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怪胎思考術:像孩子一樣想事情, 勇敢說出「我不知道」

2014-07-07 MT 《經理人月刊》編輯部
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整理.撰文 / 張玉琦  編輯 / 張良姿  攝影 / 賀大新

布萊恩.穆拉尼(Brain Mullaney)是美國慈善組織「微笑列車」(Smile Train)的創辦人,微笑列車的宗旨是為全球各地貧窮的唇顎裂兒童施行修補手術。

在募款的過程中,穆拉尼開始思考,「人為什麼願意捐款?」除了想要幫助他人(純利他的行為)、讓人自我感覺良好之外,他覺得還有第三個原因,只是人們比較不願意承認:當被要求捐款時,就算不想捐,社會壓力也使得他們不得不捐。

雖然不會有任何慈善組織承認第三項驅力的重要性,但是穆拉尼自己知道,社會壓力正是募款信中要包含唇顎裂小孩的照片的原因。因此,他開始思考,如果有辦法降低社會壓力,人們還會捐款嗎?

從根本的角度思考問題,挖掘事物隱藏的一面

於是,穆拉尼提出了「一次就好」(once-and-done)策略:寄信時告訴收信人,「你只要捐這一次,我們就再也不會要你捐錢了。」背後的假設是:有一群人或許會為了不要再收到信而願意付錢。

過去不曾有慈善組織嘗試過這個方法,因為找到新的捐款者非常困難,而捐過錢的人往往會再次捐款,所以,慈善組織通常會定期寄信給捐款者,建立長期關係。就連微笑列車也曾一年寄18次信給捐過錢的捐款人。

結果,這聽起來瘋狂的點子大獲成功。收到「一次就好」信的收件人成為初次捐款者的比例,是收到一般募款信的人的兩倍,而且捐的錢更多,微笑列車快速募集到數百萬美元。數據更顯示,「一次就好」所募得的金額占了總募款金額的46%,而且因為有些收信人選擇不再收到信,連寄信成本都降低了。

不過,既然是打著「只需捐款一次」的名義,那麼微笑列車後續得到的款項,是否會因為不能再寄信給這些捐款人而下降?穆拉尼在「一次就好」募款信中附上回函,請捐款人在「再也不要收到募捐信」「一年只收到兩次」「願意規律地收到信」這些選項打勾,最終竟然只有三分之一的收件人選擇再也不要收到信。

穆拉尼的這種從根本的角度思考問題,嘗試一點也不理所當然的解決方法,就是《像怪胎一樣思考》(暫譯,原書名Think Like a Freak)的真諦。本書是百萬暢銷書《蘋果橘子經濟學》《超爆蘋果橘子經濟學》作者李維特(Steven D. Levitt)和杜伯納(Stephen J. Dubner)的新作。

新書中,作者跟讀者分享該如何思考,才能挖掘出事物隱藏的一面。李維特和杜伯納訪問了各個領域裡的「怪胎」,解析他們如何重新思考事情,提出關鍵問題,從而找到解答。

放下對與錯的判斷準則,從小問題開始找答案

李維特指出,要像怪胎一樣思考,你得先放下你的道德羅盤(moral compass),也就是每個人內心判斷事物對錯的準則,因為運用道德羅盤,會使事情的因果關係「顯而易見」;而既然關係顯而易見,你就不會深入探究事物間的關聯性。

更多時候,放下道德羅盤,是要你面對問題時勇敢說出「我不知道」,然後才能深入研究解答。就像穆拉尼,他問了最根本的問題:為什麼人要捐錢?不受道德羅盤的影響,使他想出了第三種可能原因(社會壓力)。

這個問題直率的程度,就像小孩的本能反應一樣。書中鼓勵讀者在想點子的時候,最好盡量像小孩一樣,當做自己什麼都不知道,能夠天馬行空不受限制地發問。孩子們不會像大人一樣覺得世界就是這樣運作;要解決問題時,他們也不會像大人一樣自動刪去很多「看起來」不可行、或沒人試過的方法。

就像「一次就好」募款信,沒有其他慈善機構試過,甚至理論上違背了慈善機構的運作模式(讓捐過錢的人再捐,難度相對較低),但是穆拉尼以減輕社會壓力為誘因的解決方案卻成功了。

經濟學就是一門討論誘因如何影響人們行為的科學,而怪胎們觀察並了解,人是複雜的生物,被各種誘因左右。一旦了解人們面對誘因時的心理運作,就能想出有用的誘因,促使人們依照你所想的行動。

書中建議,從小事情想起(think small)。對初學者來說,大問題大概都有比我們聰明幾百倍的人想過了。若問題還是個問題,極可能表示問題太過複雜,難以輕易解開。將問題想得小,有幾個優點:

  1. 小問題通常也是比較沒人問、沒人思考過,這也代表這是學習的處女地;

  2. 既然大問題通常包括了許多小問題,你可以從大問題中的小問題著手,更有可能取得更多進展;

  3. 改變很困難,但是在小問題上引發改變,比改革大問題的可能性高;

  4. 思考大問題,從定義上來說,就是比較不精確,甚至是猜測性質的思考。想小問題時,你比較能夠確定你在談的是什麼。

    也許,就只像是改變信件寫法這樣的小地方,就能為你的組織帶來極大的效益。

    (中文版蘋果橘子思考術,大塊文化出版)

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首張圖片來源 / {Charlotte.Morrall} via Flickr, CC Licensed

(本文出自於2014年7月號《經理人月刊》:工作5年,該學會的12堂課

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Think Like a Freak

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BMW

以科技為引擎,全新首創BMW iX3開啟豪華電動的戰略新篇

2025-11-07 經理人 X BMW
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汽車產業邁向電動化浪潮中,BMW多次展現領先格局。從早期BMW i豪華電動車品牌的成功佈局,到如今以全新首創BMW iX3為核心的產品戰略,讓這家擁有百年歷史的德國豪華汽車品牌,以技術創新推動轉型,同時以清晰的策略思維,引領品牌進入新的成長曲線。全新BMW iX3不僅是品牌旗下電動車陣容中的嶄新成員,更是象徵BMW進入新時代篇章的戰略轉折點。

從i品牌成功經驗 走向電動化的領導姿態

十餘年前,BMW 率先以BMW i豪華電動車品牌揭櫫豪華車電動化序章,成功讓「駕馭樂趣」與「永續科技」共存於同個座標。如今,全新iX3的登場,完整延續此品牌精神,並以嶄新的技術架構與數位體驗,重新定義未來電動車的價值,更宣告在此電動化浪潮中,BMW要持續坐穩領先地位。

BMW的產品矩陣中,全新BMW iX3定位為全新世代的豪華純電運動休旅車型,擔任整個BMW品牌邁向Neue Klasse全新世代架構的重要橋樑,是產品策略的重要一環,也是「品牌再定位」的具體落實:從燃油動力的象徵,邁向以科技為核心的永續移動品牌,而核心的駕馭樂趣,從未變異。

第六代eDrive電能科技 效率與效能的雙重突破

全新首創BMW iX3的核心實力,來自於其所搭載的第六代eDrive電能科技的全面革新。這套新世代電動驅動科技再度延續BMW打造動力科技的核心:EfficientDynamics高效動力。透過新技術的導入,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升。所導入全新的電池模組具備更高能量密度,讓續航力突破了800公里表現,實現高達400kW的充電功率,若使用800V直流充電時,僅需10分鐘就可獲得372公里的續航力,甚至可在21分鐘內從10%電量充至80%。大幅縮短充電時間,同時減少電池體積與重量,提升整體動態表現。

BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里
BMW iX3搭載第六代eDrive系統,將能耗再次降低,並將續航里程進一步提升,最遠可達805公里的續航表現。
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全新BMW iX3象徵的工程技術的進步,若進一步深究,更清楚展現戰略意圖。BMW透過電池管理技術與電能驅動科技的先進研發,展現自身技術研發能力,確保關鍵技術的自主權,也掌握了產品性能與永續製程的主導權。從策略層面來看,這意味著BMW正以科技創新為支點,重新定義豪華品牌在電動化時代的競爭優勢。

以數位體驗重新詮釋「人本駕馭」

BMW一直以「駕駛者導向」聞名於世,而在全新BMW iX3車型上,這一精神被進一步數位化,更可以解讀成「駕駛者意念的最佳客製化」。全新的「BMW新世代超感智能座艙」概念,以BMW全景iDrive系統結合顯示與控制系統,將車輛資訊顯示於整片前擋風玻璃下緣,讓駕駛者得以最自然視線讀取;搭配17.9吋的「BMW首創懸浮向心中控螢幕」,以透視學原理將駕駛最佳視線的17.5度角向駕駛座傾斜成類平行四邊形的結構,構築兼具科技感與人本思維的完美使用者體驗。

軟體層面,全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,而值得一提的概念就是更為客製化的My Modes行車體驗模式,結合全新環艙氛圍燈與更多元的燈色選項,隨著駕駛不同的心境與喜好,打造更為貼合的駕馭情境。亦可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。清楚演繹BMW正結合軟體與硬體,重新定義汽車的全新邏輯,深化與用車者之間的互動關係。

BMW
全新BMW iX3導入全新世代的「BMW Operating System X」,將BMW ID、智慧駕駛輔助、多種數位功能與My BMW App整合其中,也可透過BMW遠端軟體更新,持續帶給車主前所未見的科技體驗。
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這樣的智能體驗展現科技實力同時,亦是品牌哲學的延伸──將「人」放在科技的核心,讓數位化接軌了現代人生活習性與對駕馭樂趣的尊重。而這也是為何全新BMW iX3仍保留部分的實體按鍵,保留最直覺的操控習性,忠於品牌最初的純粹駕馭理念,減少車輛操作時可能存在的分心疑慮,在增添安全保障的同時,盡情享受操駕樂趣。

四大運算中樞 駕馭樂趣的層級進化

全新首創BMW iX3採用全新電子架構,以四個高效運算核心為基礎,分別負責資訊娛樂、自動駕駛、基本功能與動態駕駛。這種架構讓車輛反應速度比以往快上十倍,同時確保各系統能即時協同運作。

尤其在動態駕駛層面,由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的傳動與煞車系統運作,也包含了高達98%的動能回收最佳化,甚至達到BMW史上最平順的煞車過程,將整以能源效率使用提升25%。讓全新BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。

動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數
動態駕駛層面由名為「Heart of Joy駕趣核心」來掌控,透過高速運作縝密計算所有駕駛的動態參數,並將其意念反映在最佳的驅動模組運作,讓BMW iX3保有傳統BMW所追求的平衡與操控感,且將其演繹得更臻極致。
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從技術架構的革新,到駕駛體驗的升級,BMW藉由全新BMW iX3展現對過去經驗的傳承,並詮釋了品牌對未來駕馭哲學的新思考。

全新首創BMW iX3 定義未來豪華的起點

當全球汽車產業持續追求零碳轉型與智能駕駛時,全新BMW iX3已率先展現了「豪華電動」的新定義。作為一款新世代車型,同步蘊藏著對產業發展的重要訊號,宣告BMW正以先發優勢引領未來移動的方向。

從技術創新到策略思維,從能源效率到品牌哲學,全新BMW iX3清楚說明BMW認為豪華不再只是設計與材質的堆疊,而是科技、永續與駕馭精神的融合。

未來的BMW,將持續以創新定義駕馭,更將以永續實踐詮釋品牌責任。全新BMW iX3是這條路上的起點,也是一個明確的訊號。BMW的下一個黃金時代,正從這裡啟程。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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