「LINE Pay一卡通帳戶」整體用戶突破 170 萬，在推出近一年後，最近宣布正式導入全台 7-ELEVEN，更為此祭出 10% 至 30% 不等的限定回饋行銷宣傳。

不過，LINE Pay 早已導入小七多年，且同樣為電支帳戶的街口，也早就能在 7-ELEVEN 使用，為什麼 LINE Pay 一卡通帳戶遲了整整一年，才攻入超商龍頭呢？

遲了一年才進軍小七，背後是支付攻防的愛恨情仇

只花了一年的時間，LINE Pay 一卡通帳戶就已有 170 萬的用戶數，稱霸所有電子支付業者，由於一卡通帳戶跟 LINE Pay 是兩組不同團隊負責，並非所有 LINE Pay 的通路，馬上就能支援一卡通帳戶，過去一年，團隊也積極擴張支付版圖。

國人最常消費的超商龍頭 7-ELEVEN，最近宣布全台超過 5500 家門市，全面導入「LINE Pay一卡通帳戶」服務。對 LINE 而言，「LINE Pay」及「LINE Pay一卡通」鎖定的是不同族群，前者瞄準信用卡族，後者只要連結銀行帳戶儲值就能消費，是要服務 20 歲以下、無信用卡的廣大族群。

根據金管會數據，目前國內 5 家電子支付機構中，LINE Pay 一卡通的使用人數最多，但一年過去了，卻遲遲無法攻進超商龍頭 7-ELEVEN，而同樣是電支服務的街口支付，早早就能在小七使用，這究竟是為什麼？

這跟 7-ELEVEN 的支付策略有關，7-ELEVEN 本身有電子票證 icash，跟支付工具 Open 錢包，而一卡通本來是電子票證公司，在 2017 年 8 月拿到電子支付執照。站在 7-ELEVEN 的立場，當然是歡迎各類支付業者串接，不過 icash 跟一卡通，本來就互為競爭關係，在優先扶植自家支付工具，以及 icash 的考量下，才會讓 LINE Pay 一卡通「緩」了整整一年的時間，這也就解釋為什麼同為電支業者的街口，早就在 7-ELEVEN 開刷的原因。

從金管會數據來看，LINE Pay 一卡通的收付交易金額，在上半年都是落後街口的，這其中也跟無法在超商龍頭使用脫不了關係，正式導入 7-ELEVEN 後，將有望急起直追。

LINE Pay一卡通強項在哪裡？

創造使用場景，對支付業者來說非常重要，LINE Pay 一卡通的強項之一，就是乘車交通。

去年九月，高雄捷運的票閘門就跟 LINE Pay 一卡通合作，可以透過「LINE Pay一卡通帳戶」乘車碼搭車，最近又宣布跟高雄市橘 12、橘 20 線公車串接，開全台首例，啟用 QR Code 乘車碼搭乘服務。

此外，LINE Pay 一卡通繳費功能也日益多元，一卡通表示，目前可繳納的項目，已經涵蓋停車費、水費、電費、健保費、有線電視費、部份稅捐等，只要綁定車號、水號或掃描停車單條碼、輸入水費繳款單上的水號，就可自動帶入資料，甚至台北市立動物園門票，也能用 LINE Pay 一卡通支付入園。

「LINE Pay」及「LINE Pay 一卡通」有何差異？

許多人會搞不清楚「LINE Pay」及「LINE Pay 一卡通」，甚至產生混淆，究竟兩者有何差異？

這兩者都整合在 LINE 中，不需要額外下載 App。2015 年推出的「LINE Pay」，是屬於第三方支付，綁定信用卡、金融卡就能支付，常常會有不定期的優惠活動，還能獲得 LINE Points 回饋，日後消費能直接視為現金折抵。

去年推出的 LINE Pay 一卡通，是屬於電子支付服務，用戶之間可以彼此轉帳、分帳，且不會收取手續費。目前的作法用戶可以連結銀行帳戶，透過網路銀行的認證機制，以類似「設定約定轉出帳戶」的概念儲值到「LINE Pay一卡通帳戶」中。

此外還可以設定自動儲值功能，系統會在消費完成後，從綁定的帳戶中儲值交易金額；最後還有虛擬 ATM 儲值的方式，用戶可以到實體 ATM 操作單次性的儲值，對於學生、無卡族來說相當便利。

（本文出自數位時代）