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老闆升你職,卻不願多給薪水?工作變忙了,怎麼讓待遇也變好?

2018-07-26 編譯‧整理 鍾苡紅
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隨著勞動市場大幅緊縮,許多人開始騎驢找馬、四處跳槽,但理應展開搶人大戰的就業市場,各大企業卻一面倒地採取違反主流的方針:釋出更多薪資不那麼亮眼、但職稱響叮噹的中高階職位。

根據總部位於加州 Menlo Park 的人力資源公司 Office Team 於今年 6 月進行的一項調查發現,有 39% 的人力資源經理指出,公司在未加薪的情況下提供升遷獎勵是常見的事情,比起 2011 年還高 17%。而且高達 64% 的員工表示,他們願意接受這種「不加薪」的晉升機會,比起 2011 年還高出 55%。

為什麼會這樣呢?當人事管理出現龐大的流動需求,何以讓具備熟練和專業技能的員工願意妥協「只升職不加薪」?

OfficeTeam 總裁 Brandi Britton 認為:原因出在比起「收入」,員工更在意「個人事業發展的契機」,這和前幾年的情況很不一樣,儘管錢也很重要,但在生涯規畫的優先版圖上,人們更著眼於未來長遠發展的前景。 可能因素如下:

1. 看重公司的前瞻性

美國西雅圖 uniquely 人力資源諮詢公司創始人、國際知名人力資源顧問 Mikaela Kiner 點出,從公司的角度來看,導致員工晉升卻沒加薪,有幾個可能原因:一是單純「改變職稱」意味著,這個員工的工作範疇已經來到一個瓶頸;或者,這是在為下一次真正的晉升進行暖身,因為絕大多數公司的加薪周期是有規律性的,在這樣的情況下,只能先趕緊調職留住人才,靜候下一次加薪的時機點。

不過這絕非長久之計,大家都是聰明人,如果一家公司不能及時提供具有競爭力的薪資,那麼優秀人才恐怕也不會久待。在人力資源方面擁有超過 20 年經歷、位於加州紅木城的背景調查公司 GoodHire 人事副總裁 Marielle Smith 提到:「我們看到許多公司在沒有加薪的情況下,針對一些表現傑出的員工進行晉升獎勵,但他們卻忽略了這背後藏有極大風險。」她進一步說明,「當你的職位高升了,有了一個漂亮的頭銜,這也意味著,你有更充分的條件和機會另謀它職,並且獲取更高的薪水。」

此舉對於企業本身來說,著實是將自身立處於十分不利的位置。

正確的解決方法應是:依據每個人實際的表現,提供彈性、可變動的薪酬模式,建立一套獎勵機制,讓員工真正能依個人貢獻,獲取等比的薪酬成長率。

2. 策略性的妥協

當表現傑出的員工獲得新職稱,卻沒有得到預期的加薪幅度時,那可能就是他準備大反撲或出走的時候了。Mikaela Kiner 補充道,員工可別乖乖被上級牽著鼻子走,應試著主動出擊,在每半年一次的績效考核時,提出加薪需求,或是利用同一時機,協商除了薪資以外的其他福利,例如提供額外的年假,或是獎金補貼等。

另外,也不要忽視任何可能學習和發展的機會,在還沒離開公司前,想辦法找出在這個地方你還能學到什麼,抱持一個開放的態度去做你喜歡、想做的事情,或許也能從中擴展你全新的技能。

如果一家公司只能給香蕉,那麼他們只能請得起猴子。

在某些特殊情況下,無加薪的晉升管道確實是雇主和員工彼此互利的籌碼。但從長遠來看,若雇主一直不願意拉高年度預算,承擔更多的福利與內部培訓責任,導致職位與薪資之間缺乏對等和一致性時,他們就要做好心理準備流失有價值、有生產力的員工,因為他們隨時可能會用新頭銜拉高身價行情,順勢跳槽到競業去。

資料來源 / Fastcompany

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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