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招募人員開了職缺、邀請你來面試,為何卻在應徵流程中突然「搞失蹤」?

2023-12-14 整理 · 撰文 Kevin Liu
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編按:根據《財星》(Fortune)報導,求職評論網站 Glassdoor 近期有 87% 的求職者提到,在求職過程中經歷招募人員「搞失蹤」(ghosting)帶給他們負面的感受。Glassdoor 首席經濟學家丹尼爾・趙(Daniel Zhao)指出:「求職市場經過兩年的火熱之後,主導權再度回到雇主手上。」

按行業劃分,Glassdoor 上提到招募人員「突然失聯」的評論中,比例最高的是媒體與傳播業,其次是製藥與生物技術業,然後是人力資源業,最少的則是餐飲服務業。然而,並不代表這些行業的招募人員最常搞失蹤。可能意味著這些行業的求職者,對於招募人員突然消失的行為更加驚訝和不安,或者只是他們更常在評論中提到這件事。

招募人員既然都開出職缺了、邀請人來面試了,為何還要在招募流程中搞失蹤?以下為《經理人》2022 年 11 月的報導:

你是否曾投了履歷而遲遲等不到回覆,點開求職網站卻發現那個職缺仍在持續招募?那你應徵的可能是「幽靈工作」(Ghost Jobs)! 所謂的「幽靈工作」就是企業登錄職缺在求職網站上,但隨著環境情勢變化,卻不再積極補人的現象。

《富比士》(Forbes)2020 年曾經報導,由於新冠疫情的緣故,求職網仍有許多職缺掛在上面,但企業卻未積極面試求職者或停止招聘, 原因可能是疫情下許多企業的人資人員短缺,但仍期望有機會招聘這些職缺 ,導致許多職缺就這樣一直擺在求職網站上。

延伸閱讀:美國企業出現「新式解雇」!企業為何錄取人又反悔?求職者如何自保?

但根據《Entrepreneur》的報導,由於目前經濟前景不明,企業將職缺晾在求職網站、暫時不補人的現象可能會愈來愈多,也就是求職網站的「幽靈工作」可能會持續增加。

雖然很有可能會得罪求職者,但愈來愈多企業這樣做。根據金融服務商 Clarify Capital 針對企業人資部門的調查,有 50% 的人資回答「他們總是在尋找新的人才」,而這其中有 43% 的人資表示他們「將職缺擺在求職網上」,是希望給予外界「他們的公司仍持續成長」的印象。另外,後疫情時代,總體經濟、通膨造成的經濟前景並不明朗,這也導致許多企業對於公司發展前景無法做出明確的判斷。

延伸閱讀:我的應徵資格不符,可以投履歷嗎?求職信這樣寫,爭取夢幻工作!

如何辨識「幽靈工作」?

如何避免老是應徵到「幽靈工作」因而做白工呢?根據《富比士》的分析,職缺登錄上求職網站的時間愈久,愈有可能是所謂的「幽靈工作」。 當職缺已登錄超過 30 天,求職者在應徵前最好有所警惕;而若該職缺已經超過 60 天仍未下架,則極有可能代表該企業目前不打算積極尋找該職缺的人才。

專家建議,如果求職者透過人脈認識該公司的內部人員,也不妨禮貌性地電郵詢問一下,確認該公司是否真的在招人,如果能夠得到正面回應,將可以避免投了履歷卻石沉大海,令人失望的結果。

資料來源:Forbes, Entreprenter, Fortune

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
BMW

六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

BMW
與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
BMW

而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

BMW
BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
BMW

BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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