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利潤暴跌 4 成!UNIQLO 掀關店潮,柳井正:政府不該強制停業

2020-04-28 數位時代 陳建鈞
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新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎)下,企業是否應該暫停營業,是這幾個月來始終議論紛紛的難題。因疫情嚴重受創的日本服飾品牌 UNIQLO,其創辦人柳井正便對媒體表示, 政府不該因噎廢食被肺炎毀了經濟,是否休業應讓企業自己做決定

柳井正在 1984 年創辦服飾品牌 UNIQLO,30 多年來不光立足日本,並登上國際成為當今世上最知名的服裝品牌之一,母公司 Fast Retailing 連帶成為全球第三大服飾業者。然而今年 1 月底爆發的武漢肺炎,令 UNIQLO 業務受到極大傷害,日本迄今(27 日)確診案例已突破 1.3 萬人,並有近 400 人因此死亡,全球各地的門市都面臨關店危機,導致營收大幅衰退。

在接受媒體《日經》採訪時,柳井正透露對於當前防疫的看法,他認為不應為了根絕冠狀病毒,做出犧牲公共生活,特別是經濟的決策,「 如果沒有人賺錢,我們是不可能生存的 。」

他指出,瑞典是歐洲的一個範例,在各國紛紛頒布禁足令,並要求企業歇業的時候,唯有他們開放各個商店自主選擇是否繼續營業,沒有政府的介入,民眾及企業以自己的考量決定怎麼做。

儘管柳井正可以理解政府這麼做的「不得不,但他仍認為政府應該有更好的作法,而不是以強制、全面性的政策要求企業配合關閉,企業也可以擔綱協助防疫的角色,在疫情下共同為維繫營運及防止疫情擴散努力。一旦經濟崩潰,整個社會都會瓦解,這是每個人都必須認清的現實。」

面臨二戰後最大危機,UNIQLO 估利潤將下滑近 4 成

這不代表柳井正輕忽武漢肺炎的嚴峻程度,前些時候的財報會議上,他才對外形容,這場疫情是「 二戰以後,人類所面臨的最大危機 。」

UNIQLO 在日本也因為疫情大幅度關閉門市、縮短營業時間,3 月營收同比下滑 27.8%,是近 10 年來最嚴重的一次滑落,同時造訪顧客數也同比下滑 32.4%,並已經延續 5 個月呈現衰退。且不僅是日本營收遇上危機,自疫情 1 月在中國爆發以來,不僅當地關閉 395 間商店,隨著病毒擴散到全球,北美、東南亞、澳洲、歐洲(除瑞典外)都面臨大舉暫停營運的命運。

中國、香港、台灣的大中華區 3 月營收便滑落 4 成,而歐美地區的營收更是同比衰退 5 成左右。儘管 UNIQLO 認為業績應會從 6 月開始緩慢復甦,他們仍對屆時的營收不看好。

柳井正強調,肺炎疫情緩和的時間點難以估計,即使假設 6 月開始復甦,依舊預估 2020 年 8 月時,淨利潤將下滑 38% 至約 1,000 億日圓,比先前預測的數字減少 650 億日圓,創睽違 4 年的首度淨利衰退。

顧客一去不復返,門市恢復生氣要更多時間

這樣的財報預測,也呼應柳井正的一個觀點:一旦經濟活動陷入停滯,復甦就需要時間,這與蘋果執行長庫克(Tim Cook)預測,經濟會呈現「V 型」快速復甦的說法完全相反。

柳井正指出,中國爆發疫情時他們關閉當地近半數的商店,即使現在中國疫情趨緩,門市也漸漸恢復營業,營收仍未回到往昔的水準,只有關閉前的 60% 至 70% 左右,「顧客不會回到長時間關閉的店面。」

疫情爆發初期,國際貨幣基金組織就曾預測,這起事件可能導致全球經濟衰退,但隨著後續感染在歐美擴大,影響恐怕只會比當時估計的更為深遠。

與 10 多年前的金融風暴相比,柳井正表示,最大的區別在於智慧型手機、網路、人工智慧及機器人技術的普及,這些技術使世界各地人們的聯繫,都變得更加緊密。他呼籲,人們應認識到事情的嚴重程度,並齊心同力遏止更糟糕的事態發生。

資料來源/日經亞洲評論Nikkei,本文出自 數位時代

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
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以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
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長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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