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領導者要有反思的勇氣!主管該時常放在心上的10個自我提醒

2017-03-22 東洋思想研究家 田口佳史
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〈君道第一.第四章〉中有一段非常長的文章。這是貞觀十一年,魏徵針對「守成時期」君主應有作為解說的段落,他舉出了十條領袖應當時常放在心上的事情,是相當知名的訓誡條文。

1. 懂得知足,切勿任憑欲望擺布

「誠能見可欲則思知足以自戒。」

人的欲望深不見底。當產生「我想要這個!」的猛烈欲望時,應該告誡貪心的自己:「現在這樣就很足夠了,不是嗎?」

這條訓誡,大家應該都心有戚戚焉吧?因為想擴大組織,便魯莽地放任事業欲膨脹,最後落得失敗的經營者,以及稍微賺了點錢就過起豪奢的生活,弄得自己身敗名裂的人多得是。由於欲望會無限擴張,記得切勿任憑欲望擺布。要懂得知足,千萬不能忘記「感謝上天讓自己走今天這個地步」的心情。

2. 將投資轉用在員工身上,勿強迫員工過度工作

「將有作則思知止以安人。」

準備著手大事業(建造新宮殿等)時,應暫時停下腳步,記得「不可胡亂奴役國民,要讓國民得到喘息的空間」。

尤其是正在擴大事業的路途上時,領導者通常無暇顧及屬下的勞動環境。像鞭打馬兒一樣強迫員工過度工作的經營者,現在也不少。但組織的基本是人才。如果不「讓員工休息」,反而會降低生產效率。

從這個觀點來看的話,我們也可以解讀為「有了想要新增氣派設施或公司建築的想法時,不如將投資轉用在員工身上」吧。

3. 謙虛衡量實力,不可過度相信自己的能力

「念高危則思謙沖而自牧。」

不可過度相信自己的能力,做出如走鋼索般危險的事。謙虛衡量自己的實力,並要懂得自制。

勇於挑戰固然重要,但不可因一時衝動橫衝直撞。經常可見嘴上說著「賭上公司的運氣」,毫無計畫就挑戰難題的領袖,在實際進行挑戰前,必須十分謹慎地擬定好計畫,並充分訓練員工才行。切記,合理的勇氣和不合理的有勇無謀,是截然不同的兩種東西。

4. 言行謙虛舉止收斂

「懼滿溢則思江海下百川。」

老子曰:「江海所以能為百谷王者,以其善下之。」正如這個道理,站在萬人之上的人,要像大海容納百川之水一樣,言行謙虛舉止收斂。

站在上位的人,總會忍不住想表現出了不起的模樣,但那樣做得不到屬下的尊敬。要像廣納川河的大海一樣,將自己放在最低的位置,多方聽取他人的意見,才是領袖不可或缺的謙遜之心。事業越順利,就必須越常告誡自己保持謙遜。

5. 玩樂要有限度

「樂盤游則思三驅以為度。」

狩獵時要有限度,不可過度追逐獵物,包圍三面攻擊,但留下一條生路以免趕盡殺絕。想要玩樂時,也該先設好限度。

即使是領袖也需要玩樂。只不過,凡事都要有個限度。將工作拋諸腦後沉溺於玩樂,或花錢如流水般把公司資金全花在玩樂上,會導致事業衰敗不振,這點應該不用多說,讀者也明白這個道理吧。

6. 勿忘初心,全力以赴

「憂懈怠則思慎始而敬終。」

一旦心生怠惰,請回想一下事業剛起步時,凡事不厭其煩、全力以赴的時期,並重新下定決心貫徹到最後。

工作開始順利步上軌道,加上習慣成自然的關係,很容易一成不變、停滯不前。不管什麼事,一開始都是充滿幹勁,珍惜一分一秒,全力以赴才對。請別忘了剛起步時的心情,該做的事情,在完成之前都應該懷著緊張感埋頭努力才對。

7. 切忌只看到「國王的新衣」,親自走訪收集資訊

「慮壅蔽則思虛心以納下。」

如果擔心自己的耳目是否被遮蔽了,就該努力虛心坦懷地聽取屬下的話。

有的人越是做出好成績,就變得越專橫,不再傾聽周圍的意見。或者,因為周圍的人心生顧慮「盡量不說逆耳的話」,不向高層報告應該上報的資訊。簡單來說,這句話就是警惕領導者「不要變得像穿新衣的國王」。

這是身為一名領袖最應該留心的事,如果不想變成穿著全裸新衣的國王,就應該親自走訪公司內外收集資訊。

8. 不想遭受誹謗中傷,就該善待別人

「想讒邪則思正身以黜惡。」

如果擔心流言蜚語,就該端正自身,去除自己的不良習性。

誰都希望給別人留下好印象。但是,沒必要費心在意他人的流言蜚語。只要自身端正,就不會有人說長道短。如果不想遭受莫須有的誹謗中傷,就該時時善待別人。

當然,我們更不應該惡意造謠陷害別人。貶低別人,只會降低自己的評價。這社會上喜歡搬弄是非、聽人說三道四的人並不在少數,但那麼做並沒有任何好處。一旦領袖變成喜歡中傷汙衊他人的人,將會自取滅亡。

9. 不因為喜悅就大手筆給予特定員工獎賞

「恩所加則思無因喜以謬賞。」

就算再怎麼開心,也不能胡亂給予獎賞。應公平公正地評價屬下。

對領袖而言,應該沒有比屬下為自己立功更開心的事了吧!但是,如果因為喜悅就大手筆給予獎賞,除了助長特定員工的氣焰之外,也會同時加深他人的嫉妒。

10. 不因為憤怒而給予員工過重懲罰

「罰所及則思無因怒而濫刑。」

懲處屬下時,千萬不可因為憤怒而給予過重的懲罰。

無論獎賞或懲罰,身為領袖的人,都不該受到當下的情緒影響。論功行賞與信賞必罰最重要準則的就是公正嚴格。應該排除喜悅或憤怒等情緒後,再冷靜地給予獎懲。

魏徵提出上述的「十思」,告訴太宗「君主應將十思銘刻在心以自律」。「十思」的每一條聽起來都屬理所當然,但是知易行難。即使腦袋明白,但經常忍不住朝反方向前進。各位讀者,也請趁此機會,好好將「十思」銘刻在心。

(本文出自《天可汗的領導學》,野人出版。)

延伸閱讀 / 組織有這6種人,衰敗是遲早的事!魏徵給唐太宗的提醒

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天可汗的領導學

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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