feature picture
Shutterstock

2019 台北跨年交通全指南!5 點實施停車管制、7 點開始 3 階段交管封街

2019-12-30 整理 高譽瑄
分享
收藏
已完成
已取消

你會去台北市跨年晚會、近距離看 101 跨年煙火嗎?台北市交通管制工程處表示,跨年晚會當日除下班車潮外,依往年經驗,下午尖峰起,信義計畫區管制區域周邊等也會出現較多車流,且延續至跨年後。

《經理人》為您整理在台北跨年的交通管制相關資訊:

因應跨年,捷運、台鐵、貓纜營運時間調整

2019北捷三線離場
散場時,儘量前往國父紀念館站、永春站、信義安和站、象山站、南京三民站等站搭車,預先規劃路線,避開市政府站、臺北 101/世貿站候車人潮。
臺北大眾捷運股份有限公司

臺北捷運:臺北捷運循例連續 42 小時(12/31 早上 6 點起至 1/1 晚間 12 點,小碧潭站及新北投站除外)營運不收班!可參考「三線離場」,讓回程更加順暢。(延伸閱讀:2019 台北跨年散場全攻略!捷運 42 小時不收班、避開人潮掌握 5 大關鍵

交通局特別籲請參與跨年活動的民眾,搭乘公車及捷運(捷運國父紀念館站、市政府站、象山站、101/世貿站等)等大眾交通工具,可預先加值電子票證或先購買回程票,避免排隊購票。

貓空纜車:延長營運至凌晨 2 點,並視現場人潮至輸運完畢為止。

桃園捷運:普通車將連續 41 小時不打烊,從 12/31 早上 6 點營運至隔日晚間 11 點,直達車則維持原時刻表。

淡海輕軌:42 小時不打烊,從 12 月 31 早上 6 點開始至 1 月 1 日晚間 12 點。

交通部臺灣鐵路管理局:已公布 1/1 加班車資訊,詳細班次可至臺鐵局官網查詢。

跨年晚會附近的交通管制

停車管制:12/31 17:00~1/1 3:00

上班時間汽機車停在附近的民眾,請注意!管制時間從 12/31 17:00~1/1 3:00,擔心進得去出不來的話,當天早一點到管制區外停車吧。

2019停車管制

12/31 下午 5 點起:在管制區域內,路邊汽機車停車格禁止停車、黃線禁止臨停。

12/31 下午 7 點起:在管制區域內,停車場只出不進、下午 8 點起全面管制進出;光復南路(基隆路-文昌街)東側、仁愛路(延吉街-敦化南路)北側慢車道、基隆路 2 段(文昌街-光復南路)西側、松德路(信義路-虎林街)西側公車集結區禁止臨時停車。

12/31 下午 8 點起:在管制區域內,完全管制,禁止進出。

道路管制:12/31 19:00~1/1 3:00

第一階段:12/31 19:00~20:00(綠線所圍區域)
松仁路以西、信義路以北、基隆路與逸仙路以東及忠孝東路以南所圍區域內車輛只出不進。

第二階段:12/31 20:00~22:00(橘線所圍區域)
包括除第一階段管制範圍,並納入逸仙路(忠孝東路-仁愛路)及仁愛路(光復南路-逸仙路),禁止車輛進出。

第三階段:12/31 22:00~1/1 3:00(藍線所圍區域)
忠孝東路 5 段 236 巷、松德路 168 巷、松德路、信義路(松德路-松仁路、莊敬路-基隆路、基隆路-光復南路北側慢車道)、松仁路、莊敬路、光復南路(忠孝東路-仁愛路)及忠孝東路(光復南路-松信路)所圍區域,禁止車輛進出。

2019信義區三階管制
臺北市政府交通局

公車受交通管制影響,114 個站位取消

配合信義區周邊道路交通管制,將有 62 線公車改道,計 114 個站位取消,可多利用鄰近的捷運到達目的地,避免行程受影響。

管制區內之公車路線,改行駛松德路、市民大道、松隆路、永吉路、敦化南路或基隆路等道路;另亦將視交通狀況之調整,並利用非管制區外周邊道路轉接至原行駛路段。

市府轉運站及地下連通道管制:12/31 19:00~1/1 4:40

市府轉運站配合自 12/31 晚上 7 點起實施 3 階段交通管制,至 1/1 早上 4 點 40 分恢復正常營運,建議欲搭車乘客提前抵達市府轉運站;管制開始後,請依管制階段至替代站位搭車,市府轉運站內不開放搭乘,且管制區內國道客運站均取消停靠。

市府轉運站國道客運跨年改道資訊
市府轉運站國道客運跨年改道資訊(點圖可放大)

另市府轉運站地下停車場亦配合於下午 7 點起禁止車輛進出;2 樓人工平台、統一時代百貨及 B2 連通道於下午 9 點起管制只出不進,並將陸續淨空留駐人員,請民眾多加留意。

市府轉運站:12/31 下午 7 點 30 分起管制車輛進出,9 點 30 分起管制人潮只出不進,10 點淨空。

2 樓人工平台:12/31 下午 7 點開始管制(只出不進) ,9 點起管制只出不進。

市府轉運站地下連通道:自 12/31 下午 9 點起管制進出,10 點正式關閉,1/1 凌晨 5 點重新開放。

微風信義地下連通道(微風信義-統一時代、微風信義-捷運市政府站 3 號出口):自 12/31 下午 9 點管制進出,10 點關閉,1/1 起則依平日時間開放(統一時代百貨、微風信義百貨於早上 11 點開放)。

台北 101/世貿捷運站地下連通道:自 12/31 21:00 管制進出,22:00 關閉,1/1 3:00 重新開放。

自行車與微笑單車管制:12/31 17:00~1/1 3:00

2019微笑單車跨年管制

由於跨年活動人潮眾多,考慮民眾安全,管制區域內全面禁騎自行車,騎自行車上下班的朋友,要注意:開放攜帶自行車搭乘捷運時段為 10:00~16:00(不含文湖線各車站及淡水站、臺北車站、忠孝新生站、中山站、大安站、忠孝復興站、南京復興站),下午 4 點後不開放搭乘捷運。

微笑單車租借站亦配合活動分階段管制如下:

第一階段:12/31 17:00 起(圖中紅色處)
信義計畫區周邊 13 站暫停營運。

第二階段:12/31 19:00 起(圖中紫色處)
含前述 13 站,再增加臺北市災害應變中心、象山公園、捷運信義安和站(4 號出口)、基隆光復路口、仁愛延吉街口、三興公園及捷運信義安和(1 號出口)等 7 個站,計 20 個站暫停營運。

管制期間導引停車場站為松山家商、富台公園、龍門廣場、捷運大安站、臺北醫學大學,共 5 站。1/1 凌晨 3 點起,前述 20 個站恢復正常營運。

空橋管制:12/31 21:00 起

信義空橋:12/31 晚間 9 點前關閉各店家與空橋連結之進出口通道管制進出,晚間 10 點淨空(保留做緊急應變通道)。

信義路基隆路交叉口天橋:12/31 晚間 10 點禁止民眾上橋。

另外,前往彩虹河濱公園參與跨年的民眾,可利用人行地下道(新湖二路及堤頂大道一段口,近新民權抽水站)及人行陸橋前往,請勿跨越堤頂大道,以維自身安全

周邊高架道路管制:12/31 22:00 起

12/31 晚間 10 點起配合跨年晚會,於下列高架道路實施交通管制。

基隆高架道路:基隆路/樂業路口匝道管制,車輛提前於基隆/敦化匝道下平面道路。

環東/堤頂大道:下基隆路匝道管制,車輛於正氣橋改往西行駛市民高架道路。

信義快速道路:信義路/松德路口進行管制,車輛可經信義快速道路出城。進城車輛僅能由信義路右轉松德路,左轉市府路方向進行管制。

市民高架道路:西往東下市民/光復匝道之車輛,於市民大道/光復南路口平面道路禁止右轉光復南路。

散場接駁車

跨年後各主要幹道之散場人車潮較為密集,為提升車流疏解效率,交工處規畫 1/1 00:00~2:00 基隆路(樂業街至喬治商職)比照平日下午尖峰實施車道調撥,並請用路人小心駕駛,共同維護交通秩序及安全!

另外,散場接駁車 3 線營運至 1/1 晚上 1 點 30 分止,其路線、目的地及搭乘點如下:

2019跨年散場接駁.png

1 號線(往捷運臺北車站):於仁愛路(延吉街-敦化南路)北側慢車道搭乘。
2 號線(往捷運公館站):於基隆路 2 段(文昌街-光復南路)搭乘。
3 號線(往木柵、景美地區):於松德路西側(虎林街-信義路)搭乘。

資料來源:臺北市政府交通局臺北市公共運輸處臺北市政府警察局交通警察大隊臺北最 HIGH 新年城-2020 跨年晚會官網

繼續閱讀 時事觀點
相關文章
管理 Management > 行銷公關
feature picture
經理人

沒有集團撐腰,獨立代理商 NEXTAR 為何受大品牌青睞?

2026-08-03 經理人 x NEXTAR
分享
收藏
已完成
已取消

台灣行銷產業的競爭版圖,長期由國際代理商與集團系公司主導。但近年,Uber Eats、第一銀行、王品、LINE Pay、拉亞漢堡等品牌的行銷夥伴名單裡,出現了一間獨立代理商 NEXTAR。從活動製作起家、沒有任何集團背景的 NEXTAR,卻入圍 4A 創意獎、金手指獎及首次入圍行銷傳播傑出貢獻獎就獲得四項大獎,更獲得客戶持續續約的肯定。他們怎麼做到的?

創造可延續的品牌對話

NEXTAR 創辦人暨執行長 Eddie 在行銷產業待了超過十五年,從大學時期參與演唱會與品牌活動起步,接著歷練於廣告與整合行銷領域,兩度創業後打造了今天的 NEXTAR。早年在演唱會和品牌活動現場的經歷,給了他一種難以取代的洞察素養:「大家的反應你是現場馬上就能看到的,你會知道有沒有感動到觀眾或是觸動到消費者。」這種對人的直接觀察,後來成為他判斷品牌溝通是否有效的關鍵能力。

NEXTAR 不是 Eddie 第一次創業。這次創立 NEXTAR,他從一開始就把重心放在解決品牌的商業問題,定位為策略與整合行銷的品牌顧問公司。Eddie 強調:「我想更聚焦在解決商業問題,我們的專長是結合策略、創意和媒體並把以往的活動經驗轉化為多元的體驗行銷能力,也為品牌打造可持續的市場對話,讓每一次行銷都成為長期累積的品牌資產。」

面對外界質疑或比稿競爭,Eddie 認為:「就是用一次又一次的專案證明我們做得到。」即使遇上國內、外的大型集團代理商,他既不否認差距也不怯戰。

跨國資源、全球網絡,是大型集團的結構性優勢,獨立代理商無從複製。但 Eddie 認為這不是唯一的競爭條件:「有客戶跟我們說,兩種型態他都合作過。大型代理商擅長跨市場整合,而 NEXTAR 的優勢是組織扁平、決策快速,能更貼近客戶問題。」在需要快速反應的專案中,NEXTAR 其實掌握更多優勢。

獨家方法論「雙頻共感系統™」

先有理解,才有好創意。Eddie 認為,品牌有自己的頻率,市場有自己的頻率,兩者對不上,創意再強也是空轉。他以收音機比喻:「我們就是那個旋鈕,幫兩邊的頻率對頻,讓訊號清晰、不失真。」

因此,NEXTAR 在品牌核心價值與消費者真實處境之間擔任調頻者,將設計思考收斂成「雙頻共感系統™」的方法論。每次接案,不是先一股腦地寫提案,而是從兩側同步展開分析。品牌側,盤整商業價值、品牌目標與溝通形象;消費者側,研究情境需求、購買動機與市場文化脈絡。兩側收斂後,才介入創意的解決方案。

例如:與 Uber Eats 合作已持續多年,由 Eddie 在前公司時期延續服務至今已到了第五年。有別於外送平台的宣傳主軸圍繞速度與優惠,NEXTAR 選擇先研究消費者在不同生活場景下的接收狀態,再決定如何溝通—— Eddie 強調:「精準,和速度同樣重要。」

另一個客戶是第一銀行,挑戰截然不同。面對公股體制包袱與艱澀的金融資訊,NEXTAR 必須持續找到轉譯的語言。我們不僅與數位銀行處合作,也和人資處、公關室等單位一起推動品牌溝通。與數位銀行處的合作也從 2023 年開始於金融展上,成功將生硬的展覽重新設計,吸引年輕族群在輕鬆氛圍中理解產品知識,「那一步,我們花了六年才讓客戶跨出來。」此後連續三年執行、更獲得《行銷傳播傑出貢獻獎》年度傑出策展行銷獎銀獎,這十年的合作涵蓋了多個處室不同類型的專案,共同累積出互信與成果。

NEXTAR 的服務深度,有時甚至延伸至產品開發本身。如:台灣老字號「紅葉蛋糕」旗下品牌 CREAM CO. 鮮奶油有限公司與單一麥芽威士忌格蘭菲迪的聯名微醺甜點,正是 由NEXTAR 牽線促成。由我們主動提出跨界聯名的想法,一開始讓客戶躊躇不前,經過多次討論和市場評估後,客戶決定採納我們的想法大膽嘗試,最後合作推出的甜點一推出便大受好評,成為話題產品並造成熱烈迴響。

「我們很願意與客戶一起討論、質疑原有假設,找出最適合的解法,每一年都不斷想辦法突破。」不同產業、不同客戶,磨合期是難免的,但 Eddie 並不害怕這個過程:「無論最終合作與否,這個過程本身就很有價值。」

續約率是最誠實的KPI

「客戶是流動的,可能因為某個案例被吸引來,但要留下來,就看你在服務過程中是否真的帶出成效。」Eddie 表示,行銷產業的客戶流動率高,單案合作考驗創意,長期續約就要看代理商的判斷力。

NEXTAR 的切入點,不是需求一來就馬上拚提案,而是主動質疑客戶的問題設定。「客戶的 brief 寫得很多,但我們一回頭深入討論,就會發現問題更多,品牌真正的需求,不見得就是他寫下來的那個。」Eddie 說,「所以要先把『為什麼』釐清,後面的執行才有意義。」

他分享,曾有客戶帶著亮眼數據尋求策略方向,NEXTAR 研究後發現,驅動購買的真實動機與品牌假設根本不符。例如某品牌原以為價格是最大驅動因素,但研究發現便利性才是關鍵,調整溝通策略後成功提升業績,也因此讓客戶更加信賴、選擇續約。

對品牌主而言,代理商能否指出自己看不見的盲點,才是合作的核心價值。也因為這個能力,讓 NEXTAR 在沒有集團資源的情況下,憑藉精準的問題意識與有效的策略執行,贏得大品牌一年又一年的信賴。

「在理解中調頻,在創意中共振。」無論是老品牌翻新,還是仍在發展中的品牌,Eddie 認為品牌真正需要的,是一個能指出盲點、給出有效解法、讓每一次行銷都成為可累積資產的夥伴。洞察力、策略轉譯力、跨形式整合力,這是 NEXTAR 持續深耕的核心,也是他們得以持續獲得客戶青睞的實力。

nextar
經理人

[本文由經理人整合行銷部與 NEXTAR 共同製作]

解鎖更多提問機會!

請先登入會員

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
訂閱方案