這兩年來，中美貿易戰、疫情爆發，衝擊台灣工具機產業，台灣工具機領導廠台中精機也無可倖免，連兩年營業額掉了 4 成，生意最差時，每月生產台數從平均 120 台掉到 50 台。這段煎熬的日子，台中精機不僅未裁員和放無薪假，台中精機董事長黃明和表示：「景氣低迷讓我們蹲下去練基本功，等到景氣反彈，就比別人有更多機會。」

黃明和口中的基本功，就是利用沒生意的「空檔」啟動遷廠計畫、升級資訊系統，優化生產流程。2020 上半年，台中精機從舊型鐵皮工廠的生產總部，搬進像美術館外觀的流線外型白色建築物裡，它是台灣工具機界第一個以工業 4.0 架構打造的智慧工廠，廠內備至 8 條智慧組裝線、4 條自動加工生產線。

疫情間完成遷廠，產線周轉率提升 30%

2021 年初景氣反轉，智慧產線效益立刻顯現。靠著系統升級，台中精機將原物料採購、組裝線、加工線與銷售單位的數據串連在一起，讓各部門數據透明，減少生產線上因缺料的等待、業務安排出貨期對不上產程。整體工廠的問題反應速度提升 50%，產線生產周轉率提升 30%。

新廠的組裝產線導入自動倉儲、自動送料 AGV 無人搬運車，每天下午 3 點工廠機器人會隨著音樂，運送隔天的零件到組裝區。加工產線全自動化運作，能連續運轉 72 小時、加工 155 種零配件。以往加工線需要 20～30 人，現在 5～6 人搞定。

周轉率增加、人力有效配置，讓台中精機有能力接住疫後的景氣榮光， 2021 年每月接單量從 50 台變成 150、160 台 。黃明和表示，訂單成長 3 倍，甚至超過以往的生產量。2021 年營收可望突破 80 億台幣，比 2020 年 69 億成長 16%。

黃明和說，這個 35 億台幣打造的智慧工廠，從 7 年多前開始規畫，2020 年剛好為搬遷期。每顆重達數百公斤的機具挪移實在不容易，再加上搬遷後要進行工作調整、人員教育訓練、系統更新和跨部門協調，前後大約歷時一年多才完成。「2020 年算是天時地利人和，沒有景氣不好，我們也無法搬這麼快，趕生產就沒時間了。」

同業合作訂標準規格，分散風險也替協力廠省成本

將危機視為養分的正向思考，也體現在台中精機與同業相扶持上。2020 年台中精機在經濟部工業局、工具機暨零組件公會的促成下，與 5 家同為整機廠業者合作，建立工具機業關鍵軟硬體的標準規格。舉例來說，以往零件廠要為個別整機廠做不同冷卻系統，制定標準規格後，一套系統即可適用所有機具。

黃明和表示，對零件廠來說，能節省庫存和生產成本，從整機廠角度來看能分散採購風險，應變更靈活。

為何產業內結盟很重要？黃明和認為，整機廠與旗下的協力廠是一體的，台中精機雖 7 成零配件自製，但有 3 成也仰賴外包。而早在 10 年前，台中精機就倡議產業內學習。2011 年黃明和擔任 M-Team 聯盟會長，最多集結 5 家整機廠與旗下 40 多家協力廠共同推動「精實管理」，辦理工廠觀摩、成果發表會，每年表揚進步協力廠。

協力廠在 M-Team 輔導下，生產品質提升不少，不僅整機廠能獲益，協力廠的零件還獲得日本、歐洲和美國等工具機大廠青睞，等於幫他們打開新市場，促成良性循環。

至於競爭對手間如何合作？黃明和表示，工具機廠都是本土的家族企業，彼此都有二、三代交情，加上各家機具皆有特色及忠誠的客戶，競爭沒那麼激烈，這些因素促成工具機廠間「互相落氣，求進步。」（台語，形容在不傷和氣情況下互掀短處，反而促進雙方自我檢討。）的特別光景。台中精機的新廠也大方開放同業參觀，盼台灣黑手產業，能一起翻轉成長。

黃明和

淡江會計系畢業，1981 年進入父親黃奇煌創立的台中精機服務，歷練過專員、經理、協理、副總經理及總經理，1998 年接任台中精機董事長至今，在工具機產業有 40 年經歷。曾任台灣工具機 M-Team 聯盟的創會會長、中華民國精密機械發展協會理事長 。

台中精機成立於 1954 年，擁有鑄造、加工、鈑金到組裝一條龍的工具機產線，2020 年智慧製造工廠落成。廠內 8 條智慧組裝線，搭配自動倉儲、AGV 無人車運送組裝零件，以及資訊系統，利於掌握生產進度，提升組裝品質。