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邱品蓉

你會被 AI 取代,還是因此變更專業?黃仁勳:從輝達 3 個故事學成功

2023-05-27 數位時代 邱品蓉
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輝達(NVIDIA)執行長黃仁勳現身台大畢業典禮致詞,媽媽及哥哥今日也ㄧ同到場。黃仁勳除分享十年前和台大校長陳文章的第一次接觸,同時也透過 3 個故事,勉勵台大學生找到自己道路的重要性,要為了自己的理想大力奔跑(run)。

黃仁勳在會前穿著皮衣,與學生輕鬆打招呼,甚至玩起自拍,於典禮開始時才換上長袍,在學生的歡呼下進場。演講一開始時也大方用台語和大家打招呼,「本來想說跟你們說台語,但是愈想愈緊張,我在美國長大台語不標準,今天說英文好嗎?」引發現場觀眾一陣笑聲。

黃仁勳
黃仁勳演講一開始便用台語和大家打招呼,十足親和力也讓學生爭相要求與其自拍。
邱品蓉攝影

黃仁勳:雖然現在多了地緣政治和新科技,但 2023 這個畢業時機很完美

黃仁勳回憶,第一次來到台大是十年前,陳文章經由兒子介紹,認識到輝達專為人工智慧(AI)打造的軟體工具 CUDA,並將其用於研究當中。黃仁勳回憶,當時門一打開,發現陳文章運用輝達顯卡,打造一台「手工」超級電腦。

「這是輝達旅程的早期案例,陳博士告訴我:『輝達的產品讓我能做一生所追求志業』,讓我相當感動。」黃仁勳說。

比起今日的台大畢業生,黃仁勳正好在 40 年前從奧勒岡州立大學畢業。黃仁勳表示,當時的環境很簡單,還沒有電視、手機這些東西。直到 1994 年,IBM 的電腦和蘋果(Apple)麥金塔電腦開始了個人電腦革命,帶來晶片、軟體等行業興起,「你們現在的世界更複雜,有地緣政治、社會以及環境變遷等問題。」

黃仁勳
黃仁勳透過三個小故事,期許台大畢業生全力向前奔跑,不要成為被人追逐的獵物。
邱品蓉攝影

他認為,如今數位世界和現實世界幾乎平行,AI 的發明讓車子可以自駕,醫院也能夠自動判讀 X 光片,創造數百萬美元的商機,「人工智慧開啟很多機會。」

他指出,AI 將改變未來的工作型態,從軟體到運行過程,每一層都會被重新發明,必須擁抱人工智慧的優勢。「 有人擔心會被 AI 取代,但也有人會因為 AI 而變得更專業。

台灣在 AI 晶片、伺服器和零組件上,扮演了重要角色。黃仁勳認為,AI 是台灣產業的黃金機會,台大學生是電腦產業下個十年的基石,下個十年,半導體產業將創造數兆美元的產值。「我的旅程從 40 年前開始,1984 是一個畢業完美時機,2023 也是。」

黃仁勳 3 個小故事勉勵畢業生:跑起來,否則就會成為獵物

黃仁勳也在演講中告訴畢業生,「今天將是你一生當中最成功的一天。」指出自己在創業之前也一度很成功,創業後卻歷經多次失敗或被羞辱的經驗。而他也透過 3 個小故事,勉勵畢業生要全力衝刺(run,don't walk),期許畢業生無論是為了追求理想或逃離困難,都要記得大力奔跑,「不管你是為了追逐食物,或是為避免成為獵物。」(Remember, ether you're running for food, or you are running from being food)。

課題一:認錯——正視錯誤並即時停損

第一個小故事是,輝達所自研的第一項技術為 3D 繪圖晶片,主要應用於電腦遊戲,歷經幾代開發後為降低成本,找上日本遊戲大廠 SEGA 共同開發。然而,經過一年的開發後,黃仁勳發現輝達的技術策略已偏離了市場主流。那是一個生死關頭,若 SEGA 和輝達分手且不付款,輝達將面臨倒閉命運。

「讓我驚訝的是 SEGA 答應了,也因為他們的慷慨,讓我們能再活 6 個月。」最終,輝達開發出 RIVA28 顯示晶片。黃仁勳表示, 正因為輝達正視了錯誤並及時止損,並願意即時尋求結束,才挺過了倒閉危機

黃仁勳
黃仁勳穿上長袍於台大校長陳文章後進場,並分享十年前初見陳文章超級電腦的往事。
邱品蓉攝影

課題二:堅持——磨難過去,光明終會到來

第二個小故事,是有關如今讓輝達站上近兆市值巔峰的 CUDA(Compute Unified Device Architecture,一種平行編程的模型和架構)。由於輝達過去用遊戲繪圖顯卡 GEFORCE GPU 運算時,沒有模型的作法讓運算的成本很高,利潤也大受打擊,因此「市值一直低於 10 億美元。」

而且因為當時 CPU 模型自 IBM 制定規格後,已經經標準化了 60 年,創造一個新的計算模型非常難,因此輝達 2006 年決心投資 CUDA 之後,受到很多投資人的質疑,輝達必須證明這項開發是有其市場需求,並不斷展示開發 CUDA 的好處。

直到 2014 年,一位 AI 學者把 CUDA 用在 GPU,因而開啟了人工智慧的年代,CUDA 才得以順利打開大門。「幸運的是,我們也發現人工智慧的潛力。多年後 AI 革命爆發,輝達則成為引擎。」黃仁勳認為,正是因為過去的磨難,讓輝達最終完成了任務。

CUDA 發明者,NVIDIA GPU 運算副總 Ian Buck
CUDA 發明者,NVIDIA GPU 運算副總 Ian Buck
James Huang 攝影

課題三:撤退——有策略地撤退,是成功的核心

第三個小故事,黃仁勳分享了在 Google 開發出安卓(Android)系統時,輝達所扮演的算力角色。黃仁勳回憶,當時手機市場正在快速發展,但競爭者眾多,輝達因此決定離開手機市場,「因為我們知道,輝達的使命是要來解決一般電腦無法解決的問題。」

輝達因而轉向發展機器人技術,從 0 開始創造出千億美元的機器人市場。「這真的得之不易,撤退對你們這樣的聰明人不容易,但有策略的撤退、知道你要什麼,是成功的核心。」黃仁勳說。

(本文出自數位時代

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BMW

Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

BMW
1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
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六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

BMW
對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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