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覺察 5 種拖延心態,或許不會更積極但會更快樂

2018-08-30 授權轉載 電腦玩物
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最近重讀了《拖延心理學》這本書。利用之前分享過的「電子書閱讀方法」,在零碎時間讀,在有啟發處畫上重點,最後把畫上重點的段落匯出成筆記,重新用自己的方法整理,並加入個人的想法詮釋一次。這是我覺得頗有效,也能深讀一些重要書籍的方法。

而最後,我自己為這本書總結了 5 種「拖延心態」,作為幫助自己隨時「覺察」的提醒。而既然整理了自己的重新詮釋,並且這又是跟時間管理很有關的心得,所以也寫成文章,分享給大家,邀請大家一起討論。

這裡要說的「拖延」,指的是「沒辦法前進,但也沒辦法放下,導致重要事情停滯不前,並且造成我們心理負擔」。但拖延的反面,並非是積極,事實上不一定更積極就是好事,很多更有價值的事情就是需要醞釀、需要繞些路。

所以對我來說,更關鍵的不是不拖延,而是用健康的心態處理自己的拖延,讓自己身上勢必會發生的大大小小拖延,不會變成一種自我放棄的負面情緒。

也因此這次題目我用了「覺察」這樣的關鍵字,如果這些心態就是我們人生中非常真切的一部分,那麼或許我們並非是要強硬的改變他,而是發覺他們的存在,從而自己幫助自己跳出負面思考的迴圈。

而要特別說明的是,這些心態的名稱與解釋,都是我個人的詮釋,並非書中真的有歸納這 5 種心態。雖然想法與啟發從書而來,但也並非單純讀書筆記。

1. 懲罰心態:我拖延了這件事,所以我沒權力去找到其他的成功與快樂

我有一件答應別人的稿子,遲遲拖著還沒開始寫,我開始覺得什麼事都做不好,沒辦法先去做其他的重要工作,也不敢放心去陪家人度過周末,更不敢好好休息,每天晚上輾轉難眠,早上起床後原本的運動或休閒習慣,也因為自責而暫停。但打開空白稿子,卻也是東想西想,一個字都寫不出來。然後其他重要的工作也全部被拖延。

拖延一件事,有可能是我對這件事還沒有好想法、還沒找到好做法、還沒調整好動機與目標,我確實在這件事情上受挫了。但這不代表我要因此「懲罰」自己,讓自己沒辦法去做好其他預定的重要事情,甚至重要玩樂。

如果可以察覺自己陷入了這樣的「懲罰心態」,就有機會從還在拖延的某件困難事情中跳脫出來:「我只是拖延了那件事,雖然對不起那件事,但我還是有資格去完成其他的事情,在其他事情上找到快樂與成就感。」

而且,更有可能在我好好跟家人度過一場盡情而專注的周末旅行後,或是我完成了另外一個工作挑戰並得到成就時,啟發了我回頭完成那件拖延事情的靈感、動機與想法。(最近我寫的「練習好好休息的七種方法,不用一口氣衝到終點」一文,也提到休息其實是更有效率工作必備的節奏)

覺察到懲罰心態,幫助自己避免陷入什麼都做不了、什麼都做不好或玩不好的拖延地獄。

2. 逃避心態:我正在拖延,但其實我也很忙

不過要注意的是,「拖延者也有權力先去找到另外的快樂與成就」,和「打發時間來填補什麼都不做的焦慮」,兩者之間有值得好好去分辨的微妙區隔。

有時候拖延不一定是特定拖延什麼事情,而是感覺什麼事情都不想做(或什麼事情都想做),看起來每件工作都很難(或就是覺得好多工作根本做不完),於是不願意為自己下決定、做選擇,但又不希望無事可做,這時候可能會想要:

逃避到「有事可做」的狀態,我很忙,所以我拖延

在拖延的時候,沒有目標的打開影音網站、臉書社群,讓「別人的選擇(推薦、推送)」提供我有事情可做的感覺。

更高段的拖延,則是拖延工作上更重要的任務,但打開郵件、即時通,讓「別人的選擇(新瑣事、新討論)」給我不斷忙碌的安心。

我很忙,但我其實也正在拖延著一些真正能夠帶給我成就與快樂的事情。

如果能夠覺察到這種隱而不顯的拖延:「逃避心態」,那麼就有機會好好跟自己重新對話,問自己真正想要什麼,做出自己有價值的選擇。並警覺到,我正在用「有事可做」來逃避那些更重大事情帶來的可怕拖延感覺,但如果,其實面對那些重大事情的拖延並沒有那麼可怕呢?

3. 遠觀心態:反正那個目標太遠了,所以以後再說

有時候看似很困難、很討厭的事情開始被拖延,不一定是他真的很困難或很討厭,有可能是我其實從來沒有真正靠近去了解它:

我在還離他很遠的地方,就用既定的印象拒絕靠近他。我不是拖延了行動,我更拖延了自己的觀察與思考。

一個看似很糾結的專案,我認定他很糾結,所以一直只是拖著,但如果我能試試看:不是開始做,而是仔細想想看,這個專案要做哪些事?有哪些問題?哪些是我目前可以搞定的?哪些是我還不知道如何解決的?有時光是這樣想,就能找到原來我可以開始入手的地方。

一個看似很棒的目標,我心中也想做,但就是一直拖著,但如果我能試試看:不要只是想做,而是要「想想可以怎麼做」,那麼原本模糊的目標,也就真正有了開始可以執行的行動。

如果能察覺這種「只是遠觀」的拖延,就會發現,為什麼這專案很難?為什麼這目標很遠?不一定是很難或很遠,而是我只是「想做」,卻沒有真正「去想怎麼做」。一旦開始想,不再只是「看著」終點,而是開始「展開地圖」,那麼就有機會能開始邁出真正的步伐。

4. 理想心態:我要逼自己去做被我拖延的事

我很不想拖延,所以我不逃避,我也不遠觀,我會逼自己去做自己一直拖延的事情,雖然這樣做,還是一直陷入做不到,等於繼續拖延的死胡同。

我想要「不拖延」的想法,有時候正讓我自己更加拖延,因為我在逼自己去做不現實、不擅長、可能性最低的事情。

我很想養成跑步習慣,所以我每天逼自己 5 點起床去跑步,一定要跑一個小時。於是如果前一天晚睡,第二天沒辦法早起跑步,如果早上有點睡過頭,剩下不到一個小時,就決定下次再去跑步。最終大多數時候,跑步這件事情都會被拖延。

如果能夠覺察到自己的「理想心態」,發現自己把行動設定得「超現實」,那麼或許我可以降低目標,設定一個具體可行的小目標,調整一個我真正有感覺的目標。或許我可以轉換行動的方針,不是一定要做到怎樣,而是「不如先做做看會怎樣」

如果我一直拖延著「把企劃完成」這個任務,不如把它改成「用 10 分鐘寫寫看企劃,看看寫出什麼來」。能夠完成是很理想,但能夠開始做,就很好。

5. 恐懼心態:如果不是我拖延,我其實會成功

有個說法是:「拖延來自於我們的完美主義」,但其實追求完美的人有兩種。

第一種,他們是真正的「追求完美」,所以他們花很多時間準備、嘗試、修正,讓自己逐步接近心中的完美,並且不斷追求新發現的完美。

第二種,我只是「想要完美」,但我害怕自己沒辦法做到完美,甚至我隱隱知道一定會不完美,於是我選擇乾脆不做,或是乾脆不努力做,以免努力做了結果還是不完美。

拖延,有時候會變成一種好藉口,不是我不夠完美,而是我還沒認真做。

如果能夠察覺這種「恐懼心態」,發現自己是在隱隱害怕那個最終的失敗或不完美,那麼或許有機會調整評價自己行動的方式,不要只是看自己的最終表現或成果,而是看看自己能學到什麼?可以發現哪些能夠進步之處?能探索什麼新的未知?

恐懼是好事,但我可不可以逐步開燈,去照亮那個未知而恐懼的洞穴。想要完美成果也是好事,但我可不可以逐步追求更好,用更好的成果來取代完美的成果。

小結

以上,就是我從閱讀《拖延心理學》這本書,整理出來的 5 個對拖延心態的覺察,我覺得對自己很有幫助,也提供給大家參考。

而如果你有興趣閱讀更多我探討拖延的文章,歡迎參考:「克服拖延不靠意志力,你需要這三個簡單可行技巧 」、「人生就是不斷的拖延,我如何用拖延對付拖延? 」、「做計畫反而更拖延?練習「未計畫時間表」,自製範本範例下載 」。

(本文出自電腦玩物

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BMW

駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

BMW
從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

BMW
陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
BMW

陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

BMW
面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
BMW

他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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