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疫情下是投資好時機?為何巴菲特照買不誤,霍華‧馬克斯看好它?

2020-03-30 編譯‧整理 陳彥丞、陳怡君
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新冠肺炎(COVID-19,俗稱武漢肺炎)衝擊全球經濟,引發市場恐慌情緒,各國股市也隨之震盪。疫情之下,投資大師、專家們怎麼看這次影響?他們的觀察與判斷是什麼?打算如何應對?

《經理人》整理價值投資大師霍華‧馬克斯(Howard Marks)、橋水基金創辦人瑞‧達利歐(Ray Dalio)、股神華倫‧巴菲特(Warren Buffett)的看法。

霍華‧馬克斯:不要預測底部,但可投入部分資金

連股神巴菲特收到都必讀的投資觀察備忘錄,你看了嗎?橡樹資本管理(Oaktree Capital Management)董事長霍華‧馬克斯經常分享投資理念、時事分析在其備忘錄中,3月份,他就針對新冠肺炎發表兩篇備忘錄:〈沒有人會知道II〉與〈每周更新〉,分享他在疫情下的投資態度與判斷。

從經濟層面來說,短期之間市場不會有太多好新聞,失業、停業、供應鏈中斷等新聞會層出不窮。歸因這些消息面的利空,市場的確有點陷入恐慌,這幾周美股大幅漲跌、觸發熔斷機制就是一種跡象。另一方面,許多人也在拋售投資標的來換回現金,這也可視為混亂與不確定的象徵。

那投資人應該怎麼做呢?在3/7備忘錄中,他就開宗明義提到,最近有許多人詢問新冠肺炎會如何影響投資市場,但他的答案是就算專家,也只比一般人有更好的「猜測」,不可能會知道絕對正確的答案。

當然,馬克斯還是給出一些看法,首先他對於新冠肺炎並沒有太過悲觀,還不至於會徹底改變人們生活方式,或顛覆未來評估企業價值的方法,而且 像是 Google、亞馬遜(Amazon)不需要消費者親身造訪的網路企業,也是他少數在採訪與備忘錄中提到看好的產業。

另外,他提到現在算是投資好時機 ,以美股來看更加接近「公允價格」,所以遇到價格低於價值的好標的,仍然會撥出一些資金、選擇進場。 但馬克斯也不斷強調,以「我不知道」或「我沒辦法」的態度面對市場,才是最好的策略。

投資人千萬不要猜測底部在哪裡,最低點通常只發生在復甦的前一天,
但你永遠無法正確預測它什麼時候會到來。 ~價值投資大師霍華‧馬克斯(Howard Marks)

瑞‧達利歐:疫情比想像嚴重,別只靠過往經驗應對

橋水基金(Bridgewater Associates)創辦人、《原則》作者瑞‧達利歐對於這波疫情則悲觀許多。他在LinkedIn上直接挑明:「新冠肺炎對於健康、經濟與市場的影響,會遠比我們現在表現出來得還嚴峻。」

事實上,達利歐公開了橋水基金至3月中旬的表現,每一種類型的對沖基金都虧損,最嚴重來到20%。他承認團隊出現疏失,解釋他們認為自己不了解病毒,因此沒有建立相關壓力系統,也以為這次病毒會和過去一樣,靠昔日經驗值能以掌控風險,最後才會導致賠錢。

達利歐也警告,美國企業會因這波疫情損失4兆美元(約新台幣120兆元),並強烈建議美國政府應投入更多資金在紓困計畫。然而,面對近期美國聯準會不斷降息、採取量化寬鬆政策,他卻持反對意見,認為效果有限,不如做更多減少稅收、補助企業的方案。

儘管達利歐沒有明確提供投資人,應該如何應對這次疫情,但連這樣過往績效絕佳的投資大師,都慘遭滑鐵盧,一般散戶也要盡可能在任何投資決策之前多多思考,避免承受太大風險。

美國聯準會不斷降息、採取量化寬鬆政策,效果有限,
不如做更多減少稅收、補助企業的方案。 ~瑞‧達利歐(Ray Dalio)

巴菲特:別靠一日新聞預測市場,投資要關注未來 10 年前景

疫情當前,市場恐慌情緒蔓延、國際油價暴跌,很多人好奇股神巴菲特怎麼看。近日來,他接受 CNBC、Yahoo 財經專訪,談到他認為新冠肺炎疫情對市場的影響,以及他目前的投資看法。

新冠病毒(COVID-19)引發的市場震盪,巴菲特也說是活到 89 歲以來首見,但在他看來,「不像 2008年(金融危機)或 1987 年(黑色星期一股災)那麼糟。」巴菲特說:「如果你待得夠久,你將看到任何事情都可能在市場上發生。」

巴菲特接受 CNBC 採訪時提到,雖然疫情險峻,但別因此改變平時的投資策略。巴菲特向來主張投資要看企業長期發展,他認為若把投資心態轉變為,「你買的是一家公司的未來,而不是今日股票。」對很多事情的想法會大不同。巴菲特提到,投資人無法透過當日新聞預測市場,不要因為一天的新聞標題就決定你股票的買賣。

「買股票等於買進一家企業往後 10 年、20 年、30 年的所有權。」巴菲特手上的許多業務都是長期投資,例如美國運通(American Express)20 年、可口可樂(Coca-Cola) 40 年。他認為投資人該關注的是,過去 24 小時或 48 小時,這家企業 10 年或 20 年前景是否發生變化。

「在別人貪婪時恐懼,在別人恐懼時貪婪」這句巴菲特名言,同樣符合股神面對這波疫情衝擊的投資態度。疫情讓航空產業重創,巴菲特的波克夏海瑟威(BERKSHIRE HATHAWAY)仍然買進達美航空股票。巴菲特在 CNBC 專訪中表示,如果疫情使你有機會購買自己喜歡的東西,並且可以用更低的價格買到,那麼你基本上是幸運的。

不要因為一天的新聞標題就決定你股票的買賣。
該關注的是過去 24 小時或 48 小時,這家企業 10 年或 20 年前景是否發生變化。
~巴菲特(Warren Buffett)

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

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全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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