悠遊付終於登場了！從 2019 年 12 月宣布上線測試，這款由悠遊卡公司推出的行動支付 App 終於在 23 日正式提供一般使用者。相較於對手一卡通在 2018 年拿到執照、還與 LINE Pay 合作，再加上市場上行動支付品牌百家爭鳴。悠遊卡公司董事長陳亭如想要急起直追、喊出一年內要達到 150 萬名使用者，準備端出來什麼菜色來應戰？

主攻過往擅長的交通領域，現階段 Android 系統才能刷手機搭車

使用者開啟悠遊付 App 「Easy Wallet」 之後，可使用的功能與一般行動支付的服務類似，能在全台近 2000 處商店消費，如果朋友也是悠遊付的用戶，也提供免手續費轉帳。但悠遊付真正的強項，是回到原本就擅長的交通領域，給出 3 項差異化功能：

1. 嗶乘車：手機感應搭雙北捷運和公車

只要持有 NFC 功能的 Android 手機，現階段就能感應、進出雙北捷運、雙北公車以及 YouBike。比較可惜的是，本次 iOS 系統無法使用這項功能。陳亭如承諾未來會積極向蘋果公司爭取，至於其餘悠遊卡可搭乘的交通工具，包括台鐵、高鐵或其他縣市公車等也都在洽談中。

2. 自動儲值：金額不夠就直接從銀行扣款

其實悠遊卡已經有連結銀行帳戶、自動加值金額到卡片的功能，但需要消費者額外向銀行申請、卡片還需記名後才可以開通。另外，也不是所有的刷卡機都能自動加值，有可能會遇到餘額不足的窘境。現在綁定悠遊付與目前合作的 8 間銀行帳戶，未來悠遊卡金額不夠時，就能直接從銀行扣款，更加便利。

3. 連結政府服務

可直接以悠遊付申請虛擬台北卡，也串接台北市自來水費、停車費等等，供消費者直接以悠遊付繳費，記者會現場提到未來會串接更多政府服務，預計 4 月之後，也可於悠遊付使用台北捷運 1280 月票功能。

陳亭如表示，他們現有近 200 萬張卡片，每周會小額支付超過 50 次，所以下一個階段重點放在繼續擴大支付場景，包含網路購物、台灣大車隊等。

完整悠遊卡的支付版圖：不方便裝刷卡機、高單價商家，就用悠遊付

市場數多數行動支付都有自己的點數回饋機制，像是街口有街口幣、與一卡通合作的 LINE Pay Money 有 LINE Points，但悠遊付為何獨缺這一塊？

陳亭如解釋，正式上線版本已包含北捷今年才推出的常客優惠計畫，可以一目了然自己累積的回饋金額。但想要後發先制，他傾向不再開發額外的點數機制，而是把其他忠誠計畫加進悠遊付，比如之後會與關係企業 uupon 合作，讓悠遊付上也可有累點資訊，之後如果還要做到折抵點數，就得重新和伙伴擬定契約，短時間不會以這個方向為主。

另外，陳亭如也強調：「我們的目標不是消除卡片。」她坦承，自己有時候進捷運站，拿卡片確實比較方便， 悠遊付的出現主要是解決不好插電、不好放置刷卡機的商家，可以有其他支付選項 ，加上悠遊卡單筆交易金額上限是 1000 元，悠遊付提高到 5 萬元時，可以攻進客單價更高的領域。

也就是說，陳亭如並沒有把戰場只放在行動支付，「一卡 + 一付」才是她心目中最理想的組合。畢竟悠遊卡還有許多使用者是學生、老人，不可能為了推廣悠遊付，就放掉這些族群，「我要看的還是總量體，」她說，「而不是以行動支付用戶數贏過對方。」