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疾病管制署 - 1922防疫達人 直播截圖

「校正回歸」是什麼?為什麼數字需要校正?陳時中說明決策始末

2021-05-23 中央社
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國內昨天首度出現 400 例校正回歸的新冠肺炎本土病例,引發網友熱議。疫情指揮中心指揮官陳時中晚間坦言,他們 3 天前發現地方通報採檢數據出現異常,一查發現有一萬多件採檢結果卡在地方醫院。

通報系統太複雜,地方醫院來不及通報

中央流行疫情指揮中心指揮官陳時中說,指揮中心緊急了解才驚覺,原來通報系統太複雜,即便檢驗結果早已出爐,採檢的地方醫院仍來不及通報,經簡化流程後,已消化 1 萬 4000 多件通報案,導致昨天一口氣新增 400 例本土個案,強調「絕對不是指揮中心收到通報,卻不和大家說」。

疫情指揮中心昨天宣布新增 321 例新冠肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)本土病例,另外首次因「校正回歸」新增 400 例本土病例。

指揮中心:校正回歸,讓疫情曲線回歸正確位置

指揮中心指揮官陳時中在記者會中解釋,由於近日通報量大增、通報程序又太繁瑣,導致案件「塞車」,因此近日緊急簡化流程並消化 1 萬 4000 多件案件,也趕緊將確診的 40 例本土個案各自回歸到原本應該的確診日期,透過校正確診數、讓曲線回歸正確位置,專家才得以解讀疫情趨勢,判斷下一步該做哪些防疫作為。

然而,外界對通報檢驗流程並不了解,仍不解通報案件為何會塞車。

3天前發現,「通報採檢數」和「檢驗結果」的數量差距變大

陳時中晚間接受媒體電話聯訪時,進一步說明通報流程及整起事件來龍去脈。他說,國內每天通報採檢許許多疑似個案,採檢的地方醫院每天可在午夜 12 時之前,回報當天的通報採檢數及檢驗結果;其中若有陽性個案就會編列案號,於隔天下午的記者會對外宣布。

陳時中說,一般來說,一名疑似個案從採檢到檢驗結果出爐,可能會花上 2 到 3 天;但就在 3 天前,指揮中心發現通報採檢數和檢驗結果的數量差距愈來愈大,至少有一萬多件案件在通報之後,遲遲沒有回報檢驗結果。

案件尚未消化完,未來幾天恐怕還有校正回歸

他指出,指揮中心緊急向地方了解狀況,才發現原來通報系統太複雜、自動化檢查太嚴格,即便檢驗結果早已出爐,地方政府仍要花大把時間將報告建檔,導致堆積如山的檢驗結果卡在地方醫院端,通報不出來,「絕對不是指揮中心收到通報,卻不和大家說」。

為此,指揮中心近日趕緊簡化通報程序,也漏夜「消化」1 萬 4000 多件通報案件,導致一口氣爆增 400 例本土病例,這些回補的確診個案主要以採檢日期再加上常規檢驗天數約 2、3 天作為確診日期。

陳時中表示,目前還有一些案件尚未消化完,未來幾天恐怕還有個案等待校正回歸,未來將持續簡化通報流程,盼儘早讓通報程序回歸正常。

(本文出自「中央社」。)

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達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
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全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

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