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裁員 6000 人、合作案告吹!BMW 為何禍不單行?

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肆虐全球的新冠狀病毒(COVID-19,俗稱武漢肺炎),對各大車廠造成了嚴重衝擊。德國汽車大廠 BMW 本周宣布將裁員 6000 人,並且與賓士的自動駕駛技術合作聯盟也因此宣告中止。

歐洲車市慘跌 5 成,BMW 裁員度難關

BMW 聲稱他們已與工會達成協議,聲稱將透過裁員、優退、遇缺不補等手段,減少人力成本,應對新冠肺炎對車市帶來的蕭條。BMW 在一份聲明中表示,為讓集團能夠應對外部影響及市場波動,他們必須採取進一步的措施。

新冠肺炎令人們減少外出,汽車銷量也因此驟減。

BMW 全球員工總計達 12.6 萬人,本次裁員 6000 人約占其整體員工數的 5%。疫情期間 BMW 許多員工也無法正常工作,仰賴與政府合作推出的短工時計畫度過大封鎖難關。今年 5 月,BMW 透露有 3 萬名員工利用短工時計畫。

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民眾足不出戶的這段期間,全球車市表現低迷,BMW 2020 年第一季的財報中,汽車總銷售量下滑約 20%,歐洲汽車製造商協會(ACEA)資料也顯示,歐洲 5 月汽車銷量暴跌 52%。

不光 BMW 在疫情下遭遇重創,福斯集團、寶獅雪鐵龍集團、雷諾集團等汽車界巨頭,5 月銷量均重挫 50% 以上。

中止和賓士的自駕聯盟,BMW 稱「現在不是合作時候」

且在裁員之餘,BMW 也因此中止與賓士的自動駕駛技術聯盟。BMW 宣稱這是場「和平分手」,雙方皆同意將精力專注在既有的開發布局上,且不排除日後恢復合作,兩者在安全性及客戶利益等自駕技術的基本架構上仍然高度相似。

去年 7 月,兩位汽車業巨頭宣布了這項合作,計畫將共享開發資源,長久投入自動駕駛技術的研發當中,按照他們所描繪的藍圖,他們原先設想在 2024 年時,於旗下車款納入此合作誕生的技術。

疫情令車廠沒有餘錢投資技術研發,BMW決定中止與賓士的自駕聯盟。

然而 2020 上半年爆發的新冠肺炎攪亂了一切,研發自動駕駛技術所費不貲,迫於窘迫的現實狀況,雙方決定暫時擱置這項合作計畫,「經過廣泛的檢視後,我們得出的結論是,考慮到建立自駕平台的成本、當前業務及經濟情況,現在不是合作的時間點。」

雖然從 4 月開始,BMW 等車廠就漸重啟工廠,開始恢復汽車生產,BMW 對車市在疫情後的復原相當悲觀,執行長奧利佛.齊普斯(Oliver Zipse)認為,歐美市場需要很長一段時間才能回復到疫情前的水準,雖然中國在疫情趨緩後銷售量迅速反彈,但不覺得歐美能有同樣表現,預測 2020 年「狀況嚴峻」,2021 年則「充滿不確定性」。

揮之不去的疫情陰霾,也迫使其餘車廠裁員保命,法國最大車廠雷諾 5 月宣布裁員 1.5 萬人,重新調整組織架構,日產也正考慮裁員 2 萬人,為公司瘦身以度過病毒難關。

資料來源:MarketWatchBarrons

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(本文出自數位時代

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