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迪士尼股價創 9 年來新低!電視營收下滑 20%、串流痛失近千萬訂戶,高層犯下哪些錯誤?

2023-08-25 整理·撰文 安迪酪
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(2023.8.25 更新)編按:迪士尼的股價在昨(24)日重挫了 3.91%、收在 82.47 美元,創下近 9 年來新低。值得注意的是,迪士尼在今年至今股價已下跌 5%,市場研調機構 Trade Alert 指出,昨日的成交量較過去平均值高出1.4倍,這代表市場對於迪士尼股價的看法仍不抱樂觀。

據《華爾街日報》7 月報導,迪士尼正考慮透過合資或出售等方式,處理旗下印度公司 Star India 後續的營運問題。迪士尼目前在印度的業務包括 Disney+ Hotstar 串流平台及電視頻道 Star,後者是迪士尼 2019 年收購 21st Century Fox 娛樂資產時接手的業務。《華爾街日報》指出,Star 今年度(到9月底)預估整體營收下降 20%,Hotstar 第三季訂閱數也將失去 800 萬至 1000 萬人。宏觀經濟的不利因素持續衝擊全球串流媒體產業,但為何迪士尼在今年度遭受更嚴重影響?以下為 7 月報導:

去年 Disney+ 一度超車 Netflix,成為全球訂閱數最多的串流平台霸主,外界曾認為挾帶強大 IP 庫的 Disney+ 應能繼續穩坐冠軍。但如今 Disney+ 已連兩季訂閱數下跌,根據迪士尼 5 月 10 日發布的第二季財報,Disney+ 訂閱戶數減少 400 萬,是上線以來最慘下跌記錄,訂閱戶數跌破 1.6 億大關,相較 Netflix 今年第一季報告的 2.3 億戶訂閱數,差距愈拉愈開,迪士尼「內容為王」的神話儼然破滅。

自 Disney+ 上線後,迪士尼為了養大其原創內容庫,持續燒出更大的財務黑洞已經不是新聞,光過去兩年 Disney+ 就推出 8 部、總計 57 集的獨家漫威(Marvel)影集。官方雖未揭露實際成本,但據《好萊塢報導》推估,漫威系列的單集製作費用高達 2500 萬美元。

迪士尼在原創內容上不惜血本,卻沒有換來訂戶數持續成長,而該公司似乎打算開始滅火了。 據《華爾街日報》報導,迪士尼去年甫回鍋的傳奇執行長羅伯特.艾格(Robert Iger),在 5 月初的財報電話會議中指出,將持續調整原創內容的產量及支出,「好讓相對報酬,更合理一點。」

延伸閱讀:迪士尼傳奇前 CEO 回鍋救火!歷史上,再創高峰的「迴力鏢執行長」為何不多見?

Disney+ 表現黯淡、公司股價比四年前跌近 40%,迪士尼高層下錯了哪幾步棋?

投資研究機構 New Constructs 指出,迪士尼是當今擁有最多 IP 的媒體公司,除了自家百年來在內容創作上的耕耘,舉凡《星際大戰》、漫威系列,以及 21 世紀福斯(21st Century Fox)旗下作品都是其內容庫的一部分。然而近期除了 Disney+ 表現不甚理想,迪士尼的股價甚至比四年前低了近 4 成,股票投報率也不復以往的 2 位數。

明明一手好牌,怎麼會打成這樣?《Fortune》資深記者蕭恩.塔利(Shawn Tully)詳盡分析迪士尼近期的策略,歸結出 3 點其高層所犯的致命錯誤:

延伸閱讀:公開「保密到家」的收視率!Netflix 跟進對手 Disney+ 的策略,有什麼盤算?

誤判 1:天價買下 21 世紀福斯,造成難以彌補的財務坑洞

首先,2019 年迪士尼斥資 520 億美元大手筆買下 21 世紀福斯影業,意圖擴充電影與電視節目類型內容。這樁世紀聯姻就戰略角度來看非常合理,兩家內容有著高度互補之處,但塔利卻指出,迪士尼為此付出的價格實在高於行情。

據私募基金公司 Trian 分析,當時迪士尼出手價格約是 21 世紀福斯影業其「稅息前折舊攤銷前利潤(EBITDA)」的 26 倍(編按:EBITDA 是種用來衡量企業價值、獲利能力的計算公式,是跨國併購中買賣雙方、投資銀行常參考的指標)。

一般來說併購出手價多是 EBITDA 的數倍不等。Trian 指出照市場過往類似的併購案例,迪士尼併 21 世紀福斯頂多出手 EBITDA 的 10 幾倍,就算是合理的好價格,而 26 倍幾乎是行情的兩倍。

塔利指出,該樁天價併購仍持續影響迪士尼的財務,即便除卻 Disney+ 的虧損額,迪士尼截至 2022 年的年度淨利相比併購前的財年(2018),也少了約 60 億美元,嚴重影響市場對這支股票獲利能力的評價。

誤判 2:為了拼 Disney+ 用戶成長,犧牲獲利

迪士尼高層犯下的第二個錯誤是:為換取 Disney+ 用戶增長,過度犧牲獲利。2019 年底 Disney + 上線時,官方定下了 2024 前訂閱戶數達 6000 萬~9000 萬的目標。該數字不僅一年內就達標,甚至去年中已翻倍,訂閱戶數突破 1.6 億。

Disney+ 以閃電速度擴大全球市占,雖一度換取到市場信任,帶領迪士尼在 2021 年創下股價新高,但背後不良獲利體質的隱憂卻逐漸顯現。 例如當初 Disney+ 為進軍印度市場推出的 Disney+ Hotstar,雖然替 Disney+ 在 2020 年帶進超過一半的新訂戶,但其平均訂價約是美國訂戶的 1/6 。迪士尼卻為此砸大錢,重製接地氣的內容、字幕,引入更受印度當地歡迎的賽事轉播、電視節目。

兩年過去,迪士尼不僅沒能將這些選擇便宜方案的訂戶,轉換成願意掏錢收看更多內容的 Premium 用戶,在去年底,Disney+ 與印度超級板球聯賽(相當於印度的超級盃)的轉播權到期後,Disney+ Hotstar 更喪失大壁之前以流血價打下的江山,而這也是 Disney+ 今年第二季訂戶數重挫的主因之一。

誤判 3:製作方不直接承擔作品損益,難以量化投資報酬率

最後一個致命錯誤是,艾格回鍋前的前任 CEO 鮑伯.查佩克(Bob Chapek)在 2020 年上任時 改變了內容製作單位在財務方面的權責。 以往迪士尼的內容創作者須對其製作的電影、節目的財務表現負起全責。但查佩克卻決定將製作與發行拆發,集中交給迪士尼媒體和娛樂發行公司(DMED)。

由該單位負責所有作品的行銷與發行,決定一部電影該上院線、Disney+ 還是有線電視,並由該單位扛下作品的營收表現。由於製作方不直接承擔作品損益,不僅成本的投資報酬率難量化,劇組也難以得到直接回饋,打擊創作士氣。

《平台假象》作者:媒體公司的獲利能力與「內容為王」其實毫無關係

綜合以上三點,可看出迪士尼不惜血本擴充內容,試圖抓住更多眼球的同時,來了人流卻不一定有金流。《平台假象》作者強納森.尼(Jonathan Knee)指出,過去媒體龍頭可以賺進豐沛利潤,常讓人誤以為是其產製內容優異的結果,但事實上媒體公司的獲利能力與「內容為王」毫無關係。

尼認為,內容創作本身其實無法享有太多收益,一來是因為其投資報酬難以保證,畢竟爆紅大片往往並非可以預料,再來是純內容的公司,顧客依賴度極低,觀眾很少因為喜歡的某部電影來自 A 影業,就專挑 A 影業的電影來看。真正讓媒體公司得利的來自「內容整合能力」,像是有線電視頻道。

尼指出,儘管電影製片公司向來較受大眾矚目,但單純集結各家電影、動畫、電視節目的有線電視業者,賺進的利潤通常是製片廠的好幾倍。 原因是內容整合較具規模經濟,前期雖需投入高昂固定成本、建立龐大基礎設施,但只要有足夠數量的用戶分攤成本,就能穩定享有高收益。

例如有線電視巨頭哥倫比亞廣播集團(CBS)與擁有派拉蒙(Paramount)、夢工廠(DreamWorks)的維亞康姆公司(Viacom)合併後的新企業有 82% 的獲利都來自有線電視頻道。就連 Netflix 至今在串流領域的成功,也是來自早期整合 DVD 內容的訂閱服務、提供觀眾原先電視上看不到的內容。

甩開「內容為王」迷思!迪士尼大刀砍 30 億美元內容製作成本

如今艾格似乎也想打破內容為王的迷思,著手開源節流。艾格不僅在今年第一季宣布公司將陸續裁員 7000 人、削減 30 億美元的內容製作成本,財務長克里斯汀・麥卡錫 (Christine McCarthy) 5 月初也宣布今年底前將持續刪減 Disney+ 上的原創內容產量,最快第三季財報上就能看到成效。

另外,Disney+ 去年底開始的漲價措施(北美地區的無廣告 Disney+ 月費增加 3 美元)雖然導致訂戶流失,但也改善了虧損狀況,Disney+ 在第二季的虧損比前一季少了 4 億美元。

趁勝追擊的艾格在 5 月初的財報會議指出,年底前 Disney+ 將再漲價一波,而屆時有望將 Hulu(迪士尼在美國另一擁有約 4000 萬訂閱戶的串流平台)的內容也整合進 Disney+ 中,據《Variety》報導,目前北美地區一起訂閱 Disney+ 與 Hulu 的無廣告套組價格為每月 19.99 美元。

資料來源:FortuneThe Wall Street Journal(1)The Wall Street Journal(2)Variety《平台假象》,天下雜誌出版

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經理人

駕馭生活的「超載」與「釋放」!深藏跑車魂的五人座 SUV,如何呼應頂尖精英的前瞻思維?

2026-06-23 經理人 x 保時捷
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於商場的賽道上,高階經理人每天都在進行高難度的多目標決策。正如《哈佛商業評論》著名的管理權威大作《管理能量,而非時間》所指出的核心觀點:頂尖菁英最核心的競爭力不再只是「時間管理」,更是高效的「能量管理」。時間是有限的,但能量可以被擴充與再生。

拒絕單選題!頂尖經理人的「高效不妥協」決策學

面對緊湊的會議與跨部門奔波,經理人必須在多重角色間高壓切換。在辦公室裡身為掌握決策的前瞻領導者,回到家庭中則迅速轉換為陪伴家人的堅實後盾。然而,當所有角色都拿了滿分,是否還記得心中那個渴望掌控感與速度熱情的自我?

過去,車壇總認為休旅車與跑車是個單選題,讓經理人在挑選座駕時,往往被迫在「滿足家庭機能」與「保留自我個性」之間做出取捨,彷彿追求了生活,就必須向內心的駕馭渴望妥協。但對追求卓越的贏家而言,人生不該是一場不斷退讓的過程,卓越領導者也從不習慣將就。高效決策的本質,不是在多個目標中面對犧牲,而是尋求可同時極大化所有價值的最大公因數。

面對機能與夢想的十字路口,保時捷以其領先車壇的前瞻思維,給出了當代最圓滿的解答。作為流著跑車血液的五人座SUV,保時捷將純粹的跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中,證明高效的決策能同時極大化多重價值,日常通勤與對速度的渴望,本就不該是場妥協。而更具運動感與挑戰渴望的性能代表作,正是專為金字塔頂端、拒絕複製貼上生活的決策者,所量身打造的車型:Cayenne GTS Coupé。

從商務通勤到獨處時光,贏家渴望的絕對掌控權

日復一日的塞車通勤、緊湊的會議間奔波,高階主管的精力常在密集的公務中被無形消耗。對他們而言,座駕早已不是單純的代步工具,而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。

Cayenne GTS Coupé深植了保時捷傳承自賽道的強勁動能,以極致性能表現與跑車化底盤調校,正面回應決策者對速度與掌控權的渴望。當結束一天的疲憊、緊握方向盤的瞬間,每一次油門延伸的強烈加速感與精準過彎表現,都讓日常通勤化為賽道般的熱血激情,將高壓轉化為釋放。

從容掌控,更體現在人車合一的科技佈局中。車艙內部採用以駕駛者為中心的座艙佈局,流線的全數位曲面儀表與直覺化的控制邏輯,高階主管只需透過指尖的須臾切換,就能在商務接待、家人相處的舒適模式,與個人獨處時渴望的熱血跑格之間無縫接軌,精準駕馭生活中隨時轉換的多重情緒價值。

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從商務通勤到獨處時光,Cayenne GTS Coupé 不是單純的代步工具,而是一處能將移動過程轉化為「紓壓與充電儀式」的專屬沉浸空間。
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進階感官的樂趣指標,保時捷Cayenne GTS Coupé 的性能決策學

如果說Cayenne是商場菁英的高標,那麼Cayenne GTS Coupé則完美體現了“More of what you love” 的熱血進化。立足原本Cayenne車系就已面面俱到的優異調校基礎,更提升對性能表現的敏銳度,是專為追求獨特、拒絕複製貼上生活的決策者,注入更多駕馭樂趣的性能代表。卓越的經理人在商場上講求精準與爆發力,而Cayenne GTS Coupé不僅能完美勝任日常所有情境,更能以進階的身手,呼應頂尖經理人那份將日常過能更淋漓盡致的追求。

Cayenne GTS Coupé核心動力源自保時捷精心調校的4.0升V8雙渦輪增壓引擎,能爆發出高達500hp強悍馬力與驚人的660Nm最大扭力。這澎湃動力輸出,可將內心深處的挑戰渴望,轉化為實質的貼背快感。踩下油門,透過八速Tiptronic S自排變速系统的精準傳遞,Cayenne GTS Coupé僅需4.4秒即可完成0-100km/h加速,極速更上看275km/h。這種瞬間破局的爆發力,如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策,快、狠、準且充滿絕對的掌控感。

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Cayenne GTS Coupé 核心動力源自保時捷精心調校的 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎,如同領導者在商場關鍵時刻做出的果斷決策,快、狠、準且充滿絕對的掌控感。
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卓越的領導力更講求「剛柔並濟」,Cayenne GTS Coupé底盤科技同樣展現收放自如的管理哲學。標配專門調校的氣壓懸吊系統,並將車身高度降低10mm,賦予車輛更低的重心。為了在多重角色切換中皆可握有絕對操控權,更結合保時捷主動式懸載調整系統(PASM)與保時捷扭力分導升級系統(PTV Plus),大幅提升在都市穿梭與高速過彎時的敏捷度與循跡性。不論是激烈操駕還是商務接待,依然能維持優雅平穩,完美詮釋高階經理人面臨風浪時的穩健風範。

極致的性能表現,正是領導者將其精準的管理哲學與對速度的苛求,延伸至移動生活的最完美實踐。在商場以外的個人時光裡,Cayenne GTS Coupé將以無懈可擊的操駕實力,為每一位不願向現實妥協的當代菁英完美撐腰。

從動力科技到美學偏好,以精準配置彰顯管理哲學

優秀的經理人擅長依據企業藍圖進行組織的精準配置;面對座駕,他們同樣追求契合自身生活節奏與美學格局的完美配置。Cayenne GTS Coupé提供高度多元的配置選擇與頂級客製化服務,如同經理人的遠見佈局,讓頂級品味能找到相應的解答。

更進一步,保時捷將「個人化」提升至戰略佈局的層次,提供如同親手親為的客製化圓夢服務。正是領導者將其精準的管理哲學與獨到美學,延伸至移動生活的最完美實踐。

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如同經理人的遠見佈局,讓頂級品味能找到相應的解答,Cayenne GTS Coupé 提供高度多元的配置選擇與頂級客製化服務,契合自身生活節奏與美學格局的完美配置。
經理人

高階經理人的圓滿解答,一輛五座跑車SUV完美體現

現代企業菁英思維中的「完美平衡」,早已不是犧牲某個面向的取捨,而是具備全盤兼容、從容兼顧的多向智慧。

Porsche Cayenne GTS Coupé成功將純粹跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中。既能優雅地包容商務與家庭的所有機能需求,又能隨時在獨處時點燃對速度的渴望。這種在多重角色間從容切換、不向現實妥協的姿態,正與現代菁英成就卓越的決策思維如出一轍。

於商場上講求快狠準、講求高效的經理人,面對夢想與生活的犒賞,更不該在漫長的等待中消磨。追求卓越,從不留給等待的人。

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Porsche Cayenne GTS Coupé 將純粹跑車靈魂融入寬敞舒適的休旅車之中,優雅地包容商務與家庭的所有機能需求,又能隨時在獨處時點燃對速度的渴望,是高階經理人的圓滿最佳解答。
經理人

專屬克制,打造夢想: 探索新車設定|Cayenne SUV & Coupe系列詳情
前瞻思維,成就高效: 前瞻動力體驗|Cayenne E-Hybrid混合動力系列
無需等待,即刻掌舵: 極速擁有|點擊探索現有車款,遇見你的專屬Cayenne

[本文由經理人整合行銷部與保時捷共同製作]

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