領導 Leadership > 領導力
feature picture

工作沒有自由,哪來的熱情?讓員工發揮天賦與潛能,主管要做的事

2017-01-10 巴瑞‧魏米勒集團董事長兼執行長 鮑勃‧查普曼
分享
收藏
已完成
已取消

資訊部的肯恩工作認真,常常花好幾個鐘頭坐在電腦前用語言代號。即便是午休時間,他也拿來研究週末才剛寫出來的劇本和電玩遊戲,接著再度埋首於一堆 1 和 0 的數碼中,他常常心想:「這些東西到底有些什麼意義。」

許多年來,很多人都知道肯恩的熱情在哪裡,也深知工作和他有如貌合神離。

直到他的主管給了他一個機會。資訊科技部門打算辦個嘉年華會,替本地的一家慈善機構募款。肯恩願不願意協助宣傳呢?肯恩的興奮簡直壓不住:「我可不可以做一段視頻影片?」

他立刻得到主管回覆:「當然可以。我正這樣希望呢。」

想讓員工發揮天份、釋放才華,先讓他自由吧!

之後,肯恩花了數個週末和晚間撰寫劇本,還把辦公室好幾個部門的助理都拉過來幫忙。沒有人有演戲的經驗,但他們推出了一個五分鐘的影片,調侃資訊科技部的人員是嘉年華的愛好者。影片經過連結寄送到整個組織,結果大受歡迎!那一整個星期,我們的資訊科技部門炙手可熱,從來沒有那麼紅過。每個人都對它津津樂道。

這樣的天份從何而來?事實上,我們的組織潛藏著各式各樣的才華──不管是地下室的資訊科技部門、會計處不起眼的角落,或是總是風塵僕僕於路途上的推銷員身上。我們需要打造一種自由的氛圍,讓這些才華釋放出來。

給予員工「富於責任感的自由」是領導者的首要任務

很多人都有這樣的心理:「我要什麼時候才有機會在我的職責中被賦予權力?而它又會有什麼不一樣?」其實,唯有我們願意改變自己對於工作流程的想法,也唯有領導者願意遵循領導檢核表的項目去領導員工,事情才可能有所不同。

在巴瑞‧魏米勒企業集團(國際性資本設備暨工程顧問公司,旗下囊括近八十家收購企業)中,我們慢慢悟到,我們需要做的遠不只是賦權員工而已,更要讓員工對所做的事保有熱情,領導者應該讓員工感受到「富於責任感的自由」。

什麼是「富於責任感的自由」?

將引導他人履踐策略視為己任,是領導者極致的關鍵特性。一方面讓你為組織的命運肩負起百分之百的責任,另一方面領導者也必須深知:你是不能替員工做選擇的,你只能善盡告知之責。這就是所謂「富於責任感的自由」。

要說領導者的角色是從旁協助或療癒,不如說是加深部屬能力,讓他們更加具備富於責任感的自由。

「富於責任感的自由」是兩個觀念的濃縮:自由,指的是能夠施展個人選擇的機會,亦即對自己的工作和決定有自主權;責任感,則是確保你的個人抉擇是經過謹慎為之,且考量到其他人和組織的需要。它在任何組織中都是成就感的驅動力量,也都需要雙向的信任。大部分的人工作時只會抱怨,他們的潛力就一直被埋藏在層層冷漠和憤世嫉俗的言語行為下。

美國社會、資本主義都是建基於自由的理念上。諷刺的是,商業界就是最不自由的一種機制體系。有人說商業界是講求指揮掌控的獨裁體制的最後堡壘,對組織員工的福祉和組織本身都是傷害。

「被釋放的自由」vs.「主動發揮的自由」

自由有兩種:「被釋放的自由」和「主動發揮的自由」。指揮掌控型的管理模式會在職場上施以許多這類的桎梏,讓人難以自由。被釋放的自由讓人從負擔沉重的規定、僵化的官僚制度和壓迫當中解放出來。我們應該把工作環境中的這些侷限消除殆盡。

數年前,商業銀行(現稱為多倫多道明銀行)率先採用「殺死蠢規定」的做法:員工只要指出哪些規定很愚蠢、過時或是反生產力,就能獲得獎賞。如今已被很多企業加以變化沿用。

我們透過諸多持續改善專案,努力打造一種我們稱為「剛好夠」的結構。一旦確定了工作流程的正確,我們就會在過程中給予員工最大的自由。我們先界定何謂「輸贏」,然後賦予員工付諸執行的自由。「剛好夠」的結構意味著我們會建立起一些圍欄,但並不施加過多的規定以免讓個人特性、私人判斷、創新能力或創意變得僵化。

然而,「被釋放的自由」雖然讓個人從壓制性的規定當中解放出來,但它本身不一定能提供機會讓員工表達自己。這就是「主動發揮的自由」功用所在。

「主動發揮的自由」指的是:員工應該擁有創新、實驗和失敗的自由。然而,如果沒有一套共同的價值觀和道德的羅盤針,「主動發揮的自由」很可能會淪於只為一己圖利的無政府狀態。

多夫.塞德曼說:「即使是屈指可數的幾則共同價值觀,價值也勝過千百條的規定。」任何希望給予員工高度自由的組織,首先必須確定它擁有堅如磐石的共同價值觀和未來的共同願景作為基礎。有了這個基石,個人就能得到自由和動力去發揮自己、延展信任,並以種種不凡的方式對這個共同願景做出貢獻。

沒有適度的自由,員工無法貢獻自己的才能,也無法過著有意義、富於成就感的生活。因此,把更多的自由帶入工作環境中,是領導者必要的「倫理道德」。

延伸閱讀 /

1. 多數人都搞錯了!領導者最重要的任務,就是這一件事...

2. 領導者的重要任務:找齊9種角色,建立超強的團隊!

圖片來源 / shutterstock
(本文整理自《每個員工都重要:把員工擺第一,關愛猶如家人,你會擁有超凡力量》,晨星出版;整理‧編輯 / 林柏源)

繼續閱讀 授權

每個員工都重要:把員工擺第一,關愛猶如家人,你會擁有超凡力量

成功 Success > 時間管理
feature picture
達拉斯旅遊局

長榮航空搶先直飛北美達拉斯!差旅不中斷,德州佈局再加速

2025-10-03 經理人X長榮航空
分享
收藏
已完成
已取消

全球供應鏈重組、美國製造業重返本土,德州憑藉人口紅利與經濟動能,躍升為企業布局北美市場的首選新據點,台灣企業也加快登陸腳步。

看準此趨勢,長榮航空宣布:台灣直飛美國德州再添新選擇!將於今年10月3日開航桃園-達拉斯航線,串聯九大北美航點。初期每週3班,11月18日起增為每週5班,12月15日起天天飛航。

屆時,長榮每週往返北美班次將達94班,成為亞洲唯一同時營運德州雙航點(達拉斯+休士頓)的航空公司,助企業掌握轉機節奏與市場先機,一步即「達」,直通美國經濟新引擎。

直飛達拉斯,轉機美國各大城更快速

達拉斯為全美第4大都會區,人口逾830萬,匯聚超過20家《財富500大》企業總部,產業橫跨科技、金融、能源與醫療領域,包括:AT&T、Kimberly-Clark、Texas Instruments、特斯拉、輝達、蘋果等大型企業皆在此布局,讓達拉斯成為美國南部的重要企業總部與營運中樞。近年,也有越來越多台灣企業選擇進駐,促進台美之間的商業交流與合作。

除了企業聚落,達拉斯周邊也有豐富的文化景點與旅遊資源,如:佩羅特自然與科學博物館、重逢塔,以及NBA球隊達拉斯獨行俠的主場「美國航空中心球館」,每年吸引不少旅客造訪,兼具商務與觀光價值。

長榮航空
美國航空中心為達拉斯獨行俠和達拉斯星隊的主場,也是多元賽事與演唱會的核心舞台。
達拉斯旅遊局

以往從台灣前往美國中部城市,往往要繞遠路、費時轉機,對經常出差的企業主與商務經理人而言,不僅拉高成本,也消耗體力與效率。如今,長榮直飛達拉斯,等於在美國心臟地帶打開一扇門。

達拉斯不僅是能源、金融、科技巨頭的總部聚落,更是台灣企業供應鏈、客戶與潛在夥伴的集結地。透過長榮航空直飛全球旅運量排名第三的達拉斯-沃斯堡國際機場(DFW),再轉機前往近200座美國與國際城市,讓差旅行程更具彈性,更快取得先機。

清晨抵台,銜接亞洲行程不中斷

長榮達拉斯回程航班於清晨抵達桃園,可銜接飛往東北亞(東京、首爾)與東南亞(新加坡、曼谷、胡志明市)等城市,充分發揮台灣作為亞洲轉運樞紐的地理優勢;搭配長榮綿密航網,對需要頻繁跨區出差的商務人士而言,即可在當日完成多點移動,有助於集中調度、壓縮整體差旅時間,提升行程規劃的彈性與效率。

該航線由波音787-9執飛,配備皇璽桂冠艙、第四代豪華經濟艙與經濟艙。特別亮點之一,是長榮航空攜手日潮品牌 Maison Kitsuné,推出結合法式時尚與日式簡約的全新備品組──包含過夜包、睡衣與拖鞋──將率先於達拉斯航線登場,讓皇璽桂冠艙旅客可於航程中穿上飾有經典狐狸圖騰的舒適睡衣,享受更具個人風格與高機能的長途飛行體驗。

長榮航空
長榮航空
長榮航空
長榮航空Maison Kitsuné皇璽桂冠艙睡衣與備品。
長榮航空

9大北美航點,完整差旅網絡就在長榮

早在1998年,長榮航空便已開闢達拉斯貨運航線,今年順應當地經濟與人口的穩定成長,再進一步拓展客運版圖,正式開航達拉斯直飛航班,讓達拉斯成為第九個北美直飛城市。至此,長榮於北美的直飛航點涵蓋東西兩岸與中部樞紐,包括:紐約、洛杉磯、舊金山、西雅圖、芝加哥、溫哥華、多倫多,以及德州雙城——休士頓與達拉斯,每週總計94班,為台灣航空業中規模最大、航網最綿密者。

長榮橫跨美加的綿密航網,除九大直航城市外,更可銜接上百個北美內陸城巿,滿足企業多點差旅、跨區考察與異地出訪的需求。尤其,對商務旅客而言,透過單一航空公司規劃行程的好處,方便自由規劃全球差旅航程,還有集中採購與哩程整合,也降低轉機延誤與行李遺失風險,更可靈活設計 A 地進、B 地出的跨州路線,強化整體移動效率。

搭配既有休士頓航線,長榮「德州雙航點」也進一步提升轉運彈性,強化亞美之間的聯結動能。在全球佈局競逐中,踩穩核心戰略位置,才是搶得先機之道,就像長榮精準佈局達拉斯,助攻企業即刻抵「達」、一步直達美國經濟新引擎。

[本文由經理人整合行銷部與長榮航空共同製作]

會員專區

使用會員功能前,請先登入

  • 台灣首款對話式 AI 職場教練,一次提升領導力
  • 會員專享每日運勢、名人金句抽籤
  • 收藏文章、追蹤作者,享受個人化學習頁面
  • 定向學習!20 大關鍵字,開放自選、訂閱
  • 解鎖下載專區!10+ 會員專刊一次載
追蹤我們