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2019 台北跨年交通全指南!5 點實施停車管制、7 點開始 3 階段交管封街

2019-12-30 整理 高譽瑄
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你會去台北市跨年晚會、近距離看 101 跨年煙火嗎?台北市交通管制工程處表示,跨年晚會當日除下班車潮外,依往年經驗,下午尖峰起,信義計畫區管制區域周邊等也會出現較多車流,且延續至跨年後。

《經理人》為您整理在台北跨年的交通管制相關資訊:

因應跨年,捷運、台鐵、貓纜營運時間調整

2019北捷三線離場
散場時,儘量前往國父紀念館站、永春站、信義安和站、象山站、南京三民站等站搭車,預先規劃路線,避開市政府站、臺北 101/世貿站候車人潮。
臺北大眾捷運股份有限公司

臺北捷運:臺北捷運循例連續 42 小時(12/31 早上 6 點起至 1/1 晚間 12 點,小碧潭站及新北投站除外)營運不收班!可參考「三線離場」,讓回程更加順暢。(延伸閱讀:2019 台北跨年散場全攻略!捷運 42 小時不收班、避開人潮掌握 5 大關鍵)

交通局特別籲請參與跨年活動的民眾,搭乘公車及捷運(捷運國父紀念館站、市政府站、象山站、101/世貿站等)等大眾交通工具,可預先加值電子票證或先購買回程票,避免排隊購票。

貓空纜車:延長營運至凌晨 2 點,並視現場人潮至輸運完畢為止。

桃園捷運:普通車將連續 41 小時不打烊,從 12/31 早上 6 點營運至隔日晚間 11 點,直達車則維持原時刻表。

淡海輕軌:42 小時不打烊,從 12 月 31 早上 6 點開始至 1 月 1 日晚間 12 點。

交通部臺灣鐵路管理局:已公布 1/1 加班車資訊,詳細班次可至臺鐵局官網查詢。

跨年晚會附近的交通管制

停車管制:12/31 17:00~1/1 3:00

上班時間汽機車停在附近的民眾,請注意!管制時間從 12/31 17:00~1/1 3:00,擔心進得去出不來的話,當天早一點到管制區外停車吧。

2019停車管制

12/31 下午 5 點起:在管制區域內,路邊汽機車停車格禁止停車、黃線禁止臨停。

12/31 下午 7 點起:在管制區域內,停車場只出不進、下午 8 點起全面管制進出;光復南路(基隆路-文昌街)東側、仁愛路(延吉街-敦化南路)北側慢車道、基隆路 2 段(文昌街-光復南路)西側、松德路(信義路-虎林街)西側公車集結區禁止臨時停車。

12/31 下午 8 點起:在管制區域內,完全管制,禁止進出。

道路管制:12/31 19:00~1/1 3:00

第一階段:12/31 19:00~20:00(綠線所圍區域)
松仁路以西、信義路以北、基隆路與逸仙路以東及忠孝東路以南所圍區域內車輛只出不進。

第二階段:12/31 20:00~22:00(橘線所圍區域)
包括除第一階段管制範圍,並納入逸仙路(忠孝東路-仁愛路)及仁愛路(光復南路-逸仙路),禁止車輛進出。

第三階段:12/31 22:00~1/1 3:00(藍線所圍區域)
忠孝東路 5 段 236 巷、松德路 168 巷、松德路、信義路(松德路-松仁路、莊敬路-基隆路、基隆路-光復南路北側慢車道)、松仁路、莊敬路、光復南路(忠孝東路-仁愛路)及忠孝東路(光復南路-松信路)所圍區域,禁止車輛進出。

2019信義區三階管制
臺北市政府交通局

公車受交通管制影響,114 個站位取消

配合信義區周邊道路交通管制,將有 62 線公車改道,計 114 個站位取消,可多利用鄰近的捷運到達目的地,避免行程受影響。

管制區內之公車路線,改行駛松德路、市民大道、松隆路、永吉路、敦化南路或基隆路等道路;另亦將視交通狀況之調整,並利用非管制區外周邊道路轉接至原行駛路段。

市府轉運站及地下連通道管制:12/31 19:00~1/1 4:40

市府轉運站配合自 12/31 晚上 7 點起實施 3 階段交通管制,至 1/1 早上 4 點 40 分恢復正常營運,建議欲搭車乘客提前抵達市府轉運站;管制開始後,請依管制階段至替代站位搭車,市府轉運站內不開放搭乘,且管制區內國道客運站均取消停靠。

市府轉運站國道客運跨年改道資訊
市府轉運站國道客運跨年改道資訊(點圖可放大)

另市府轉運站地下停車場亦配合於下午 7 點起禁止車輛進出;2 樓人工平台、統一時代百貨及 B2 連通道於下午 9 點起管制只出不進,並將陸續淨空留駐人員,請民眾多加留意。

市府轉運站:12/31 下午 7 點 30 分起管制車輛進出,9 點 30 分起管制人潮只出不進,10 點淨空。

2 樓人工平台:12/31 下午 7 點開始管制(只出不進) ,9 點起管制只出不進。

市府轉運站地下連通道:自 12/31 下午 9 點起管制進出,10 點正式關閉,1/1 凌晨 5 點重新開放。

微風信義地下連通道(微風信義-統一時代、微風信義-捷運市政府站 3 號出口):自 12/31 下午 9 點管制進出,10 點關閉,1/1 起則依平日時間開放(統一時代百貨、微風信義百貨於早上 11 點開放)。

台北 101/世貿捷運站地下連通道:自 12/31 21:00 管制進出,22:00 關閉,1/1 3:00 重新開放。

自行車與微笑單車管制:12/31 17:00~1/1 3:00

2019微笑單車跨年管制

由於跨年活動人潮眾多,考慮民眾安全,管制區域內全面禁騎自行車,騎自行車上下班的朋友,要注意:開放攜帶自行車搭乘捷運時段為 10:00~16:00(不含文湖線各車站及淡水站、臺北車站、忠孝新生站、中山站、大安站、忠孝復興站、南京復興站),下午 4 點後不開放搭乘捷運。

微笑單車租借站亦配合活動分階段管制如下:

第一階段:12/31 17:00 起(圖中紅色處)
信義計畫區周邊 13 站暫停營運。

第二階段:12/31 19:00 起(圖中紫色處)
含前述 13 站,再增加臺北市災害應變中心、象山公園、捷運信義安和站(4 號出口)、基隆光復路口、仁愛延吉街口、三興公園及捷運信義安和(1 號出口)等 7 個站,計 20 個站暫停營運。

管制期間導引停車場站為松山家商、富台公園、龍門廣場、捷運大安站、臺北醫學大學,共 5 站。1/1 凌晨 3 點起,前述 20 個站恢復正常營運。

空橋管制:12/31 21:00 起

信義空橋:12/31 晚間 9 點前關閉各店家與空橋連結之進出口通道管制進出,晚間 10 點淨空(保留做緊急應變通道)。

信義路基隆路交叉口天橋:12/31 晚間 10 點禁止民眾上橋。

另外,前往彩虹河濱公園參與跨年的民眾,可利用人行地下道(新湖二路及堤頂大道一段口,近新民權抽水站)及人行陸橋前往,請勿跨越堤頂大道,以維自身安全。

周邊高架道路管制:12/31 22:00 起

12/31 晚間 10 點起配合跨年晚會,於下列高架道路實施交通管制。

基隆高架道路:基隆路/樂業路口匝道管制,車輛提前於基隆/敦化匝道下平面道路。

環東/堤頂大道:下基隆路匝道管制,車輛於正氣橋改往西行駛市民高架道路。

信義快速道路:信義路/松德路口進行管制,車輛可經信義快速道路出城。進城車輛僅能由信義路右轉松德路,左轉市府路方向進行管制。

市民高架道路:西往東下市民/光復匝道之車輛,於市民大道/光復南路口平面道路禁止右轉光復南路。

散場接駁車

跨年後各主要幹道之散場人車潮較為密集,為提升車流疏解效率,交工處規畫 1/1 00:00~2:00 基隆路(樂業街至喬治商職)比照平日下午尖峰實施車道調撥,並請用路人小心駕駛,共同維護交通秩序及安全!

另外,散場接駁車 3 線營運至 1/1 晚上 1 點 30 分止,其路線、目的地及搭乘點如下:

2019跨年散場接駁.png

1 號線(往捷運臺北車站):於仁愛路(延吉街-敦化南路)北側慢車道搭乘。
2 號線(往捷運公館站):於基隆路 2 段(文昌街-光復南路)搭乘。
3 號線(往木柵、景美地區):於松德路西側(虎林街-信義路)搭乘。

資料來源:臺北市政府交通局、臺北市公共運輸處、臺北市政府警察局交通警察大隊、臺北最 HIGH 新年城-2020 跨年晚會官網

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經理人

用公關、行銷、數位廣告打通消費旅程!她靠一檔餐飲宣傳,為高雄日航酒店帶進83%新客!

2026-09-29 經理人 X 高雄日航
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白天的港都,光影在鏡頭下流轉。南台灣首位日籍女性壽司料理長西村德子身著俐落便服,走過高雄流行音樂中心、美麗島捷運站,再駐足傳統市場,挑選食材;鏡頭一轉,回到板前的她,又換上一身雪白廚師服,慎重對待手上的每一貫壽司。

這是高雄日航酒店為西村德子製作的短影音,一在社群發布,便引發極大關注。而一手操盤「南台灣首位日籍女性壽司料理長」行銷規劃、數位廣告投放和公關宣傳的推手,是高雄日航酒店行銷公關經理蘇軒。

看著蘇軒在媒體溝通、行銷策畫、數據分析、SEO、GEO等領域游刃有餘的模樣,很難想像,她其實並非公關、傳播或觀光背景出身。

「我學的是幼兒教育,是誤打誤撞進入飯店業。」蘇軒笑稱,自己的職涯從櫃檯接待開始。在第一線面對千百種客人的過程,她對服務、人際互動產生濃厚興趣;隨後又在幾間五星飯店經歷VIP接待、活動執行、社群經營、數位和會員行銷的磨練,也看見業界的常態:公關、數位廣告投放和行銷通常分屬不同部門,有些飯店甚至將數位廣告外包給代理商,「但碎片化的分工,往往會導致『溝通斷層』。」比方說,公關創造了大量的新聞曝光,消費者上網搜尋時卻因為SEO沒做好、數位廣告沒跟上而找不到資訊,轉換機會就此錯失。

這讓蘇軒開始思考,為什麼公關和數位、行銷不能是一條完整的消費動線?「一般人消費時,並不會去分辨誰是行銷、誰是公關、誰負責數位廣告投放。」在她看來,消費者旅程分成三段,公關負責講述動人的品牌故事,引發消費者的興趣;當消費者上網搜尋時,團隊要靠數位廣告投放和後台SEO架構,讓品牌出現在搜尋結果裡;等消費者進到官網,眼前的產品、促銷專案,再為訂單轉換補上臨門一腳。

蘇軒本來就對數位行銷有興趣,進入高雄日航酒店擔任公關行銷後,便主動承擔數位廣告投放的工作,直接攬下串起消費者旅程的工作。她笑稱,自己寫新聞稿時,除了從公關角度思考媒體價值,還會刻意置入數位廣告需要的關鍵字,讓素材能同時用在媒體曝光、搜尋排名和廣告投放。

高雄日航
南台灣首位日籍女性壽司料理長西村德子,堅持每日嚴選當令漁獲,以職人精神呈現每一貫壽司。
高雄日航

在品牌形象內,尋找創新元素

不過,就算三個職能都由一個人掌握,宣傳速度還是可能卡住,因為高雄日航酒店是間日系飯店。

「日式款待」的內涵,向來包含嚴謹的組織架構、繁複的審核流程和對品質、細節的堅持。在講求速度的數位時代,這樣的嚴謹往往容易被視為「缺乏彈性」和「反應慢半拍」。對此,蘇軒試圖從框架裡找尋發揮空間,「創新不能脫離品牌形象,應該在品牌規範的底線內延伸。」

今年4月,高雄日航酒店迎來西村德子。但日系品牌的試菜、菜單審查有層層把關,新菜單一直到媒體品嚐會的前兩週才拍板。若按傳統作法,待菜單出來、拍好照片再發新聞稿,宣傳的黃金期早已所剩無幾。

蘇軒很快做了決定。她深入訪談西村德子、挖掘對方的故事,結果發現,西村德子原先在日本從事IT產業,因為對料理的熱愛轉職自學,成為少數能站上壽司檯的日本女性料理長;同時,她還是位知性、溫柔的母親,「我決定不先打餐點,直接把她當成一個『品牌』來包裝。」蘇軒請拍攝團隊帶西村德子走出廚房,展現真實的生活樣貌。而在菜單尚未定案時,她便將西村德子漫遊高雄港都、再重返壽司板前的短影音,在社群上強力放送,展示她從都會時尚女性完美切換到換上廚師服、專注製作料理的職人魅力,並提前部署好關鍵字廣告與數位投放。

後來,新聞稿正式發布、陸續排定媒體專訪時,網路上關於這位料理長的形象已深入人心。蘇軒更將人物專訪刻意延後至5月,將宣傳連結「母親節」,最終一檔餐飲的宣傳期,被拉長至整整一個月。截至7月底,已為餐廳帶來83%的新客。

高雄日航
蘇軒認為,公關、行銷與數位廣告不該各自為政,而應串成一條完整的消費者旅程,讓聲量真正轉換成銷量。
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周年慶不靠打折,讓聲量帶來營收

一周年慶是飯店的重要里程碑。2025年11月,蘇軒想打破常見的降價、打折做法,便結合日系品牌精神和台灣在地習俗,發想「周歲祭」,邀請家中有滿一歲寶寶的60組家庭,前來高雄日航酒店,參與一場有日式祭典風味的「巨型抓周宴」。

抓周宴完全免費,吸引近千組人報名,而為了將聲量轉化為實際營收,蘇軒特別設計了環環相扣的機制,試圖將人潮導回消費。在住房端,她推出「一泊滿食」專案,房客入住就能拿到一本「滿食護照」,到酒店內的每間餐廳體驗招牌菜,活絡客房和餐廳營收;在餐飲端,再規劃消費抽獎的節慶活動,當客人的消費離抽獎資格還差一點,服務人員會主動告知,只要再多點一份餐點或飲品,就能換得一次抽獎機會,「在不破壞品牌調性的前提下,這項設計拉高了客單價,為餐飲部門創造實質的業績成長。」蘇軒還推出長達一個月的「LINE加好友」抽獎,把一時的社群熱度,轉為可持續追蹤、再行銷的顧客名單。

高雄日航
高雄日航酒店打造日式祭典風味的「巨型抓周宴」,邀請60組家庭齊聚一堂,將溫韾的重要時刻轉化為品牌好感度。
高雄日航

企劃看來天衣無縫,實際推動時卻遇到不少難題。比方說,起初蘇軒想找100組家庭,但提案一送到運營端,立刻面臨巨大挑戰。客房部門和餐飲部門主管擔心,100個一歲寶寶背後就是100個家庭,現場人數逼近四百多人,動線、嬰兒床擺放、餐飲準備都會超過負荷。

蘇軒的解法是「求同存異」,「我們要統合大家的意見,不要讓任何一個部門的主管覺得自己的意見不重要。」歷經多次跨部門議會後,人數折衷在60組家庭,既維持宣傳亮點,也守住服務品質和量能。

高雄日航
創意從發想到執行落地,每一個環節都需要設計、打通,高雄日航酒店集結客房、餐飲到公關行銷跨部門團隊通力合作,才能讓一檔活動兼顧聲量與體驗,順利圓滿。
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消費者用問的,官網內容跟著重寫

如今,隨著生成式AI崛起,消費者不再只在Google輸入關鍵字、瀏覽網頁,而是直接提問:「我要去高雄旅行,亞灣區有什麼頂級、服務好的飯店?」接著再獲取AI整理好的摘要。這讓品牌能不能被AI讀懂、被寫進那份摘要,成為新的競爭關鍵。

察覺到這個變化,近來,蘇軒又投入GEO領域,調整官網的文字、圖片。她指出,傳統官網習慣用優美的文字與意境來包裝品牌,圖片拍得精美、後台做足SEO關鍵字,就有機會帶進流量;但AI的爬取和推薦邏輯完全不同,「AI高度理性且講求事實結構,如果官網的文案太『空靈』,AI根本讀不懂飯店的具體優勢,也就不會在回答中優先推薦。」

亞灣區一級戰區,公關行銷成護城河

高雄亞灣區是頂級五星級酒店的一級戰區,短短數百公尺,便聚集高雄日航酒店、高雄洲際酒店、然一酒店等多間國際、在地奢華酒店。而蘇軒整合公關、行銷和數位廣告三大職能的做法,儼然成為品牌的護城河之一。她認為,未來的飯店公關,不能再只看單一活動的熱鬧曝光,還得具備跨界思維、數據洞察力和商業敏感度,「行銷公關在規劃品牌活動、撰寫新聞稿時,就必須納入『轉換』和『營收』的藍圖,思考如何透過數位工具、行銷機制,讓聲量落地,轉化為實際訂單。」

從在櫃檯結帳、為「把帳本疊得比別人整齊」而感到滿足的接待,到如今在日系嚴謹框架中,一手掌握宣傳、策劃和數位廣告投放的頂尖行銷公關經理,蘇軒的角色轉變,證明公關不再只是花錢的品牌後勤,而是最懂企業未來方向的「策略領航者」。

[本文由經理人整合行銷部與高雄日航共同製作]

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