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沒有挫折的人生,就不是人生!懂得「認輸」的人,未來才會成功

2017-01-15 宏碁集團創辦人 施振榮
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雖然在許多年輕朋友的眼中,也許會用「功成名就」來看待我的人生,不過,我的人生一路走來,其實不論在求學或創業過程中,曾經遇過許多的挫折與失敗,並不總是一帆風順,只不過我看待挫折與失敗的思維,與一般人很不同。

想要逆轉勝,「認輸」才會贏!

之所以會有這樣的不同,主要是因為母親對我的影響。從小到大遇到挫折,母親總是給我很多的鼓勵,讓我有勇氣面對挫折。

我認為,人生中遇到挫折是必然的,「沒有挫折的人生,就不是人生。」但挫折並不代表就是人生的失敗,只能說是人生中的一個過程。我們如何看待人生遇到的挫折,如何面對它、處理它,將會影響到未來的人生成敗。

舉例來說,我的求學過程還算順利,高中時在數理科目的表現也算不錯,在彰中就讀高二時還意外獲得「愛迪生獎」,這是給全校累計高一、高二數理成績第一名的獎項,當時我在全年級成績排名不過六、七十名,數理之外其他科目的成績表現平平,拿到愛迪生獎後,讓我信心大增。

但一年後,我大學聯考失利,沒考上自己想要就讀的理想科系,原本數理相當好的我,聯考時數學卻意外只考了九分,考上成大數學系。雖然當時對我來說,這的確是個挫折,不過我只是氣我自己的窩囊,但也只能面對現實,母親也鼓勵我重考,我也沒有為此氣餒,反而成為我人生中的一個契機。

我利用那一年的時間,一邊痛快地在大學的社團玩,一邊準備重考,結果隔年考上理想的志願——交通大學電子工程學系。當時許多鄰居還以為交通大學是與指揮交通有關的學校,我也成為交大在台復校第一屆的學生,也因而參與了日後台灣資訊電子業的蓬勃發展。

由於我是重考生的關係,我在同學中相對較年長,加上已在大學玩過一年,於是就組社團、帶頭玩,在交大成立了攝影社、桌球社、棋橋社等等,擔任社團領導人來服務同學,竟也在無形中培養了自己的領導能力與溝通能力,對於我日後創業有許多的幫助。

研究所畢業後,我沒選擇出國留學,反而選擇在台就業。所工作的公司原本也發展得很好,只是沒想到後來因公司治理不佳而倒閉。當時對我來說也是個極大的打擊與挫敗,結果不得不出來自行創業,沒想到卻因而搭上台灣資訊電子產業快速成長的列車,還成功將 Acer 這個品牌推向國際舞台。

塞翁失馬,焉知非福

人生本來就會遇到許多的挫折,但挫折不必然就是失敗,所謂「塞翁失馬,焉知非福」,人生中的挫折與失敗,可以視之為是老天給的磨練。老天替你安排了一條路,你就順著這條路,努力去做。樂觀面對人生中的種種挑戰與困難,結果往往可能會出乎預料地好。

從我自己的成長經驗,人生中的挫折與失敗都是必然會遇到的,因此重點是在於面對的心態。

有些失敗,其實只是人生的一個過程,只要面對失敗處理得當,從中汲取經驗與教訓,反而是「轉敗為勝」的契機,成為日後成功的基礎。

嚴格來說,這樣的失敗應該不算是失敗;人生真正的失敗是放棄,一旦放棄,未來就沒有希望了。

延伸閱讀 /

1. 人生的輸贏,不能只看當下!真正的贏家,是先懂得要輸什麼的人

2. 如果你很聰明,請多培養挫折忍受的能力

圖片來源 / Pixabay
(本文出自「我讀網」,摘自《台灣大未來:世代突圍的31個關鍵思維》原文請點此

繼續閱讀 施振榮

台灣大未來:世代突圍的31個關鍵思維

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Neue Klasse再啟新紀元:從慕尼黑出發,BMW iX3定義電動豪華的次世代

2025-11-04 經理人 X BMW
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當全球汽車產業的焦點再度匯聚至德國慕尼黑,2025年德國IAA車展是一場技術與美學的盛會,也可說是一張企業競爭策略的公開考卷。對BMW而言,此次盛會身負地主代表與展示品牌邁向新時代的雙重意涵。BMW以全新世代Neue Klasse平台所實際量產成型的iX3車款為展出主軸,宣告品牌自1960年代以來最具里程碑意義的技術轉折。從內燃機的黃金年代邁入電動化的智慧時代,BMW再次以創新與遠見,拉開了屬於下一個「成長S曲線」的序章。

從歷史走向未來:Neue Klasse的雙曲線蛻變

在企業成長理論中,S曲線象徵著一個組織或產業從萌芽、成長到成熟的生命週期。對BMW而言,1960年代推出的首代Neue Klasse正是帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折。首代Neue Klasse代表著產品創新與策略革新,確立BMW以駕馭樂趣為核心的品牌定位,也奠定了後續3、5、7系列的產品基礎,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。

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1960年代推出的首代Neue Klasse帶領品牌跨越第一條成長曲線的關鍵轉折,讓BMW從低谷成功轉型,更因此蛻變為全球汽車產業中首屈一指的豪華品牌。
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六十年後,BMW再次以「Neue Klasse」之名啟動新章,象徵品牌準備跨入第二條S曲線。這一次的主題,是電動化、數位化與永續化。

在慕尼黑的主場上,BMW成功延續2025年消費性電子展與上海車展的展出主軸,「BMW全景 iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前,宣告品牌未來座艙數位化的發展方向。

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與上海車展相同,2025 IAA同樣將展出現場將「BMW Panoramic iDrive」介面與「BMW Operating System X」作業系統以巨幅樣貌呈現眼前。
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而在上海車展中以Neue Klasse基礎平台打造的Vision Driving Experience概念車,以強大的18,000牛頓米攀上13公尺高、坡度為55度的陡坡,展現出色的動力性能,同時展演由稱為「Heart of Joy駕趣核心」的超級大腦負責車輛動態駕駛的快速運作能力。以Neue Klasse為基礎的首款量產車型BMW iX3成為此次BMW的展演主秀,其藉由全新車款誕生的宣示,於電動化競爭中策略定錨的具體展現。

展出亮點:技術領先的體先與品牌價值的再定義

全新首創BMW iX3純電豪華休旅所展示的是BMW於電動化的再次成果。其所搭載的第六代eDrive電能科技,於性能上有著實際突破,能源效率與可持續製造上也展現全新思維。

第六代eDrive電能驅動科技採用更高能量密度的圓柱型電池設計,提升了約20%的能量密度,充電速度也因此提升30%之多。如此一來不僅可對應800V充電架構,搭配碳化矽半導體元件,與新開發的驅動馬達,讓其在損耗、成本與重量控制上同步優化,以展示的BMW iX3 50 xDrive車型而論,僅10分鐘就可增加372公里續航力,從10%充至80%電量也僅需21分鐘,續航力更可高達805公里(WLTP)。

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第六代eDrive電能科技於充電效能、能量密度、續航表現等面向全面進化。
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而在永續面向,BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「可持續豪華」的設計理念,利用再生材料取代傳統皮革,環保纖維與循環鋁材的應用,讓車艙不僅是科技場域,更成為BMW對永續承諾的具體實踐。

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BMW iX3從座艙介面到材質選用,皆圍繞「永續豪華」的設計理念,讓車艙成為科技場域與對永續承諾的具體實踐。
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BMW的全球回應:從技術升級到永續願景的實踐

面對汽車產業正快速轉向「電動化X智能化X永續化」的三軸挑戰,BMW在慕尼黑車展以具體行動展示品牌的前瞻佈局。

早在本次車展前,BMW便提出三大策略方向:
1. 全面電動化(Electrification)
2. 智能數位化(Digitalization)
3. 循環永續經濟(Circular Economy)

在電動化部分,BMW集團預估至2030年,純電車款將占品牌全球銷售的一半以上,而第六代eDrive電能科技的推出,意味著這個目標正在被加速推進。

智能座艙方面,BMW推出「BMW新世代超感智慧座艙」,以嶄新的「BMW 全景iDrive」與「BMW Operating System X」作業系統為核心,整合人工智慧、語音互動與雲端服務,使駕駛體驗從單純的操作轉為人車共感的全感交流。

至於循環經濟,BMW更是業界少數實際將再生材料納入量產架構的品牌。從鋁合金到塑料、從生產能源到供應鏈碳足跡,BMW以全生命周期的視角,重新定義了「永續豪華」的內涵。

此般策略,也正回應外界對「豪華品牌在電動化浪潮中如何自我轉型」的提問。當部分車廠仍停留在性能或續航的競賽時,BMW已經把目光放在更長遠的未來:如何以負責任的創新,維持品牌的領導地位。

從Neue Klasse到BMW iX3:BMW對未來移動力的答案

回顧此次IAA車展,BMW同步展現了旗下車款的嶄新世代,與造車思維的重要轉折。Neue Klasse的重磅亮相,具備技術的突破革新與精神延續的雙重價值。

從六十年前重新定義內燃機的純粹駕馭樂趣,到當代以電能重塑豪華移動體驗,BMW始終堅持「駕趣的核心精神不變,只是能源形式不同」。BMW iX3正是這種理念的具體化身,絕非傳統燃油車的替代品,而是一種更高維度的進化。

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對於BMW而言,慕尼黑不僅是一座城市,更像是BMW精神的原點,象徵著BMW的起源,在此汽車產業百年轉折中,更象徵著BMW再次引領時代的信心。
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面對全球汽車產業的深層變革,BMW以技術為語言、以永續為信念,持續在豪華品牌之林中書寫新篇章。而這一次,Neue Klasse大勢登場震撼車壇,大力展示了BMW邁向未來的雄心壯志。

[本文由經理人整合行銷部與BMW共同製作]

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