訴他;如果是因為操作不當所造成,則可請熟練的員工示範。

4.不注意安全

➡當場立即告誡員工疏忽安全的後果,之後再灌輸安全知識,與員工一起探討工作安全的重要性,讓員工了解自己對工作安全的責任。

5.不愛護設備與工具

➡調查員工是因為缺乏設備保養知識,還是故意搗亂、發洩不滿?若是前者,可教導保養設備的方法;後者則可詢問對公司有哪些不滿。

6.得過且過,馬虎了事

➡這種態度多半是因為員工自身懶惰、不喜歡(或不適合)這項工作、對管理者不滿、不滿意薪資待遇等,主管必須敞開心胸溝通,查明原因,才能公平處置。

7.服務態度欠佳

➡員工態度不好的原因很多,可能是剛被客人罵、與同事起衝突、身體不舒服、家裡有事等,主管應語氣平和地詢問原因,再協助解決。

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圖片來源 / Shutter Stock

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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