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經理人月刊第 173 期

設錯目標,只會害自己更氣餒!兩張圖幫你訂出「好目標」、完成行動計畫

2019-04-29 整理‧撰文 盧廷羲
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「我今年的業績一定要達到 5000 萬元!」工作者常訂定績效目標。然而,即使方向明確、做法具體,很多時候我們還是沒能達成,也找不出原因。

擁有 20 年教學經驗、率領學校田徑隊在 7 年內拿下 13 次全國冠軍的日本教練原田隆史指出,朝著夢想前進卻落空,除了「缺乏執行工具」,更有可能是 「目標偏了」

他舉例,有次指導一名有潛力的鉛球運動員,雙方共同的理想是全國第一,但第一年只得到亞軍。隆史重新擬定訓練清單、增加練習量,沒想到,該名學生身心負荷不了,反而退步。

經過深談,隆史才發現,學生雖然想成為全國第一,但更盼望透過體育成就推甄念大學,減輕單親母親的經濟壓力。於是,他把目標改成「盡孝,拿到冠軍以及免費升學」,結果一如所願。

隆史解釋,人能發揮全力,可能是為了家人、組織、甚至國家,所以必須先思考背後的真正動機,把目標 「由偏轉正」

他想出一套「原田目標達成法」,將目標分成 「自己」「社會及他人」「有形」與「無形」 ,並劃分成 4 個象限。

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經理人月刊第 173 期

隆史表示,好的目標要包含「自己的有形夢想」 (如年度業績達 1000 萬,位於第一象限)與「社會、他人的無形夢想」 (如讓老闆放心,位於第三象限),才能產生相乘的激勵效果。原因在於,我們努力向上時,不可能只靠一人單打獨鬥,還需要旁人協助、合作,但如果同事、老闆等外在推力與你的價值觀有落差,就會缺乏共識,反而影響你往前邁進。

比如說,和民集團創辦人渡邊美樹曾在演講中,評論現代年輕人沒有夢想,現場 50 歲以上的與會者紛紛點頭同意,職場新鮮人則不以為然。隆史分析,前者定義的夢想偏向「5 年後公司上市」的有形目標,後者設定的則多為「想服務人群」「替社會創造價值」等無形目標,兩者形成平行線,但其實都是目標的一種。

另一個例子是,2011 年世界盃女子足球賽決賽,日本隊面對兩屆冠軍美國隊,過往交手紀錄是 0 勝 21 敗的絕對劣勢下,竟爆冷獲勝,原因就是日本隊員立下的目標,除了「世界盃冠軍」(自己的有形目標)外,還多了「要給日本大地震災民信心與勇氣」(社會及他人的無形目標)。

設定核心目標後,隆史提出更詳細的行動方案,稱之為 「Open Window 64」 計畫表。首先,找出一個大主題(例如提升業績),再寫下需要具備的 8 項基礎要素(例如促進商品銷售),每項特質再延伸 8 個實踐要素(例如每天拜訪 10 間客戶)。做法與日本知名專業管理顧問松村寧雄提出的「曼陀羅九宮格思考法」相似,將想要達成的目標,從現在設想未來如何達成,設定執行計畫。

隆史指出,撰寫大、小目標的過程,同樣要把有形與無形的元素融合。例如,日本職棒運動員大谷翔平在高中就寫下這張清單,主題是「成為 8 大球團第一指名的新人」,基礎要素則包含有形的「控球」「球質」與無形的「運氣」「品性」等內容。如今,他已進入美國職棒大聯盟,成功實現理想。

設定「有形」與「無形」目標,並運用「OW64表」落實計畫

由原田隆史提出的「目標達成法」與「OW64 計畫表」,強調設定目標時,同時重視「自己」「社會及他人」「有形」「無形」的目標,而非只用一、兩句話就描述理想,才能具體實現。

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駕馭變局的智慧:BMW iX與beBit TECH的創新思維

2025-10-07 經理人 X BMW
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當前電動化及智能化浪潮發展下,汽車早已超越傳統交通工具範疇,成為承載生活方式與未來科技的展示舞台。全新BMW iX以純電旗艦代表姿態,不僅重新定義純電豪華休旅新標準,更展現BMW於創新與永續面向發展決心。對於長期深耕 AI 科技的 beBit TECH執行長陳鼎文 Jason 而言,全新BMW iX所代表的創新精神,正與企業面對數位轉型與市場挑戰時的抉擇高度呼應。

創新,絕對是百年企業持續領先的關鍵

「持續創新」是一種關鍵精神。陳鼎文指出,BMW 作為百年品牌,從航空引擎起家到如今的純電旗艦,能跨越時代存續下來並不容易。根據他過往顧問經驗,全球500大企業中,能超過百年歷史的不到一成,而背後的共同點正是「持續創新」。

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從過去的管理顧問到當前的 beBit TECH執行長身份,陳鼎文分享對於企業成長的關鍵觀察:「創新」。創新絕對是提升企業韌性的重點。
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對於BMW而言,如何演繹「持續創新」?並非僅於既有優勢的燃油車款上進行漸進式升級,而是選擇重新定義品牌價值,將最為人稱道的駕駛樂趣以電動車形式重新詮釋,且賦予更多移動體驗與價值。從早期改變座艙人機操作介面的iDrive系統開始,到如今BMW iX的創新思維,無論是融合設計美學與智慧科技的Shy Tech,還是座艙內大尺寸的BMW懸浮式曲面螢幕,提供全新用車感受之際,仍能傳遞品牌不變的特色基因,雙腎型水箱護罩與駕駛導向的中控觸控螢幕就是最佳體現。

BMW
陳鼎文認為,BMW一再透過科技迭代,保留核心價值並推進體驗邊界,同時於所處的豪華汽車領域中維持競爭力,更維持領先地位。
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陳鼎文認為,這與企業經營高度相似:「當前企業處於易變性Volatility」、「不確定性Uncertainty」、「複雜性Complexity」、「模糊性Ambiguity」簡稱VUCA的商業環境,不僅需要擬定策略藍圖同步感知外在變化,結合創新與彈性的敏捷模式,才能維持競爭力,就像我們常說的『韌性』,正是企業與品牌能長存的關鍵。」

勇於突破,才能找到下一條成長曲線。

在談到創新時,陳鼎文也特別強調企業發展中的「S型成長曲線」。第一個高峰往往不難達成,真正的挑戰在於當曲線趨緩時,如何找到第二波成長。

全新BMW iX純電旗艦休旅更展現出品牌的突破能力,不隨波逐流,進而成為重新開創市場的標竿。陳鼎文認為,這樣的精神與企業經營如出一轍:「跟隨市場主流的成功率很低,關鍵是找到自己的路徑。創新往往需要提早準備,才能支撐下一波成長。」

智慧賦能,從車到企業的全新體驗

BMW iX 最大的突破之一,是讓「智能」毫無距離的進入座艙,並賦予車輛與駕駛全新的互動方式。陳鼎文回憶,以前駕駛BMW燃油車時,座艙以實體按鍵為主角;如今,大尺寸觸控螢幕與智慧助理搭配個人化實體按鍵創造全新使用者體驗,並透過直覺式的設計大幅降低使用門檻且無需學習曲線,展現出BMW高度的智慧賦能實力,藉此改變駕駛體驗。

BMW
面對首次體驗操作的懸浮式曲面螢幕與BMW Operating System 8.5多媒體與通訊系統,陳鼎文立刻快速上手,清晰感受到BMW智慧賦能的實力與前瞻視野。
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他進一步點出,AI對企業而言同樣是顛覆性的力量。消費者將能透過AI代理人(AI Agent)完成採購、決策,企業也必須以相同思維來設計服務流程。

於beBit TECH中,他也以AI技術協助企業實現更精準的顧客洞察,透過個人化推薦展現「科技的溫度」。這種以人為本的創新思維,亦是他眼中BMW能不斷突破框架、領先市場的關鍵所在。

全新的BMW變種,iX全身流竄著依舊純正的駕馭基因

當被問及最深刻的體驗時,陳鼎文直言:BMW iX打破了他對SUV的既有印象。「過去排斥休旅車的晃動與高重心感受,在iX上幾乎不存在!」他更表示,iX不僅保留著BMW過往為人稱道的駕駛感受與樂趣,更增加許多有趣的應用。」從智能介面到安全輔助,BMW不僅保留了駕馭樂趣,更在此基礎上加上全新的用車體驗。

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身為BMW燃油車款的車主,在iX體驗到了過往品牌為人肯定的駕馭樂趣,更就此顛覆了對於休旅車操控不佳的既定印象。
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BMW iX的進化,同樣也讓兼具電動車車主身份的陳鼎文感到驚艷。透過碳化矽逆變器的導入與全面升級的電動馬達與電池模組, BMW iX xDrive45 M Sport不僅具備408匹最大馬力與700牛頓米峰值扭力,僅需5.1秒就可完成0至100km/h加速過程,續航表現更大幅提升至602公里,將日常實用性與駕馭樂趣完美平衡。從iX身上,陳鼎文更期待未來BMW於電動領域的持續進化。

陳鼎文給予iX的定義精準且耐人尋味 —「這是一輛嶄新的BMW,讓人有全新體驗之餘,卻仍能清晰感受到最純正的BMW基因。」

創新,讓未來成為可能

無論是BMW iX的純電豪華,還是 beBit TECH的AI賦能,核心精神皆在於「創新」與「韌性」。

在當前VUCA的商業環境與快速變遷的科技時代,唯有不斷突破、找到新的成長曲線,企業與品牌才能在挑戰中持續領先。BMW iX 的出現,正是對這種精神的最佳詮釋。

了解更多全新BMW iX純電旗艦休旅

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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